El 22 de diciembre, el "Kaito", el primer VLCC inteligente del mundo con doble combustible de metanol construido por China Shipbuilding Dalian Shipbuilding en colaboración con China Shipbuilding Trading para China Merchants Energy Shipping, fue entregado con cuatro meses de antelación, lo que supone un gran avance en la mejora ecológica e inteligente de los grandes buques oceánicos de China.
Este buque es el modelo de VLCC de octava generación desarrollado de forma independiente por Dalian Shipbuilding, clasificado por la China Classification Society, y presenta tres ventajas principales: primero, una excelente navegabilidad y adaptabilidad portuaria, con un calado a plena carga menor que los modelos convencionales, lo que mejora significativamente la navegación por el estrecho de Malaca y la compatibilidad portuaria; segundo, notables efectos de reducción de emisiones ecológicas, al utilizar motores principales y sistemas de suministro de doble combustible de metanol de fabricación nacional, reduciendo las emisiones de CO2 hasta en un 92%, las de óxidos de azufre en un 99% y las de partículas en un 90% en comparación con el fueloil convencional; tercero, capacidades inteligentes líderes, equipado con plataformas de buques inteligentes y sistemas de control de carga de fabricación nacional, logrando una triple mejora en la economía operativa, la seguridad y la inteligencia.
Según se informa, Shanghai Enaisi Electric proporcionó un conjunto completo de equipos eléctricos, incluidos los cuadros de distribución principal y de emergencia, para este VLCC de 306.000 toneladas, garantizando la operación estable del buque. La entrega exitosa de este buque ofrece una "solución china" para la transformación ecológica mundial del transporte marítimo oceánico, apoyando los objetivos de "doble carbono" de la industria naviera.
