Shanghái (Gasgoo)- El 12 de noviembre, la marca ORA de Great Wall Motor inició la preventa de su último modelo, el ORA 5, un SUV compacto totalmente eléctrico. El modelo está disponible en cinco versiones, con precios que oscilan entre 109,800 y 142,800 yuanes, apuntando al muy competitivo segmento de SUV eléctricos compactos.
Fuente de la imagen: ORA
El ORA 5 continúa el tema de diseño característico de la "familia de gatos" de la marca, presentando una silueta suave y redondeada. Su frontal luce faros LED circulares y una parrilla inferior trapezoidal, dándole un aspecto juguetón pero refinado. Las versiones superiores vienen equipadas con un sensor LiDAR montado en el techo, combinado con hardware de percepción adicional para permitir funciones avanzadas de asistencia al conductor.
De perfil, el ORA 5 guarda un parecido con el popular ORA Good Cat, manteniendo contornos suaves y manijas de puerta tradicionales. Monta llantas de 18 pulgadas, con dimensiones de 4,471 mm de largo, 1,833 mm (o 1,844 mm) de ancho y 1,641 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2,720 mm. El diseño trasero es minimalista, con luces traseras integradas que se fusionan perfectamente con la ventana posterior para un efecto de iluminación de ancho completo.
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En el interior, la cabina adopta una estética minimalista con un volante de dos radios, un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil flotante de 15.6 pulgadas impulsada por el sistema Coffee OS 3 de Great Wall Motor. Se conservan interruptores físicos de palanca debajo de la consola central para funciones clave, junto con una base de carga inalámbrica para teléfonos. La cabina trasera incluye salidas de aire acondicionado independientes, un compartimento de almacenamiento con control de temperatura y asientos traseros plegables para mayor versatilidad.
El ORA 5 está impulsado por un motor eléctrico de 150 kW combinado con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrado por SVOLT Energy Technology. Hay dos opciones de batería disponibles: 45.3 kWh y 58.3 kWh, que ofrecen una autonomía homologada CLTC de 480 km y 580 km, respectivamente.
Posicionado en el segmento de SUV eléctricos compactos ferozmente disputado, el ORA 5 competirá con rivales como el BYD Yuan PLUS y el Leapmotor B10. También es el primer modelo de ORA en adoptar una convención de nomenclatura numérica, señalando un nuevo capítulo para la marca. Al integrar LiDAR y otras tecnologías inteligentes, el ORA 5 subraya la creciente atención de la compañía en la movilidad inteligente.
Con preventas ya en marcha, se espera que el ORA 5 se lance oficialmente pronto, expandiendo la gama de productos de ORA y fortaleciendo su posición en el mercado principal de vehículos eléctricos.
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