Las empresas de la cadena industrial de baterías de litio de China están acelerando continuamente su ritmo de expansión en el extranjero.
Recientemente, desde empresas de primer nivel que aumentan las inversiones o inician la construcción de plantas en el exterior, hasta el aseguramiento de grandes pedidos y las crecientes expectativas sobre las exportaciones de vehículos de nueva energía, la industria china de baterías de litio se está expandiendo hacia el mercado global mediante esfuerzos sinérgicos de la cadena industrial. Esto no solo ayudará a las empresas relacionadas a enfrentar los desafíos planteados por las regulaciones internacionales, sino que, aprovechando las ventajas tecnológicas y de capacidad, podría mejorar aún más la voz de las empresas chinas en la industria mundial.
En esta etapa, acelerar la expansión en el extranjero se ha convertido en una de las direcciones importantes para la globalización de las empresas de la cadena industrial de baterías de litio nacionales, lo que podría impactar profundamente el panorama de desarrollo de la cadena industrial.
Aceleración del despliegue en el exterior: La cadena industrial de baterías de litio gana impulso en su salida al exterior de forma sinérgica
En los últimos meses, las empresas de la cadena industrial de baterías de litio nacionales han tomado acciones frecuentes para establecerse en el extranjero, desde líderes en baterías que inician la construcción de plantas hasta empresas de materiales que brindan soporte localizado; desde mejoras en la planificación de capacidad en el exterior por parte de marcas de vehículos de nueva energía hasta la firma de grandes pedidos, la tendencia de la cadena industrial a "salir al exterior" se ha vuelto cada vez más clara, cubriendo mercados globales clave como Europa, América del Norte y Asia, demostrando un fuerte impulso de globalización.
En primer lugar, el proceso de construcción de plantas en los segmentos clave de baterías se ha acelerado significativamente, con empresas de primer nivel realizando movimientos en mercados estratégicos.
El 27 de noviembre, CATL y el Grupo Stellantis iniciaron oficialmente la construcción de su fábrica de baterías conjunta en Zaragoza, España. La planta de baterías está planificada con una capacidad anual de 50 GWh (centrada en la producción de baterías LFP) y se espera que comience la producción a finales de 2026, siendo operada por una empresa conjunta propiedad al 50% de ambas partes.
A principios de noviembre, EVE reveló que su fábrica de baterías en Hungría adoptará tecnología de baterías madura validada en el mercado chino para proporcionar a los clientes europeos productos de baterías cilíndricas grandes de alto rendimiento. La planta está planificada con una capacidad anual de 28 GWh, ha entrado actualmente en la fase crítica de instalación y puesta a punto electromecánica, y se espera que esté terminada y operativa en 2027.
El 29 de octubre, Sunwoda anunció planes para invertir un máximo de 482 millones de dólares en la construcción de la segunda fase de un proyecto de fábrica de baterías de litio de energía verde en Tailandia, con una capacidad total planificada de 17,4 GWh, con el fin de mejorar su capacidad para atender a clientes internacionales. El 2 de diciembre, Lopal declaró que su filial, Liyuan (Asia-Pacífico), recibió un pedido de 106.800 toneladas de materiales LFP de la subsidiaria tailandesa de Sunwoda. Esto también indica la determinación estratégica de Sunwoda para acelerar su expansión en los mercados extranjeros.
El 28 de octubre, el proyecto de la súper fábrica de baterías de Gotion High-tech en Šurany, Eslovaquia, comenzó oficialmente. La primera fase está planificada para tener una capacidad anual de 20 GWh y se espera que inicie la producción de prueba en 2026. Los productos futuros se exportarán principalmente al mercado de la UE.
Las empresas de materiales también están siguiendo con planes de apoyo en el extranjero. Recientemente, Tinci, una empresa de electrolitos, inició la construcción de su primera fábrica de electrolitos en Norteamérica en Baytown, Texas. Una vez completada, tendrá una capacidad anual de 200.000 toneladas de electrolito.
Además, los fabricantes de automóviles están intensificando su expansión en el extranjero, lo que se espera que proporcione aún más apoyo a la demanda descendente para la cadena industrial de baterías de litio que se globaliza.
Great Wall Motor reveló su plan de expansión en Europa, con el objetivo de alcanzar una producción anual de 300.000 unidades para 2029 en la región. Actualmente está evaluando ubicaciones candidatas como España y Hungría para su primera planta de ensamblaje de vehículos en Europa.
Shi Qingke, Presidente de Great Wall International, declaró que las fábricas en el extranjero planificadas por Great Wall Motor producirán una variedad de tipos de potencia, incluidos vehículos tradicionales de combustión interna y vehículos totalmente eléctricos. Actualmente, los costos laborales y logísticos son uno de los factores clave en la decisión de la empresa para la construcción de plantas. La empresa seguirá de cerca los cambios en las políticas industriales de la UE. Enfatizó que todos los planes comerciales deben someterse a un escrutinio riguroso para garantizar que Great Wall Motor no enfrente una presión excesiva debido a inversiones sustanciales a largo plazo.
