Mongolia Interior establece un objetivo del 35% de vehículos eléctricos para nuevos coches en 2027

Publicado: Nov 13, 2025 16:49

[Mongolia Interior: Los vehículos de nueva energía representarán el 35% de los automóviles nuevos (excluyendo camiones) para 2027]

La Oficina General del Gobierno Popular de la Región Autónoma de Mongolia Interior emitió el *Plan Integral para Construir una Mongolia Interior Hermosa y Fortalecer la Barrera de Seguridad Ecológica del Norte de China (2025–2035)*, que propone realizar esfuerzos vigorosos para desarrollar un transporte verde. El plan tiene como objetivo aumentar significativamente la proporción de vehículos de nueva energía utilizados en el transporte público urbano, taxis (incluidos los servicios de transporte por aplicación), servicios de saneamiento, distribución logística urbana, servicios postales y de mensajería, aeropuertos de aviación civil y vehículos oficiales de organismos partidistas y gubernamentales. También solicita acelerar la construcción de pilas de carga, estaciones de intercambio de baterías y otra infraestructura. En regiones clave como Hohhot, Baotou, Ulanqab y Ordos, los vehículos de nueva energía deben representar no menos del 95% de los vehículos de transporte público nuevos o actualizados. Para 2027, se espera que los vehículos de nueva energía constituyan el 35% de los automóviles nuevos (excluyendo camiones). El plan también enfatiza consolidar los logros de Hohhot y Wuhai como "Metrópolis de Tránsito" a nivel nacional, mejorar la construcción de centros de transferencia de transporte público, estaciones de autobús y carriles exclusivos para autobuses, enriquecer los espacios peatonales y las conexiones paisajísticas en calles y callejones, y fortalecer el desarrollo de sistemas de tráfico lento urbano, como aceras peatonales y carriles dedicados para bicicletas.

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El mercado de aplicaciones de segunda vida se mantuvo en gran medida estable esta semana, sin fluctuaciones de precios notables. En cuanto a los costes, el carbonato de litio subió a principios de semana y retrocedió a mediados de la misma; el sulfato de cobalto se mantuvo estable y el sulfato de níquel retrocedió ligeramente. Aunque los precios de las materias primas fluctuaron, la transmisión al segmento de segunda vida lleva tiempo, por lo que el impacto en los costes de segunda vida fue limitado. Por el lado de la oferta, el efecto de las políticas se está asimilando gradualmente, los envíos de los comerciantes han comenzado a normalizarse, la oferta del mercado se ha liberado y las cotizaciones se mantuvieron en general estables. El comportamiento de la demanda fue dispar: la demanda de materiales ternarios fue relativamente mediocre y las transacciones limitadas, mientras que la demanda de LFP fue moderada, con mejores transacciones que en el caso de los ternarios. En general, el mercado carece actualmente de impulsores claros para cambios de precios, con una oferta y una demanda ampliamente equilibradas. Se espera que los precios de segunda vida se mantengan en gran medida estables a corto plazo, aunque conviene prestar atención a la evolución del precio del carbonato de litio y a los cambios en la demanda aguas abajo.
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