Los días 1 y 2 de noviembre de 2025 se celebró con éxito, mediante transmisión en línea, la cuarta edición de la "Conecta Global de Ingenieros Automotrices Chinos en el Extranjero 2025". El evento fue organizado por la Alianza Global de Sociedades de Ingenieros Automotrices Chinos en el Extranjero y coorganizado por varias asociaciones de ingenieros automotrices chinos en Europa, América del Norte y Asia. La conferencia atrajo a expertos, académicos y representantes de la industria de todo el mundo para participar e intercambiar perspectivas sobre el futuro de la industria automotriz.
El evento se centró en el tema "Innovación y Colaboración Global en la Industria Automotriz bajo el Objetivo de Neutralidad de Carbono". Incluyó una ceremonia de apertura, discursos clave, sesiones técnicas, paneles de discusión y presentaciones corporativas, abarcando áreas clave como sistemas de propulsión, conducción autónoma, tecnología de baterías y seguridad de datos. La conferencia proporcionó una plataforma profesional para el intercambio de conocimientos, la colaboración técnica y la cooperación en recursos entre ingenieros automotrices chinos en el extranjero de todo el mundo, fomentando un desarrollo sinérgico entre las industrias automotrices china y global.
Ceremonia de Apertura: Líderes Globales de la Industria se Reúnen para Explorar Nuevas Oportunidades en la Transformación Automotriz
A las 7：00 p. m. del 1 de noviembre de 2025, hora de Pekín (8：00 p. m. en Japón, 11：00 a. m. en Londres, 12：00 p. m. en Europa Central y 6：00 a. m. en la costa este de EE. UU.), el evento se inauguró oficialmente. La ceremonia fue presentada por el Sr. Yiran Liu, Secretario General Adjunto de la Sociedad de Ingenieros Automotrices Chinos del Reino Unido. En sus palabras de apertura, el Sr. Liu repasó el desarrollo de la serie "Conecta Global" desde su inicio en 2021. A lo largo de los años, se ha convertido en una plataforma vital que conecta a ingenieros automotrices chinos en el extranjero de todo el mundo, rompiendo barreras geográficas y fomentando una interacción y colaboración eficiente en la industria. Las primeras cuatro ediciones han atraído a más de 700，000 espectadores en línea y han recibido una amplia cobertura mediática de medios como China News Service, Sina Finance, Global Times Online, China Overseas Chinese Network y China Automotive News.
Peter Burnett, Director Ejecutivo del Consejo de Negocios China－Reino Unido (CBBC), y Chris Mason, Director Ejecutivo de la Federación Internacional de Sociedades de Ingenieros Automotrices (FISITA), enviaron sus felicitaciones al evento mediante mensajes de video. Ambos expresaron su expectativa de que la conferencia fortalezca aún más el intercambio tecnológico entre las industrias automotrices china y global y acelere la transformación del sector hacia la inteligencia y el desarrollo bajo en carbono.
El profesor Hongming Xu, presidente de la Alianza Global de Sociedades de Ingenieros Automotrices de Chinos en el Extranjero y director del Centro de Investigación y Educación Automotriz Birmingham CASE, enfatizó en su discurso que la industria automotriz global está experimentando una transición crítica de la electrificación a la movilidad inteligente. Hizo un llamado a los ingenieros chinos en el extranjero para unir fuerzas, compartir su experiencia y contribuir a superar los cuellos de botella tecnológicos, avanzando así en el desarrollo sostenible de toda la industria.
Sesión Temática: Obtención de Perspectivas del Mercado Global y Análisis de la Trayectoria de Desarrollo de los Fabricantes de Automóviles Chinos
Tras la ceremonia de apertura, dos discursos clave se centraron en las tendencias del mercado automotriz global y la competitividad de la industria china de vehículos de nueva energía (NEV).
Ian Plummer, Director Comercial de Autotrader, presentó una ponencia titulada "Tendencias Automotrices en el Reino Unido y los Nuevos Participantes Chinos". Proporcionó un análisis en profundidad de los desarrollos en el mercado automotriz del Reino Unido, señalando que este país es actualmente el tercer mercado más grande de NEV del mundo y lidera en Europa la transición hacia la electrificación. Plummer destacó que los consumidores británicos muestran una creciente aceptación de las marcas automotrices chinas, representando los fabricantes chinos más del 13％ de la cuota de mercado de automóviles nuevos en el Reino Unido. Además, enfatizó que empresas como BYD están expandiendo rápidamente su presencia en toda Europa mediante la innovación tecnológica y operaciones localizadas.
