Chery presenta la batería totalmente sólida Rhino S, revolucionando la industria de los vehículos eléctricos

En el 1S de 2026, el desempeño de las empresas cotizadas en la cadena de suministro de baterías de estado sólido mostró una marcada divergencia. Los proveedores tradicionales de materiales para baterías de litio registraron un fuerte crecimiento de beneficios (Tinci Materials +>900%) gracias al repunte de precios, mientras que las start-ups extranjeras siguieron en números rojos (pérdida neta de QuantumScape: 199 millones de dólares)

Recientemente, Mitsubishi Motors Philippines Corporation reveló que planea construir una nueva y moderna planta de ensamblaje de baterías para vehículos eléctricos. La inversión total del proyecto asciende a 7.000 millones de pesos filipinos, que se incorporarán íntegramente al marco de apoyo de la nueva Estrategia de Incentivos para Vehículos Eléctricos (EVIS) de Filipinas. El presidente de Mitsubishi Motors Philippines afirmó claramente que este proyecto planificado se centra en el ensamblaje local de baterías para modelos híbridos, sin planes de incluir por ahora investigación y desarrollo de baterías. El principal cuello de botella que actualmente frena el avance del proyecto es la pendiente publicación oficial de las normas detalladas de implementación de la política EVIS. A nivel de planificación tecnológica y de la cadena industrial, Mitsubishi pretende posicionar esta fábrica de baterías en Filipinas como una línea de producción de referencia en el Sudeste Asiático, con estándares técnicos alineados con sus bases de producción existentes en Tailandia e Indonesia, y con una competitividad general comparada con sus fábricas nacionales en Japón. Al mismo tiempo, la empresa impulsará progresivamente el apoyo a la localización y ya ha iniciado conversaciones de cooperación con varias empresas locales filipinas de autopartes para construir un sistema de cadena de suministro local.

Se ha publicado el segundo anuncio público de la evaluación de impacto ambiental del proyecto de fabricación inteligente de materiales de alta gama para baterías de litio, con una capacidad anual de 200.000 toneladas, en la Nueva Área de Gui’an (Guizhou). El proyecto cuenta con una inversión total de 3.554,9 millones de yuanes. Está previsto que la construcción comience en 2026, con un plazo de ejecución de 24 meses. El primer anuncio de la evaluación de impacto ambiental del proyecto se emitió en abril de 2026, y este es el segundo. El objetivo de producción es alcanzar una producción anual de 200.000 toneladas de materiales de ánodo para baterías de litio.