Volkswagen y Horizon Robotics forman empresa conjunta para diseñar y desarrollar soluciones de computación en China destinadas a la investigación y desarrollo de sistemas ADAS y de conducción autónoma.

Publicado: Nov 05, 2025 17:12 (GMT+8)
Fuente: gasgoo
Según las empresas, esto representa un gran paso para Volkswagen en el fortalecimiento de su base tecnológica para la movilidad inteligente.

Shanghai (Gasgoo)- El 5 de noviembre, Horizon Robotics anunció que CARIZON —su empresa conjunta con CARIAD, la subsidiaria de software del Grupo Volkswagen en China— diseñará y desarrollará de forma independiente plataformas de computación a nivel de sistema en China para respaldar el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor y conducción autónoma de Volkswagen.

Según las empresas, esto marca un paso importante para Volkswagen en el fortalecimiento de su base tecnológica para la movilidad inteligente. Horizon Robotics aprovechará su amplia experiencia en integración de hardware y software, soluciones de computación de alto rendimiento y producción a gran escala para impulsar la estrategia "En China, para China" de Volkswagen.

Volkswagen y Horizon Robotics formalizaron su asociación por primera vez en 2022, lo que llevó al establecimiento de CARIZON en noviembre de 2023. La colaboración se profundizó en abril de 2025, cuando ambas partes anunciaron planes para avanzar conjuntamente en sistemas de conducción de alto nivel basados en la solución de asistencia al conductor para todos los escenarios de Horizon Robotics, Horizon SuperDrive™ (HSD).

La colaboración más reciente representa una mejora estratégica en su relación, llevando a los dos socios a una nueva fase de "cocreación profunda" centrada en definir y desarrollar conjuntamente arquitecturas de computación de próxima generación.

La nueva plataforma de computación a nivel de sistema combinará la experiencia global de Volkswagen en ingeniería e integración de sistemas con la capacidad técnica de Horizon Robotics en convergencia de hardware y software y producción en masa localizada. Juntos, tienen como objetivo crear el "cerebro inteligente" para la próxima generación de vehículos inteligentes conectados de China.

Diseñada para la "eficiencia inteligente", la plataforma optimizará el rendimiento algorítmico para equilibrar la capacidad de computación, el consumo de energía y la confiabilidad del sistema. Esto mejorará la seguridad y escalabilidad de los sistemas ADAS de Volkswagen en China. La solución permite efectivamente que los vehículos "piensen" —procesando grandes flujos de datos de cámaras y sensores en tiempo real para tomar decisiones de conducción más seguras, fluidas y adaptativas adecuadas para las carreteras y el comportamiento del conductor en China.

Se espera que la primera solución ADAS de CARIZON entre en producción en masa en 2025, marcando la conclusión exitosa de la primera fase de investigación y desarrollo localizada en conducción autónoma de la asociación. Con el lanzamiento de esta nueva plataforma informática, la colaboración entra en su segunda etapa, centrada en fortalecer las capacidades de conducción inteligente integral de Volkswagen en China y acelerar la producción en serie y comercialización de sistemas de conducción integrados de alto rendimiento y fiabilidad.

Declaración de Fuente de Datos: Excepto la información disponible públicamente, todos los demás datos son procesados por SMM basándose en información pública, comunicación de mercado y confiando en el modelo de base de datos interna de SMM. Son solo para referencia y no constituyen recomendaciones para la toma de decisiones.

