I. Revisión de Políticas: Dinámicas de Políticas de Hidrógeno
(A) Políticas Nacionales
Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros siete departamentos:Emitieron el "Plan de Trabajo para el Crecimiento Estable de la Industria Automotriz (2025–2026)". El documento exige acelerar la expansión total del mercado de vehículos de nueva energía (NEV). Insta a avanzar en el programa piloto de electrificación total de vehículos del sector público, impulsando que las 25 ciudades piloto agreguen más de 700,000 NEV en autobuses urbanos, taxis y distribución logística. Continuará organizando la campaña de promoción de NEV en zonas rurales y pilotos de llenado de brechas de instalaciones de carga e intercambio de baterías a nivel de condado para elevar los niveles de electrificación rural. Llevará a cabo activamente aplicaciones de demostración de vehículos de pila de combustible y promoverá el despliegue a gran escala de vehículos comerciales de pila de combustible de mediana y larga distancia, medianos y pesados.
Ministerio de Transporte:Publicó las "Especificaciones Técnicas para el Transporte por Carretera de Hidrógeno (Incluido Hidrógeno Líquido)" entre siete estándares de la industria del transporte. La especificación establece requisitos de equipos y procedimientos para el transporte, estacionamiento y manejo de emergencias de hidrógeno UN1049 (incluido hidrógeno líquido UN1966) por carretera. Se aplica al transporte por carretera utilizando remolques de tubos, camiones cisterna, patines de contenedores de tubos y contenedores cisterna, pero no al transporte que utiliza cilindros a granel, haces de cilindros verticales, ensamblajes de canastas o sistemas de almacenamiento de hidrógeno en estado sólido. Entra en vigor el 1 de marzo de 2026; número de estándar JT/T 1568-2025.
Interpretación de Políticas:
MIIT et al., "Plan de Trabajo para el Crecimiento Estable de la Industria Automotriz (2025–2026)":El plan posiciona explícitamente a los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) como una dirección clave para la expansión del mercado de NEV, centrándose en vehículos comerciales medianos y pesados de mediana y larga distancia. Planea desplegar 700,000 NEV (incluidos FCEV) a través de 25 ciudades piloto y complementar esto con pilotos de llenado de brechas de carga e intercambio a nivel de condado. Este diseño se alinea estrechamente con las tendencias globales: IDTechEx pronostica que para 2044 los camiones de pila de combustible de hidrógeno representarán el 19% del mercado de camiones pesados de cero emisiones.
Ministerio de Transporte, "Especificaciones Técnicas para el Transporte por Carretera de Hidrógeno (Incluido Hidrógeno Líquido)":El estándar llena el vacío regulatorio para el transporte de hidrógeno, resolviendo el problema anterior de "múltiples reguladores y parámetros técnicos inconsistentes" y proporciona orientación operativa para corredores de hidrógeno interregionales como los corredores de hidrógeno Beijing-Tianjin-Hebei y Chengdu-Chongqing.
（Ｂ） Políticas internacionales
Comisión Europea：Aprobó el plan de apoyo español de 1，200 millones de euros para hidrógeno renovable. El programa asignará fondos mediante licitaciones competitivas， priorizando instalaciones de producción de hidrógeno verde de al menos 100 MW， incluyendo combustibles derivados de hidrógeno renovable， soluciones de almacenamiento de hidrógeno y proyectos de energía renovable de apoyo. Su objetivo es ayudar a España a alcanzar 12 GW de capacidad de electrolizadores para 2030， reducir la dependencia de combustibles fósiles importados y reducir 1 millón de toneladas de emisiones de CO₂.
Comisión Europea：Aprobó el plan de importación de hidrógeno H2Global de 3，000 millones de euros entre Alemania y Países Bajos. Alemania contribuye con 2，700 millones de euros y Países Bajos con 300 millones. Un mecanismo de doble subasta adquirirá hidrógeno verde de países no comunitarios al menor costo y lo revenderá a usuarios industriales a precios de mercado， con la diferencia subsidiada con fondos públicos.
Alemania：Adoptó la Estrategia Nacional de Hidrógeno， con el objetivo de alcanzar 5 GW de capacidad de hidrógeno verde para 2030.