Xiaoying Zhou, Presidenta de Gasgoo, presentó un informe clave titulado "Análisis de la Competitividad de la Industria China de Vehículos de Nueva Energía". Señaló que el sector de NEV de China ha establecido un marco político integral y un ecosistema industrial maduro, donde el capital, el talento y la tecnología actúan en sinergia para impulsar un crecimiento continuo. En el primer semestre de 2025, la tasa de penetración de NEV de China en el mercado de vehículos de pasajeros alcanzó el 48％， mientras que la adopción de tecnologías de conducción inteligente y salpicadero inteligente continuó aumentando de manera constante. Zhou destacó que empresas como BYD (integración vertical de la cadena de suministro), Huawei (la "Alianza de Movilidad Inteligente Harmony") y Xiaomi (el ecosistema "Persona-Automóvil-Hogar") representan distintas trayectorias de desarrollo dentro de la industria. Proyectó que para 2030, se espera que las marcas chinas representen alrededor del 30％ del mercado global de vehículos de pasajeros, con sus capacidades de electrificación y movilidad inteligente liderando a nivel mundial.
Compartición Corporativa y Sesiones Técnicas： Exhibición de Innovaciones y Avance de Tecnologías Centrales
Durante el evento， representantes de empresas patrocinadoras como Shanghai Baolong Automotive Corporation （BAOLONG） y Software Security Technology co.， Ltd ofrecieron presentaciones técnicas profundas.
Min Zhang， Gerente General del Centro de Marketing de BAOLONG， impartió una charla titulada “Desarrollo de Tecnología y Productos en BAOLONG”， destacando los últimos logros de la empresa en componentes de percepción para conducción autónoma y tecnologías de chasis para vehículos de nueva energía.
Juhua Wu， Gerente de Producto Senior en Software Security Technology co.， Ltd， se centró en “Gobernanza de SBOM en Cadenas de Suministro de Software Automotriz”， proporcionando un análisis exhaustivo de la importancia de la seguridad del software y la gestión de la cadena de suministro en la industria de vehículos inteligentes， junto con soluciones y mejores prácticas correspondientes.
Mesa Redonda： Fortalecimiento de la Cooperación Industrial China－Europa y la Sinergia Global para Definir Direcciones Futuras
El foro de mesa redonda fue uno de los momentos destacados del evento.
La discusión del primer día， bajo el tema “Análisis del Mercado Europeo de Automóviles de Pasajeros y Comparación de las Industrias Automotrices de China y Europa”， contó con distinguidos invitados como Hongde Ge， Director Nacional de BYD Reino Unido e Irlanda； Xiang Zhang， Director Nacional de Chery Reino Unido； y Hui Zhang， Vicepresidente de NIO Europa. La sesión fue moderada por Yiran Liu.
El panel exploró temas como los modelos de venta para fabricantes chinos de automóviles que ingresan a mercados extranjeros （comparando las fortalezas y debilidades de los modelos de distribuidor， venta directa y agencia）， las características del mercado europeo （compras basadas en flotas y la prevalencia del leasing de vehículos） y los desafíos de localización （cumplimiento del GDPR， sistemas de valor residual de vehículos usados y diferencias en la infraestructura de carga）。
Los ponentes enfatizaron la importancia de construir sólidas alianzas locales y mejorar la colaboración de datos， señalando que los servicios transparentes y las estrategias localizadas son clave para ganar la confianza del consumidor en el mercado europeo.
La mesa redonda del 2 de noviembre se centró en el tema “Tendencias Globales de Ingeniería Automotriz e Innovación Colaborativa”。 La sesión fue moderada por Ji Li， Director de Organización de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices del Reino Unido， y reunió a líderes de siete asociaciones clave， incluidas las del Reino Unido， Alemania， Francia， Japón， Austria y América del Norte.
Los participantes acordaron unánimemente que el "Desarrollo Inteligente y Bajo en Carbono" representa la tendencia central global de la industria automotriz. Destacaron la necesidad de aprovechar la plataforma de la alianza para fortalecer la colaboración entre la industria, el mundo académico, los centros de investigación y los responsables de políticas, así como para realizar proyectos piloto conjuntos en áreas como la descarbonización y la eficiencia energética. El foro también pidió una cooperación localizada y basada en estándares de cumplimiento para fomentar un ecosistema de innovación abierto y sostenible.
Daqing Zou, Presidente de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices de Norteamérica, compartió su perspectiva sobre el futuro papel de la Alianza Global para facilitar los intercambios entre ingenieros automotrices chinos en el extranjero y promover iniciativas como la serie Global Connect.
