Shanghái (Gasgoo)- Leapmotor reportó unos sólidos resultados para el tercer trimestre de 2025, con un beneficio neto de 150 millones de yuanes, su último trimestre consecutivo en números positivos.
El fabricante de automóviles entregó más de 170,000 vehículos durante el trimestre, más del doble que en el mismo periodo del año anterior, mientras que los ingresos se dispararon casi un 97% interanual hasta los 19,450 millones de yuanes. El margen bruto aumentó al 14.5%, lo que supone una mejora significativa, y la empresa cerró el trimestre con una sólida posición de efectivo de 33,920 millones de yuanes junto con flujos de caja operativos y libres positivos.
La compañía también anunció que ya había alcanzado a mediados de noviembre su objetivo de ventas anuales completas de 2025 de 500,000 unidades, muy por delante de lo previsto. Con el impulso creciente, Leapmotor planea ahora avanzar hacia un objetivo histórico de un millón de vehículos vendidos en 2026.
La rentabilidad constante de Leapmotor este trimestre estuvo respaldada por una oleada de nuevos lanzamientos de productos. Su SUV C11, presentado en 2021 y que se acerca ya a las 300,000 unidades en ventas acumuladas, sigue siendo el pilar de la marca. Una versión renovada se presentó en julio, ayudando a que el modelo superara las 11,000 unidades solo en octubre.
El sedán B01, posicionado como un sedán inteligente premium, salió a la venta a finales de julio y ha registrado ventas mensuales superiores a las 10,000 unidades desde el mes siguiente a su lanzamiento, reforzando aún más la cartera en expansión de Leapmotor.
Leapmotor también presentó el Lafa5, un elegante sedán deportivo estilo fastback, en la IAA MOBILITY 2025 en septiembre. El modelo abrió sus reservas el 7 de noviembre y está programado para entrar en el mercado chino a finales de este mes antes de su debut global en el segundo trimestre de 2026.
El 16 de octubre, la compañía presentó en Shanghái el D19, su primer modelo en la plataforma insignia D. Comercializado como la incorporación de "tecnología de un millón de yuanes al segmento de los 300,000 yuanes", el D19 sirve como el escaparate de gama alta de Leapmotor para funciones inteligentes avanzadas y diseño premium.
El próximo Auto Guangzhou acogerá el debut del A10, el primer modelo de la nueva Serie A de Leapmotor. Con la adición de las Series A y D junto a las ya existentes B y C, la compañía completa ahora su arquitectura de producto completa de la A a la D, ofreciendo una cartera más amplia y diversificada en múltiples segmentos.
La presencia global de Leapmotor continuó expandiéndose rápidamente. La empresa exportó 17,397 vehículos en el tercer trimestre, lo que elevó sus exportaciones totales en los primeros nueve meses de 2025 a 37,772 unidades. Sus modelos tuvieron un desempeño particularmente bueno en varios mercados europeos, incluidos Alemania, Italia y Francia, posicionándose entre los tres principales fabricantes chinos de vehículos de nueva energía por ventas en segmentos clave. Las matriculaciones en el extranjero aumentaron aproximadamente un 50% trimestre a trimestre, y las inscripciones de clientes en octubre se más que duplicaron respecto a septiembre.
Al 30 de septiembre, Leapmotor International operaba más de 700 puntos de venta y servicio en alrededor de 30 mercados extranjeros, incluyendo más de 650 en Europa, más de 50 en Asia-Pacífico y más de 30 en Sudamérica.
El 4 de noviembre, la compañía lanzó los modelos C10 y B10 en Brasil, con el C10 ya ingresando al mercado. Leapmotor cuenta ahora con más de 30 locales minoristas en el país y presentará su gama en el Salón del Automóvil de São Paulo a finales de mes, marcando su entrada formal en Sudamérica.
De cara al futuro, Leapmotor planea acelerar su estrategia de localización en 2026. La empresa espera completar su primer programa de producción localizada en Malasia en el primer semestre del año, comenzando con el C10, y tiene como objetivo establecer una presencia localizada en Europa antes de fin de año.
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