En octubre de 2025，el primer proyecto integrado marino de hidrógeno，amoniaco y metanol de China produjo con éxito su primer lote de metanol verde en una plataforma marina en las aguas de Yantai，Shandong，lo que supone un gran avance tecnológico en la conversión in situ y aprovechamiento integral de energías renovables en alta mar，y ofrece un modelo práctico replicable para la construcción de islas energéticas marinas。
El proyecto，desarrollado conjuntamente por National Energy Group Hydrogen Energy Technology Co。，Ltd。，Yantai CIMC Raffles Offshore Engineering Co。，Ltd。，y Guoneng Hydrogen Innovation Technology (Beijing) Co。，Ltd。，es la primera demostración de un proyecto de nuevas energías marinas del país que abarca toda la cadena deproducción-almacenamiento-transporte-utilizacióndel hidrógeno。Su característica principal radica en la independencia total de la red eléctrica terrestre，estableciendo un sistema energético autosuficiente y aislado mediante la integración de sistemas de generación eólica marina y fotovoltaica，lo que permite la producción autónoma de productos energéticos limpios como hidrógeno，metanol y amoniaco。El proyecto inició oficialmente su construcción en septiembre de 2024，completó su estructura principal el 27 de marzo de 2025 y entró en fase de puesta en marcha。La producción exitosa de metanol verde marca un logro clave en los trabajos de puesta en marcha。
En cuanto a tecnologías y equipos centrales，el proyecto demostró varias ventajas de innovación independiente。El módulo de síntesis de metanol，diseñado e integrado por Shanghai Electric Group Guokong Universal Engineering Co。，Ltd。，adopta un diseño modular altamente integrado，caracterizado por su despliegue eficiente，huella compacta y capacidad para resistir entornos complejos como impactos de viento y olas marinas。El módulo integra la tecnología de hidrogenación de dióxido de carbono puro a metanol desarrollada conjuntamente por Shanghai Boiler Works Co。，Ltd。y la Universidad de Ciencia y Tecnología de China del Este，logrando una baja presión de síntesis de 6。9 MPaG y una tasa de conversión de dióxido de carbono de un solo paso superior al 80%，permitiendo la conversión eficiente de hidrógeno verde y dióxido de carbono capturado en metanol verde，superando significativamente las condiciones de proceso tradicionales。Al mismo tiempo，el proyecto también logró un avance en la producción de hidrógeno por electrólisis directa de agua de mar，utilizando un sistema de producción de hidrógeno por electrólisis híbrida alcalina-PEM con una eficiencia de electrólisis del 75%，alcanzando una capacidad de producción estable de 5 toneladas métricas de hidrógeno verde por día。
El valor central de la puesta en marcha de este proyecto radica en establecer una ruta de conversión de cadena completa de "electricidad verde de mar lejano - hidrógeno verde - metanol verde", resolviendo eficazmente el desafío industrial de la dificultad en el transporte de larga distancia y el consumo de bajo costo de la energía renovable de mar lejano. El metanol verde producido no solo puede servir como combustible limpio para barcos de clase 10,000 toneladas (un solo barco puede satisfacer los requisitos de navegación de 10 días), sino también como materia prima industrial baja en carbono. Se estima que reducirá las emisiones de dióxido de carbono en 36,000 toneladas anuales, equivalente a plantar 2 millones de árboles. Como plataforma de demostración inicial para la estrategia "en tres pasos" del Grupo Nacional de Energía para el desarrollo de la energía de hidrógeno marina, el proyecto también llenó un vacío de estándares en el campo de la producción de hidrógeno marina de China, sentando una base técnica para la posterior construcción de una base de producción de metanol de nivel 100 toneladas en Yancheng para 2028 y un centro de combustible verde de nivel 1,000 toneladas en el Mar de China Meridional después de 2030, contribuyendo al objetivo de China de construir 10 "islas de energía marina" para 2035.
