SMM 31 de diciembre: A finales de noviembre de 2025, según el sitio web oficial de la Secretaría Técnica de Prácticas Perjudiciales en el Comercio Internacional del Consejo de Cooperación del Golfo (en adelante, "CCG") y el número 53 de la Gaceta Oficial, el Comité Ministerial del CCG, compuesto por ministros de industria, aprobó formalmente la recomendación del Comité Permanente de imponer derechos antidumping definitivos sobre los acumuladores eléctricos para arranque de motores de pistón (código SA 85071000) originarios de o exportados desde China y Malasia.
Los resultados de la investigación mostraron que tres empresas chinas (cinco entidades) estarían sujetas a derechos del 25,8%, 50,7% y 63,7%, respectivamente, mientras que los productores exportadores chinos no seleccionados enfrentarían un derecho del 25,8%, y otras empresas estarían sujetas a un derecho del 74%. Para Malasia, dos empresas tendrían derechos del 43,2% y 68%, respectivamente, y otras empresas enfrentarían un derecho del 77%. Los derechos antidumping definitivos se impondrán como derechos ad valorem basados en un porcentaje del valor CIF del producto y entrarán en vigor el 13 de enero de 2026, por un período de validez no superior a cinco años. Las empresas afectadas por estos derechos se concentran principalmente en regiones como Guangdong, Zhejiang, Hubei y Jiangxi, así como en algunas empresas de inversión china en Malasia.
Se entiende que el Consejo de Cooperación del Golfo es la organización política y económica más importante de la región del Golfo, con miembros formales que incluyen Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Kuwait, Omán y Bahréin. Según se informa, desde agosto de 2024, la Oficina de la Secretaría Técnica de Prácticas Perjudiciales en el Comercio Internacional del CCG anunció que, en respuesta a las solicitudes presentadas por tres empresas (Reem Batteries and Power Appliances Company de Omán, Al Shabib Battery Factory (Q Power) de Qatar y Middle East Battery Company de Arabia Saudita), había iniciado una investigación antidumping sobre acumuladores eléctricos para arranque de motores de pistón originarios de o importados desde China o Malasia.
Según los últimos datos de aduanas, las exportaciones acumuladas de China de baterías de plomo-ácido para arranque de enero a noviembre de 2025 alcanzaron los 64,98 millones de unidades, una disminución interanual del 1,11%. En cuanto al peso, el volumen acumulado fue de 461.600 toneladas, un 5,18 % menos interanual. Las exportaciones a países del CCG representaron el 5,9 % en unidades y el 12,7 % en peso, con una disminución del 0,87 % y del 1,43 %, respectivamente, en comparación con su participación en 2024.
Este año, las exportaciones chinas de baterías de plomo-ácido enfrentaron múltiples limitaciones, como los aranceles recíprocos de EE. UU., las investigaciones antidumping en Oriente Medio y los mayores costes de producción debido a que el mercado nacional de plomo superó al internacional. Hasta noviembre de 2025, el volumen total de exportaciones de baterías de plomo-ácido desde China había disminuido más del 10 % interanual. En el primer semestre de 2025, ante el aumento del riesgo de políticas arancelarias, las empresas exportadoras chinas se apresuraron a exportar, y algunos fabricantes de baterías de plomo-ácido enviaron productos anticipadamente a los puertos de destino, lo que generó un leve aumento de las exportaciones de baterías durante ese periodo. En julio de 2025, el CCG anunció los resultados de su investigación antidumping y planeó imponer aranceles punitivos en septiembre de 2025. Sin embargo, tras las negociaciones continuas de empresas de China y Malasia con el CCG, la implementación de estos aranceles se pospuso finalmente hasta enero de 2026. Se espera que la aplicación de aranceles el próximo año en el mercado de Oriente Medio probablemente reduzca aún más las exportaciones chinas de baterías de plomo-ácido. Cabe destacar que las empresas chinas ahora se concentran en construir fábricas en países del sudeste asiático e incluso consideran invertir directamente en Oriente Medio, lo que podría trasladar parte de la disminución de las exportaciones chinas de baterías a los mercados extranjeros.
