Mercedes-Benz y Momenta lanzarán un sistema ADAS adaptado para China que debutará en el nuevo CLA totalmente eléctrico.

Publicado: Sep 25, 2025 15:18
Fuente: gasgoo
Mercedes-Benz y la startup china de conducción autónoma Momenta anunciaron conjuntamente el 25 de septiembre que pronto lanzarán un nuevo sistema de asistencia al conductor basado en el Flywheel Big Model de Momenta.

Shanghái (Gasgoo)- Mercedes-Benz y la startup china de conducción autónoma Momenta anunciaron conjuntamente el 25 de septiembre que pronto lanzarán un nuevo sistema de asistencia al conductor basado en el Flywheel Big Model de Momenta.

La tecnología debutará en el nuevo modelo CLA totalmente eléctrico fabricado en China, cuyo lanzamiento está previsto para este otoño, y promete ofrecer conducción asistida punto a punto en autopistas, calles urbanas y entornos de aparcamiento. Se espera que el sistema se extienda progresivamente a otros modelos de Mercedes-Benz, reforzando la apuesta de la marca por las tecnologías avanzadas de asistencia al conductor en China.

Mercedes-Benz fue el primer fabricante de automóviles mundial en invertir en Momenta en 2017, sentando las bases para años de cooperación estratégica. Desde entonces, los equipos de ingeniería conjuntos en China y Alemania han trabajado estrechamente para perfeccionar el nuevo sistema, adaptándolo a las condiciones locales de la carretera y asegurando que cumple con los estándares globales de la marca en rendimiento y seguridad de conducción. Al integrar la tecnología de modelo grande de extremo a extremo de Momenta, el sistema está diseñado para ofrecer una experiencia de asistencia al conductor que no solo se alinea con los estándares de Mercedes, sino que también está profundamente sintonizada con las realidades del tráfico chino.

Drummond Jacoy, vicepresidente ejecutivo senior de Mercedes-Benz China y director de I+D y Compras de Mercedes-Benz China, declaró que la empresa está comprometida a potenciar el desarrollo interno mientras se asocia con las principales empresas tecnológicas chinas. Señaló que el nuevo CLA totalmente eléctrico encarna este enfoque al traducir innovaciones de vanguardia en productos adaptados a los conductores chinos. Aprovechando la experiencia de Momenta, Mercedes pretende introducir un nuevo nivel de seguridad e inteligencia en sus funciones de asistencia al conductor, comenzando por el nuevo CLA.

Cao Xudong, director ejecutivo de Momenta, enfatizó que la colaboración combina la herencia de ingeniería centenaria de Mercedes-Benz con la experiencia en IA de Momenta. Dijo que el desarrollo del nuevo sistema del CLA totalmente eléctrico demostró los rigurosos estándares de Mercedes-Benz y su demanda de precisión y velocidad, reforzando su papel como referente de lujo en la industria automovilística. Añadió que el Flywheel Big Model de Momenta ayudará a ofrecer una experiencia de conducción más segura, inteligente y premium para los clientes chinos.

Mercedes Benz subrayó que el sistema codesarrollado con Momenta se entrenó completamente con datos locales, incorporando extensos comportamientos de conducción de automovilistas chinos experimentados para garantizar su relevancia. La prueba siguió lo que la empresa describió como "estándares de Mercedes Benz", combinando ensayos a gran escala en el mundo real con simulaciones avanzadas. Cientos de vehículos recorrieron kilómetros por rutas urbanas congestionadas, condiciones de carretera desafiantes y escenarios de tráfico inusuales en todo el país. Mientras tanto, simulaciones continuas las 24 horas del día recorrieron miles de millones de kilómetros virtuales, exponiendo el sistema a casos extremos como niebla densa, aguaceros y peligros repentinos, todo con el objetivo de validar la seguridad y la fiabilidad.

Momenta afirmó que su solución integral es una de las primeras de su tipo en ser implementada en producción masiva. En el nuevo CLA totalmente eléctrico, el sistema busca igualar la eficiencia de la conducción humana priorizando la seguridad, evitando comportamientos de riesgo como saltarse los semáforos en ámbar y, en su lugar, reduciendo la velocidad de manera proactiva en las intersecciones o cediendo el paso a los peatones. Los ingenieros también afinaron la coordinación entre el tren de potencia del vehículo, el chasis y el software de asistencia al conductor, creando lo que las empresas describen como una experiencia de conducción colaborativa entre humano y máquina líder en la industria.

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