Shanghái (Gasgoo)- El 29 de septiembre, Senior.Auto, un proveedor chino de soluciones de conducción autónoma, anunció la finalización de una ronda de financiación B+ por valor de varios cientos de millones de yuanes.
La financiación contó con el respaldo de una combinación de fondos de inversión y capital industrial, incluyendo el Fondo de Inversión Industrial de Alta Tecnología de Zhengzhou, Zhejiang Innovation Private Equity Fund Management y Huarong. Los fondos se destinarán a I+D en tecnologías sin conductor y a la expansión de aplicaciones de mercado.
Fundada en abril de 2020, Senior.Auto se ha posicionado en torno a una arquitectura de red integrada "vehículo-carretera-nube" de desarrollo propio. La empresa enfatiza altas tasas de desarrollo interno para módulos clave como conducción inteligente, computación perimetral y sistemas de chasis autónomos, reduciendo la dependencia de proveedores externos mientras garantiza la eficiencia en las actualizaciones del sistema y la adaptabilidad. Sus soluciones abarcan toda la gama de escenarios de logística industrial, desde puertos y carga a granel hasta metalurgia, parques industriales, logística troncal y transporte de mercancías. Con sede en Deqing, Zhejiang, la empresa también opera centros de I+D en Pekín, Zhengzhou y Shanghái, creando un ecosistema de servicio de cadena completa.
Desde 2025, la empresa ha afilado tanto su ventaja tecnológica como comercial. En entornos cerrados de Nivel 4, ha expandido operaciones a través del transporte de contenedores y carga a granel, estableciendo asociaciones a largo plazo con más de 20 de los puertos líderes mundiales. En aplicaciones de carretera abierta, Senior.Auto fue uno de los primeros en organizar convoyes a gran escala para logística troncal, desplegando cerca de 100 camiones autónomos en regiones como Baotou en Mongolia Interior, Tianjin Dongjiang y la Autopista Yongjin, lo que lo convierte en uno de los primeros actores en escalar operaciones en vías públicas.
Senior.Auto también ha ganado una ventaja de pionero en despliegues emblemáticos. Lideró el desarrollo del primer terminal de carga general automatizada de China, la primera remodelación inteligente de proceso completo de un puerto tradicional, una zona piloto de estación de ferrocarril autónoma con tráfico mixto y la conducción autónoma de corta distancia dentro de acerías. Sus soluciones están ahora en uso por grandes empresas como CNPC, Puerto de Ningbo, Puerto de Qingdao, Puerto de Xiamen y Sun Paper. Sirviendo a más de 100 clientes, la empresa es la primera en la industria en lograr una validación comercial a gran escala en escenarios autónomos de tráfico mixto con operaciones estables. El crecimiento empresarial anual se ha mantenido fuerte, entre el 30% y el 40%.
![[SMM Informe sobre el estaño: En mayo, la producción y las ventas de NEV de China registraron un crecimiento interanual de dos dígitos]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/TMpAM20251217171753.jpg)
