Los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables impulsan el crecimiento | Top 10 destinos por envíos de vehículos de pasajeros de BYD (ene.-oct. 2025)

De enero a octubre de 2025, los vehículos de nueva energía (NEV) de BYD continuaron ganando impulso en los mercados globales, expandiendo su presencia de exportación desde América Latina y Europa hasta el Sudeste Asiático, Medio Oriente y otras regiones diversas. Brasil lideró todos los destinos con 99.322 unidades, consolidando su posición como el mayor mercado extranjero de BYD. Bélgica y México ocuparon el segundo y tercer lugar, respaldados por sus roles estratégicos en Europa y América del Norte. Mientras tanto, mercados emergentes como Indonesia, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Filipinas registraron un fuerte crecimiento, ayudando a BYD a construir una expansión global más equilibrada entre mercados maduros y en rápido desarrollo.

A continuación, los 10 principales países de destino de las exportaciones de vehículos de pasajeros de BYD de enero a octubre, con datos detallados:

N.° 1 Brasil: Se exportaron 41.083 vehículos de pasajeros eléctricos a batería y 58.239 vehículos de pasajeros híbridos enchufables de enero a octubre de 2025, totalizando 99.322 unidades.

N.° 2 Bélgica: 46.386 vehículos de pasajeros eléctricos a batería y 38.686 vehículos de pasajeros híbridos enchufables, totalizando 85.072 unidades.

N.° 3 México: 31.766 vehículos de pasajeros eléctricos a batería y 49.813 vehículos de pasajeros híbridos enchufables, totalizando 81.579 unidades.

N.° 4 Reino Unido: 28.082 vehículos de pasajeros eléctricos a batería y 29.604 vehículos de pasajeros híbridos enchufables, totalizando 57.686 unidades.

N.° 5 Indonesia: 52.517 vehículos de pasajeros eléctricos a batería, totalizando 52.517 unidades.

N.° 6 Turquía: 17.230 vehículos de pasajeros eléctricos a batería y 23.198 vehículos de pasajeros híbridos enchufables, totalizando 40.428 unidades.

N.° 7 Australia: 30.279 vehículos de pasajeros eléctricos a batería y 9.055 vehículos de pasajeros híbridos enchufables, totalizando 39.334 unidades.

N.° 8 España: 16.717 vehículos de pasajeros eléctricos a batería y 16.496 vehículos de pasajeros híbridos enchufables, totalizando 33.213 unidades.

N.° 9 EAU: 7.165 vehículos de pasajeros eléctricos a batería y 20.319 vehículos de pasajeros híbridos enchufables, totalizando 27.484 unidades.

N.º 10 Filipinas: 4.208 vehículos de pasajeros eléctricos de batería y 17.986 vehículos de pasajeros híbridos enchufables, totalizando 22.194 unidades.

Brasil continuó siendo el mayor mercado internacional de BYD, con un crecimiento respaldado tanto por vehículos eléctricos de batería (BEV) como híbridos enchufables (PHEV). Los PHEV (58.239 unidades) dominaron debido a la necesidad local de viajes de larga distancia y flexibilidad combustible-electricidad, mientras que el aumento de la demanda de BEV fue impulsado por el sector de transporte, los incentivos gubernamentales y la expansión de la red. México registró 81.579 unidades, manteniéndose entre los tres principales destinos. La fuerte adopción de PHEV reflejó la preferencia de los usuarios por la rentabilidad, la autonomía estable y la conveniencia de repostaje. El acceso de México a la cadena de suministro de EE. UU. también otorgó a BYD una posición estratégica para su desarrollo futuro en Norteamérica.

En Europa, el mercado local de Bélgica fue relativamente pequeño, pero su volumen de exportación (85.072 unidades) reflejó su papel como puerto clave y centro logístico, con muchos vehículos ingresando a través de Bélgica antes de distribuirse por la región. La mayor proporción de BEV de BYD en Bélgica también se alineó con la tendencia de electrificación en Europa. El Reino Unido (57.686 unidades) y España (33.213 unidades) obtuvieron resultados estables con una mezcla equilibrada de BEV y PHEV. En comparación con los mercados emergentes, los consumidores europeos priorizaron más la fuerza de la marca, las redes de servicio y la infraestructura de carga. En consecuencia, el crecimiento dependió más de una mayor localización, precios competitivos y desarrollo continuo de la marca.

Indonesia se convirtió en el mayor destino de exportación de BYD en el sudeste asiático después de Tailandia, con más de 50.000 BEV enviados. Esto subraya la creciente aceptación de modelos totalmente eléctricos en la región, respaldada por políticas gubernamentales, demanda de transporte y renovación de flotas de taxis. Emiratos Árabes Unidos y Filipinas muestran el patrón opuesto, con los PHEV superando significativamente a los BEV, lo que refleja las condiciones viales locales, las estructuras de precios de combustible y las necesidades de flexibilidad multiescenario de los usuarios. En general, la cartera de productos de BYD ha demostrado una fuerte adaptabilidad transfronteriza, satisfaciendo diversos perfiles energéticos y requisitos de clientes en diferentes países.