Francia：Actualizó la Estrategia Nacional de Hidrógeno. Establece un mecanismo de apoyo de 4，000 millones de euros durante 15 años para garantizar la competitividad del hidrógeno bajo en carbono. Los ajustes incluyen 4.5 GW de capacidad de electrolizadores para 2030 y 8 GW para 2035； fortalecer la autonomía tecnológica en toda la cadena industrial； desarrollar redes de transporte de hidrógeno bajo en carbono； y salvaguardar las condiciones básicas para el desarrollo de la industria del hidrógeno.
EE. UU.：El presidente Trump firmó el proyecto de ley "Grande y Hermoso"， extendiendo dos años la fecha límite de inicio de construcción para proyectos de crédito fiscal de hidrógeno hasta el 1 de enero de 2028. Los proyectos que originalmente debían comenzar construcción antes del 1 de enero de 2026 para recibir hasta $3 por kg ahora pueden calificar si la construcción comienza antes del 1 de enero de 2028.
Interpretación de políticas：
1. Estándares fragmentados y dolor de costos：La "extraterritorialidad del carbono" de la UE genera controversia： su método contable excluye "combustibles de carbono reciclados" como el hidrógeno de biomasa， acusado de discriminación tecnológica； el CBAM al rastrear emisiones indirectas (por ejemplo， intensidad de carbono de la red para hidrógeno electrolítico） degradó un proyecto marroquí de hidrógeno fotovoltaico porque la red contiene 15% de energía de carbón. Más problemático aún, los fluctuantes precios del carbono en la UE (que alcanzaron un máximo de 110 €/tonelada en 2023) afectan directamente los costes del hidrógeno importado, obligando a Argelia y otros países a exigir contratos a largo plazo "vinculados al precio del carbono"—nuevas cláusulas comerciales que están reconfigurando los pactos energéticos globales.
2. Competencia y posicionamiento:Los paquetes de estímulo a la descarbonización de la UE y China utilizan esencialmente los estándares como armas industriales. Los gasoductos alemanes, los electrolizadores franceses y los subsidios estadounidenses forman los "Tres Reinos" de la era del hidrógeno. Para China, debe acelerar la alineación con la contabilidad de la huella de carbono de la UE y protegerse contra las "barreras estándar" que evolucionan hacia un "bloqueo tecnológico"—cuando la UE exija recubrimientos de barrera de hidrógeno de segunda generación para proyectos en 2027, la velocidad de iteración tecnológica nacional determinará la posición de China en la carrera global por las bajas emisiones de carbono.
II. Dinámicas empresariales: Firma de proyectos y cooperación técnica
(A) Inteligencia de proyectos
China Salt Cavern Comprehensive Utilization Co., Ltd.:Basado en condiciones geológicas, la tecnología clave de almacenamiento de hidrógeno a gran escala del China Salt Group y su validación de pruebas—proyecto de plataforma de verificación de almacenamiento de hidrógeno en cavernas de sal dual (construido por China Salt Cavern Co.) diseño preliminar y diseño de pozo único para cuatro pozos
Lanzada licitación de servicios técnicos in situ. El proyecto se ubica en el distrito de Jintan, ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu, e implica la construcción de dos nuevos grupos de cavernas de sal, cada uno con un volumen de agua de 120,000 m³. Los servicios de diseño incluyen diseño preliminar, diseño de pozo único para cuatro pozos y servicios técnicos in situ.
Wuxi Runxin New Energy Co., Ltd.:Wuxi Runxin New Energy Co., Ltd. lanzó un anuncio de proyecto de adquisición de hidrógeno para su estación de hidrogenera Shuofang. Contenido de la adquisición: hidrógeno; cantidad requerida: 1; unidad: m³.
Guangzhou Development Energy Logistics Group Co., Ltd.:Se publicó la licitación de contrato general EPC para el proyecto de Estación de Energía Integrada de Guangzhou Development. El proyecto implica principalmente la conversión de una estación de gas en una estación de energía integral de hidrogenera en la isla Longxue, distrito de Nansha, y la construcción de una nueva estación de hidrogenera en la parcela de la calle Zhudian en el distrito de Nansha.