Para cualquier consulta o para obtener más información, por favor contacte: lemonzhao@smm.cn
Para más información sobre cómo acceder a nuestros informes de investigación, contacte con:service.en@smm.cn
Noticias relacionadas
[Auto: La primera planta de baterías en el extranjero de GAC Yinpai inicia producción en Tailandia]
04 Nov 2026 14:19 (GMT+8)
[Auto: La primera planta de baterías en el extranjero de GAC Yinpai inicia producción en Tailandia]
Leer más
[Auto: La primera planta de baterías en el extranjero de GAC Yinpai inicia producción en Tailandia]
[Auto: La primera planta de baterías en el extranjero de GAC Yinpai inicia producción en Tailandia]
GAC Yinpai inauguró su planta en Tailandia, en la provincia de Chonburi, el 29 de octubre, con la primera batería saliendo de la línea de producción. Es la primera planta de ensamblaje de baterías propia de GAC Group en el extranjero, lo que marca el paso de Yinpai de la exportación de productos a la fabricación localizada. La planta lleva a Tailandia tecnología de baterías probada y estándares de fabricación inteligente, apoyando las exportaciones de vehículos de GAC y las entregas en la ASEAN. Tailandia tiene como objetivo que el 30 % de los vehículos sean de cero emisiones para 2030, es decir, más de 700.000 turismos eléctricos, lo que impulsa la demanda local de baterías.
04 Nov 2026 14:19 (GMT+8)
[Batería de estado sólido: la Universidad Central del Sur y Boliwei solicitan patente de cátodo compuesto de sulfuro, construyendo una red multiescala para reducir la impedancia de interfaz]
30 Oct 2026 14:41 (GMT+8)
[Batería de estado sólido: la Universidad Central del Sur y Boliwei solicitan patente de cátodo compuesto de sulfuro, construyendo una red multiescala para reducir la impedancia de interfaz]
Leer más
[Batería de estado sólido: la Universidad Central del Sur y Boliwei solicitan patente de cátodo compuesto de sulfuro, construyendo una red multiescala para reducir la impedancia de interfaz]
[Batería de estado sólido: la Universidad Central del Sur y Boliwei solicitan patente de cátodo compuesto de sulfuro, construyendo una red multiescala para reducir la impedancia de interfaz]
[Batería de estado sólido: la Universidad Central del Sur y Greenway solicitan una patente de cátodo compuesto de sulfuro, construyendo una red multiescala para reducir la impedancia interfacial] El 27 de octubre de 2026, la Administración Nacional de Propiedad Intelectual de China publicó una patente de material de cátodo compuesto para baterías de estado sólido de sulfuro solicitada conjuntamente por la Universidad Central del Sur y Greenway (688345) (número de publicación CN122992033A). El material utiliza un óxido estratificado de alto contenido de níquel como matriz del cátodo, compuesto con electrolitos sólidos de sulfuro a escala nanométrica y micrométrica, activadores interfaciales y un material amortiguador iónico autoadaptativo amorfo, construyendo una red de transporte iónico sinérgico multiescala con distribución en gradiente desde las superficies de las partículas hasta los intersticios. La patente tiene como objetivo lograr simultáneamente una baja impedancia interfacial y una excelente estabilidad de ciclado bajo baja presión de apilamiento, apuntando directamente al principal cuello de botella de ingeniería en el lado del cátodo de las baterías de estado sólido de sulfuro.
30 Oct 2026 14:41 (GMT+8)
[Batería de estado sólido: KanHoo obtiene una patente de invención para polvo LLZO tipo granate; se puede preparar un electrolito de fase cúbica de alta cristalinidad a solo 900 °C]
30 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
[Batería de estado sólido: KanHoo obtiene una patente de invención para polvo LLZO tipo granate; se puede preparar un electrolito de fase cúbica de alta cristalinidad a solo 900 °C]
Leer más
[Batería de estado sólido: KanHoo obtiene una patente de invención para polvo LLZO tipo granate; se puede preparar un electrolito de fase cúbica de alta cristalinidad a solo 900 °C]
[Batería de estado sólido: KanHoo obtiene una patente de invención para polvo LLZO tipo granate; se puede preparar un electrolito de fase cúbica de alta cristalinidad a solo 900 °C]
[Batería de estado sólido: KanHoo obtiene patente de invención para polvo LLZO tipo granate, permitiendo preparar electrolito de fase cúbica de alta cristalinidad a 900 °C] El 23 de octubre de 2026, KanHoo (300340) recibió una nueva patente de invención titulada "Un polvo de óxido de litio-lantano-zirconio tipo granate y su método de preparación y aplicación". La patente emplea un proceso de precipitación escalonada para lograr una mezcla uniforme a nivel iónico, obligando a los elementos dopantes a entrar con precisión en sus sitios designados y acortando significativamente la ruta de migración para las reacciones de formación de fase y ceramización. Esto permite preparar un electrolito de estado sólido basado en óxido de litio-lantano-zirconio (LLZO) de fase cúbica con cristalinidad extremadamente alta a 900 °C, inferior a la temperatura de sinterización requerida para el LLZO convencional.
30 Oct 2026 14:37 (GMT+8)