Sesión Técnica 1: Conducción Inteligente y Movilidad Inteligente
Zhoucan Ren, Especialista Senior en Desarrollo de Rendimiento de Xiaomi Automotive, presentó una ponencia titulada "Desafíos del Tiempo de Vuelta en la Era de la Electrificación". Discutió los avances recientes en pruebas de rendimiento de vehículos eléctricos y validación en pista, señalando que la electrificación está redefiniendo los límites del rendimiento del vehículo, donde los desafíos de tiempo de vuelta demuestran la fortaleza del control de potencia y las capacidades de gestión de energía. Ren destacó que la nueva generación de vehículos eléctricos de alto rendimiento, representada por el Xiaomi SU7 Ultra, integra la inteligencia y el rendimiento como ventajas centrales, impulsando el ascenso de las marcas automotrices chinas.
You Li, ex Ingeniero del Centro de I+D de Renault, presentó "El Estado Actual del Despliegue de la Conducción Autónoma Nivel 4". Explicó que la conducción autónoma de nivel 4 está pasando de la experimentación a la implementación práctica, ya siendo adoptada en operaciones de robotaxi y camiones autónomos. Waymo ha logrado más de 96 millones de millas de conducción autónoma segura en Estados Unidos, con un rendimiento que supera al de los conductores humanos. Li enfatizó que los marcos de seguridad y regulatorios siguen siendo los principales desafíos para el despliegue a gran escala.
El Dr. Zejiang Wang, Profesor Asistente de la Universidad de Texas en Dallas, presentó un informe titulado "Aplicaciones Innovadoras del Control sin Modelo y la Estimación Algebraica en el Transporte Inteligente". Introdujo el uso del control impulsado por datos de flujo en sistemas de transporte inteligente, señalando sus aplicaciones en estimación de autonomía, mantenimiento de carril y colaboración vehículo-a-todo (V2X). Wang concluyó que el control basado en datos de flujo se convertirá en una tecnología habilitadora fundamental para la movilidad inteligente, promoviendo redes de transporte más seguras y eficientes.
Sesión Técnica 2: Perspectivas del Desarrollo y la Globalización de la Industria Automotriz
Jianmin Gu, Director de Tecnología de Valeo China, presentó una ponencia titulada "Modelo de Valeo en China: Creado en China, Sirviendo al Mundo". Señaló que la industria automotriz global está transitando de la electrificación a la inteligencia, con el software y la IA emergiendo como los impulsores centrales de la transformación. China se ha convertido en un centro global de innovación automotriz, con las marcas domésticas representando el 68% de la cuota de mercado y una penetración de VE alcanzando casi el 66% en los primeros tres trimestres de 2025. Desde su ingreso a China en 1994, Valeo ha evolucionado de "Hecho en China" a "Creado en China", estableciendo 27 plantas, 3 centros de I+D y empleando a 18,000 personas a nivel nacional. Gu enfatizó que Valeo continuará aprovechando la fuerza innovadora de China para impulsar servicios y soluciones globales.
Huayin Tang, Jefe de Producto EV de Li Auto, compartió un informe titulado "Movilidad Compartida en el Reino Unido", presentando insights de la experiencia de usuario del Li Auto L7 en el Reino Unido. Tang explicó que el diseño de producto de Li Auto se optimiza mediante datos de viaje del mundo real, señalando que los usuarios típicamente cargan durante 10-15 minutos después de cada 300 km de conducción, con modelos puramente eléctricos ofreciendo una autonomía de 500 km y una carga ultrarrápida de 12 minutos. La compañía ha construido hasta ahora 3,500 estaciones de carga ultrarrápida y 20,000 pilas de carga, cubriendo 18 autopistas principales, atendiendo más de un millón de sesiones de carga solo durante la semana del feriado del Día Nacional de China. Tang también mostró un prototipo de un brazo robótico de carga automatizada, vislumbrando un futuro de carga autónoma de vehículos.
La Dra. Min Hua, Investigadora Postdoctoral de la Universidad de Birmingham, presentó "Evolución Impulsada por IA y Sinergia en la Inteligencia Vehicular Jerárquica". Introdujo la investigación más reciente de su equipo sobre sistemas de vehículos inteligentes, proponiendo que los avances en modelos grandes de IA y capacidad de computación están impulsando la evolución de los vehículos de "ver" a "pensar y controlar". El equipo desarrolló una arquitectura inteligente de cuatro capas que cubre componentes, sistemas, vehículos y entornos, logrando gestión de energía, colaboración hombre-máquina e integración vehículo-carretera. Hua enfatizó que el control inteligente jerárquico será fundamental para la transición de la industria de los sistemas de movilidad impulsados por datos a aquellos impulsados por conocimientos y colectivamente inteligentes.