En cuanto al mercado, los pedidos de baterías de litio en el extranjero han mostrado un rendimiento impresionante, confirmando una alta prosperidad del mercado.
El 20 de noviembre, CATL firmó un contrato con una empresa japonesa para desarrollar conjuntamente un proyecto de ESS a nivel de red de 2,4 GWh en Japón. CATL proporcionará baterías ESS para el proyecto y mantendrá una propiedad parcial de la central eléctrica. Anteriormente, CATL había asegurado un pedido de suministro de ESS de 1 GWh de AI.net LLC.
El 19 de noviembre, EVE firmó un acuerdo con el integrador de sistemas ESS sueco VimabBESS AB. Ambas partes promoverán conjuntamente el despliegue de un proyecto ESS de 1,48 GWh en el norte de Europa. EVE proporcionará baterías ESS de alto rendimiento, productos ESS y soporte técnico correspondiente para el proyecto, y el primer lote de pedidos está programado para enviarse en diciembre de este año.
En general, por un lado, fabricantes de automóviles de marcas nacionales como BYD, Chery, Great Wall, Geely y GAC están estableciendo fábricas en múltiples ubicaciones, incluyendo Europa y el sudeste asiático, integrándose profundamente en los mercados locales a través de la producción localizada. Por otro lado, los pedidos de VE/ESS en el extranjero continúan mostrando un alto crecimiento, presentando un amplio prospecto de mercado. Esto proporciona un fuerte apoyo de mercado para que las empresas de la cadena industrial nacional establezcan fábricas en el extranjero. En este contexto, las principales empresas de baterías chinas y las empresas de materiales de la cadena de suministro están acelerando su ritmo de construcción de fábricas en el extranjero, mejorando aún más la capacidad de suministro localizado regional de las empresas chinas a nivel global. Esto sin duda ayudará a las empresas de la cadena industrial nacional a aprovechar las oportunidades tempranas del mercado en el extranjero y a mejorar su competitividad internacional. 02
Oportunidades y desafíos coexisten
Cabe destacar que, en términos de políticas nacionales, se ha aclarado la dirección para la internacionalización de la industria verde. El 1 de diciembre, Li Yuecheng, Secretario del Grupo Liderazgo del Partido y Ministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, declaró en un artículo titulado "Acelerando la transformación verde y baja en carbono de la manufactura china para promover el desarrollo sostenible global", publicado en China Daily, que es necesario fortalecer la cooperación internacional en la industria verde. La manufactura china se adherirá a los principios de consulta extensiva y contribución conjunta, hará un buen uso de los mecanismos de cooperación internacional bilateral y multilateral, y profundizará los intercambios y la cooperación en tecnología verde, equipos verdes, comercio verde y estándares verdes. Se alienta a las empresas líderes chinas en energía fotovoltaica, energía eólica, baterías de litio y vehículos de nueva energía a "salir al extranjero", invirtiendo y construyendo proyectos de energía verde en los países de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta, y promoviendo infraestructuras y soluciones de transporte verdes. Se anima a las empresas a participar en la formulación de normas internacionales verdes y bajas en carbono para mejorar sus capacidades de cumplimiento internacional.
En cuanto a las políticas exteriores, normativas regionales como el Nuevo Reglamento sobre Baterías de la UE y la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE. UU. imponen requisitos obligatorios sobre producción localizada y trazabilidad de materias primas. La producción localizada se ha convertido en una vía importante para que las empresas extranjeras eviten barreras comerciales y reduzcan costes logísticos. La expansión exterior de las empresas de la cadena industrial de baterías de litio de China es una medida precisa para adaptarse a las normativas regionales y consolidar su cuota de mercado.
Sin embargo, la expansión exterior también enfrenta ciertos desafíos. Establecer fábricas en el extranjero implica inversiones de capital sustanciales, ciclos largos y múltiples incertidumbres, como cambios en las políticas locales, diferencias culturales e integración de la cadena de suministro. Por ejemplo, Great Wall Motor enfatizó la necesidad de examinar rigurosamente los planes de negocio para mitigar los riesgos asociados con inversiones a largo plazo y a gran escala al planificar la construcción de fábricas en el exterior. Además, los mercados exteriores plantean más pruebas para las empresas chinas en términos de operaciones localizadas y construcción de marca.
Actualmente, el apoyo político interno y la demanda de los mercados exteriores están formando una fuerza conjunta que continuará impulsando a las empresas chinas a profundizar su despliegue global. En el futuro, a medida que la capacidad exterior se libere gradualmente y los pedidos sigan materializándose, las empresas de la cadena industrial de baterías de litio de China consolidarán aún más su posición de liderazgo mundial, proporcionando un fuerte apoyo para la transformación y modernización del sector energético global.
Cabe señalar que esta noticia procede de http://www.cbea.com/djgc/202512/298886.html y ha sido traducida por SMM.
