Shanghai (Gasgoo)- El 30 de octubre, Leapmotor anunció que las entregas de su SUV C16 ya superaban las 100,000 unidades, manteniendo su liderazgo durante 14 meses consecutivos entre los SUV grandes y medianos con un precio inferior a 200,000 yuanes.
El Leapmotor C16 debutó en el mercado el 28 de junio de 2024, y en las primeras 48 horas, los pedidos anticipados superaron las 5,200 unidades. Leapmotor lanzó el C16 actualizado del año modelo 2026 este junio, ofreciendo configuraciones de cinco y seis asientos. El nuevo modelo se centra en mejorar la autonomía, la tecnología de conducción asistida y la comodidad de la cabina, áreas clave de competencia en el mercado chino de vehículos de nueva energía. Con un precio entre 151,800 y 181,800 yuanes, la actualización incorpora más de 70 mejoras, ya que el nuevo modelo continúa apuntando al competitivo segmento de SUV medianos en China.
En cuanto al diseño, el C16 2026 mantiene un aspecto familiar que combina rasgos comunes de estilo de los EV, incluida una barra de luz de ancho completo y manijas de puerta al ras. Mide 4,915 mm de largo, 1,905 mm de ancho y 1,770 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,825 mm. La mayoría de las versiones ahora incluyen LiDAR montado en el techo junto con el chip de asistencia a la conducción Qualcomm 8,650, reemplazando el Nvidia Orin-X utilizado en la versión 2024. Leapmotor afirma que el sistema admite funciones de crucero basadas en navegación y estacionamiento memorizado en aparcamientos complejos.
En el interior, todas las variantes incluyen una pantalla de instrumentos de 10.25 pulgadas y una pantalla central de 14.6 pulgadas que ejecuta el sistema operativo actualizado OS 4.0 Plus de Leapmotor en un chipset Snapdragon 8295. Las versiones de mayor equipamiento añaden una pantalla de entretenimiento trasera de 15.6 pulgadas, mientras que las versiones básicas solo la ofrecen en paquete con otras opciones.
El C16 2026 mantiene la tracción trasera. Las variantes de vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV) utilizan un generador de cuatro cilindros de 1.5 litros junto con un motor eléctrico que ofrece hasta 170 kW de potencia. Además, la autonomía eléctrica de la variante REEV, equipada con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 28.4 kWh/38.7 kWh, se proyecta que alcance hasta 200 km/280 km bajo el Ciclo de Pruebas de Vehículos Ligeros de China (CLTC).
Las variantes de vehículo eléctrico de batería (BEV) están equipadas con un motor de 220 kW que ofrece un par máximo de 360 N·m, y ofrecen una autonomía CLTC de 580 km o 630 km según la configuración, equipadas con paquetes de baterías LFP de 74.9 kWh y 81.9 kWh respectivamente.
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