Sesión Técnica 3: Tecnologías Avanzadas de Baterías
Junxing Huang, CEO de CycleWatt, presentó una charla titulada “Los Últimos Cien Metros de las Baterías de Energía”. Enfatizó que las baterías de energía poseen características renovables, lo que significa que teóricamente pueden lograr un “ciclo de vida” sin un verdadero final. Con un stock global de vehículos de energía nueva superando los 50 millones de unidades, se proyecta que las baterías retiradas alcancen 600 GWh para 2030. Huang propuso un sistema dual de “reciclaje macro y micro”, subrayando que el reciclaje de baterías no solo es una necesidad ambiental, sino también una oportunidad estratégica.
El enfoque de CycleWatt se centra en la reutilización de paquetes completos sin desmontar, permitiendo la conversión de baterías de vehículos en sistemas de almacenamiento de energía, reduciendo costos y mejorando la seguridad. Huang llamó a un desarrollo más rápido de marcos de estandarización y regulación para garantizar el crecimiento sostenible de la industria de las baterías.
Charles Ma, Gerente General de Humanoid Tech, presentó un informe titulado “Innovaciones Prospectivas en Tecnología de Celdas de Batería de Amplio Rango de Temperatura”. Introdujo celdas de batería capaces de operar de manera estable entre –40°C y 85°C, logrado a través de formulaciones optimizadas de electrolitos, materiales de electrodos y diseños de separadores, lo que mejora significativamente tanto la seguridad como la durabilidad.
La tecnología ha obtenido certificaciones IATF 16949 e ISO 13485 y ya se está aplicando en dispositivos médicos, drones y equipos polares, con una expansión en curso hacia sistemas de potencia automotriz. Ma señaló que la tecnología de baterías de amplio rango de temperatura se está convirtiendo en un segmento de mercado de alto potencial con una tasa de crecimiento anual superior al 25%, ayudando a la industria a avanzar hacia un futuro de “menor gestión térmica, más energía y mayor seguridad”.
Sesión Técnica 4: Sistemas de Datos Automotrices y Seguridad de la Información
En la Sesión Técnica sobre Sistemas de Datos Automotrices y Seguridad de la Información, Yifan Wang, Gerente General de Inspur Communications UK, presentó una charla titulada “Centros de Datos Verdes: Impulsando el Futuro Inteligente de los Vehículos Eléctricos”.
Wang destacó que la industria automotriz está transitando de la conducción mecánica a la inteligente, con los datos emergiendo como una nueva forma de energía para los vehículos eléctricos. Él enfatizó que los centros de datos eficientes y bajos en carbono sirven como el "cerebro" de la movilidad inteligente, respaldando la conducción autónoma mientras enfrentan desafíos relacionados con la capacidad de cómputo y el consumo energético.
Inspur está aprovechando su infraestructura global y sus plataformas de computación de inteligencia artificial para construir bases digitales ecológicas, logrando reducción de carbono y ganancias de eficiencia mediante hardware de bajo consumo y programación inteligente. Wang concluyó que la movilidad futura integrará datos, capacidad de cómputo y aplicaciones del mundo real, transformando los automóviles en terminales inteligentes móviles.
Ceremonia de Clausura: Del Reino Unido a Francia, Dando Inicio al Viaje 2026
En la ceremonia de clausura del 2 de noviembre, Ji Li, en representación de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices del Reino Unido (UKCSAE), revisó los logros organizativos del evento de este año. Luego entregó la bandera simbólica de la colaboración global a la Asociación China de Ingenieros Automotrices en Francia (AICAF), que liderará la organización de Global Connect 2026.
Shanjin Wang, Presidente de AICAF, declaró que el equipo francés trabajará estrechamente con otras asociaciones miembros de la Alianza Global para garantizar el éxito de la edición 2026, continuando el impacto del evento y contribuyendo al desarrollo de la industria automotriz.
Para finalizar, Ji Li agradeció a todos los ponentes, al personal y a la plataforma de transmisión en vivo de Gasgoo por su apoyo, expresando su expectativa de que el evento de 2026 logre un éxito aún mayor, continuando proporcionando una plataforma de alta calidad para los ingenieros automotrices chinos en el extranjero y respaldando la transformación inteligente y baja en carbono de la industria automotriz.
