Shanghai (Gasgoo)- El 29 de septiembre, Yu Chengdong, Director Ejecutivo de Huawei y Presidente del Consejo de Administración de la Unidad de Negocio de Consumo, anunció a través de su cuenta de Weibo que las entregas del AITO M8 han superado las 100,000 unidades.
El modelo también recibió un importante paquete de actualizaciones este mes, agregando el sistema ADS 4 de Huawei, un nuevo "modo súper privado" y funciones interactivas de faros inteligentes.
La versión eléctrica pura (BEV) del AITO M8 salió oficialmente al mercado el 26 de agosto, ofrecida en configuraciones de cinco y seis asientos con un precio inicial de 359,800 yuanes. Durante las primeras 24 horas tras su lanzamiento, los pedidos confirmados superaron las 10,000 unidades, lo que subraya una fuerte demanda del mercado.
En cuanto a dimensiones, el AITO M8 BEV es idéntico a la variante híbrida (REEV), midiendo 5,190 mm de largo, 1,999 mm de ancho y 1,795 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,105 mm.
El diseño exterior se mantiene en gran medida respecto al modelo REEV, con solo refinamientos menores. El paragolpes delantero ahora presenta una toma de aire de malla negra en lugar de la moldura cromada horizontal, mientras que una tira cromada continúa uniendo los faros a lo largo del frontal. Hay entradas de aire a ambos lados de los faros, y el techo conserva su sensor LiDAR montado, resaltando el enfoque del vehículo en la asistencia avanzada a la conducción.
En el interior, el M8 totalmente eléctrico ofrece cinco esquemas de color para la tapicería, con Ámbar Marrón, Rojo Nebulosa y Marrón Trufa disponibles como opciones de mejora. La cabina presenta una disposición de triple pantalla que comprende un cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, una pantalla central de 15.6 pulgadas y una pantalla para el pasajero de 16 pulgadas. Impulsado por HarmonyOS 4 de Huawei, el sistema permite una interacción multiplena sin interrupciones mediante simples deslizamientos de tres dedos. Una pantalla de visualización frontal (AR HUD) de 68 pulgadas mejora aún más la experiencia en la primera fila.
Las opciones de tren motriz incluyen configuraciones de motor único y doble motor utilizando motores eléctricos construidos por Huawei. La versión de tracción trasera con motor único ofrece una potencia de 227 kW, mientras que la versión de doble motor con tracción total produce un total de 387 kW. Ambas están asociadas a una batería de iones de litio ternaria de 100 kWh de CATL. Bajo el estándar CLTC, la variante de motor único ofrece una autonomía de hasta 705 km, mientras que la de doble motor alcanza 655 km. La velocidad máxima está clasificada en 200 km/h.
![[Batería de estado sólido: Tianneng Co., Ltd. logra la entrega a escala de celdas de batería semisólidas de 314 Ah, con avances escalonados en múltiples sistemas tecnológicos]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JmyWy20251217171729.png)
![[Batería de estado sólido: EcoPro BM forma un equipo de baterías de estado sólido que cubre toda la cadena de “materias primas-materiales-celdas de batería”, con el objetivo de comercializarlas para 2027]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JMINH20251217171728.jpg)
