Flota de entrega autónoma llega a Huaqiangbei de Shenzhen mientras MINIEYE pilota proyecto logístico de IA

Shanghai (Gasgoo)- Una flota de futuristas vehículos de reparto autónomos ha llegado discretamente a las bulliciosas calles de Huaqiangbei—conocida como "la Calle de la Electrónica Número 1 de China"—como parte de una prueba piloto de logística impulsada por IA en el Distrito de Futian, Shenzhen. El proyecto, respaldado por la empresa local de tecnología de conducción autónoma MINIEYE, marca el debut de sus furgonetas de reparto autónomas "Xiaozhu" (que significa "Pequeño Bambú") en uno de los centros comerciales más densos del mundo.

La iniciativa representa un hito importante para la expansión de MINIEYE en la logística inteligente y forma parte del esfuerzo más amplio de Huaqiangbei para construir un "centro de nueva productividad" mediante aplicaciones de IA. Con más de 1.5 millones de paquetes manejados diariamente, el distrito enfrenta congestión crónica y cuellos de botella en la última milla de reparto—problemas que este proyecto pretende aliviar mediante la automatización.

Huaqiangbei ha encabezado durante mucho tiempo los mercados logísticos profesionales de China, procesando más de mil millones de paquetes anualmente con un valor total que supera los 100,000 millones de yuanes. Sin embargo, el éxito del área ha tenido un costo—sus calles estrechas y alta densidad logística han llevado a los sistemas de reparto tradicionales al límite, creando ineficiencias persistentes.

Para abordar estos desafíos, la Oficina de Industria de IA del Distrito de Futian, junto con el Grupo de Autobuses de Shenzhen, lanzó la prueba piloto "Vehículo Logístico Autónomo + IA". MINIEYE, aprovechando su pila de tecnología de conducción autónoma madura, ha permitido que vehículos autónomos se integren en la ocupada red logística de Huaqiangbei.

Durante la fase de prueba, los vehículos Xiaozhu operarán principalmente alrededor del Parque Industrial Sanda, el Parque Tecnológico SEG y el Edificio Huakang. Circularán en rutas y horarios fijos para atender centros logísticos, comerciantes y residentes. El programa es operado conjuntamente por el estatal Grupo de Autobuses de Shenzhen, con MINIEYE proporcionando la tecnología autónoma, mientras que los gigantes logísticos Yunda Express y SF Express participan en las pruebas de campo.

Cada día, la flota autónoma completa tres recorridos de reparto programados, recogiendo y distribuyendo paquetes por todo el distrito. Estas operaciones frecuentes permiten que los vehículos Xiaozhu de MINIEYE demuestren sus capacidades de percepción de precisión y toma de decisiones en medio del caótico tráfico de Huaqiangbei, mientras también recopilan datos vitales sobre rendimiento, compatibilidad vial y aceptación pública.

Técnicamente，los vehículos Xiaozhu están equipados con tres unidades LiDAR y once cámaras，impulsados por la pila de software autodesarrollada de MINIEYE。Diseñado para manejar el caos de tráfico único del distrito—desde peatones que se cruzan entre vehículos hasta flujos mixtos de motocicletas y coches—el sistema integra la experiencia de producción de nivel turismo con fusión de múltiples sensores，algoritmos NOA de nivel urbano y modelos de IA de extremo a extremo，logrando autonomía de Nivel 4 en escenarios urbanos。

La seguridad sigue siendo una prioridad máxima。Cada vehículo se somete a pruebas de nivel turismo y validación de componentes，garantizando confiabilidad y seguridad operativa en uso real。

La flota Xiaozhu también ha sido optimizada para la logística de corta distancia y alta frecuencia típica de Huaqiangbei。Cada vehículo puede transportar de 400 a 700 paquetes estándar por viaje，ofreciendo una de las mayores capacidades de carga en su categoría。También admite entregas con múltiples paradas y recogida inversa，mejorando la flexibilidad operativa。

El despliegue de Xiaozhu en Huaqiangbei marca más que un hito técnico—significa la integración de la IA en la vida cotidiana，a medida que el transporte inteligente pasa de zonas piloto a comunidades urbanas reales。