Oficina de Gestión Urbana y Aplicación Integral de la Ley del Distrito de Tianhe, Guangzhou:Publicó una intención de adquisición gubernamental para el "Proyecto de Compra de Vehículos de Saneamiento con Celdas de Combustible de Hidrógeno". El proyecto tiene un presupuesto de 10 millones de yuanes, adquiriendo tres rociadores de hidrógeno de 18 toneladas y cuatro vehículos barredores de hidrógeno de 18 toneladas. Los rociadores deben ser impulsados por hidrógeno con funciones como rociado municipal de caminos, lavado, limpieza y reducción de polvo; los vehículos barredores deben ser impulsados por hidrógeno con funciones que incluyen barrido de superficies de caminos municipales, lavado y recolección de aguas residuales y desechos.
Jinhua Jinyi Comprehensive Bonded Zone Construction and Development Co., Ltd.:Publicó un anuncio de adquisición de equipos de energía de hidrógeno para la operación de almacenamiento en frío en la Fase II, Lote L de la Zona de Comercio Exterior Integral Jinyi. Contenido de la adquisición: tres montacargas contrapesados de celdas de combustible de hidrógeno, con un precio unitario máximo de 346,833.33 yuanes cada uno; un vehículo lanzadera de celdas de combustible de hidrógeno (tres filas, seis asientos), con un precio unitario máximo de 234,333.33 yuanes cada uno; dos vehículos lanzadera de celdas de combustible de hidrógeno (dos filas, cuatro asientos), con un precio unitario máximo de 214,500 yuanes cada uno; diez vehículos de patrulla de celdas de combustible de hidrógeno, con un precio unitario máximo de 19,826.67 yuanes cada uno.
China Resources Power (Panjin) Co., Ltd.:Publicó un anuncio de adquisición por consulta de adsorbente de secador de hidrógeno para el departamento de gestión de equipos.
Huaneng Shandong Branch Dezhou Power Plant:Publicó un anuncio de adquisición por consulta y comparación para el proyecto de equipos del sistema de suministro de hidrógeno para dos unidades de cogeneración de 660MW.
(II) Dinámicas Empresariales
Beijing Gome Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.:Según AiQicha, Beijing Gome Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. se estableció el 10 de septiembre de 2025. Su ámbito de negocio incluye proyectos generales: I+D de tecnología de energía emergente; servicios de ESS; venta de nuevos materiales de membrana; venta de baterías; venta de generadores y grupos electrógenos; venta de instalaciones de repostaje y almacenamiento de hidrógeno; venta de equipos de separación y purificación de gas y líquido; venta de equipos y componentes fotovoltaicos; venta de motores primarios de energía nueva; transporte por tuberías terrestres; venta al por mayor de piezas de automóviles; servicios de gestión de ahorro energético; y venta de automóviles nuevos de energía.
Huadian Baotou Hydrogen Energy Technology: Wang Xinyu, director y secretario del Comité del Partido de Inner Mongolia Huadian Hydrogen Energy Technology Co., Ltd., y Yue Wei, subgerente general y miembro del Comité del Partido, firmaron un acuerdo de cooperación estratégica con Li Chensheng, gerente general de Baotou Enn Gas Co., Ltd., en la sede de la empresa.
Shaanxi Hydrogen Energy: Durante la 3ª Exposición Occidental de Hidrógeno de China, Shaanxi Hydrogen Energy mantuvo discusiones e intercambios con los gobiernos populares de las ciudades de Baoji y Hanzhong, y del banner de Hangjin, respectivamente.
HyDeal Hydrogen: HyDeal Hydrogen anunció el 15 de septiembre la finalización de una nueva ronda de financiación estratégica, con inversiones de instituciones como NIO Capital, y el continuo apoyo de accionistas existentes como Xianghe Capital y Joy Capital. Parte de la inversión de NIO Capital se realizó mediante un acuerdo de cooperación estratégica con China Electronics Corporation. Esta ronda de financiación se centrará en la expansión del mercado global y el desarrollo de nuevos productos, fortaleciendo aún más las ventajas de innovación tecnológica y el liderazgo comercial de HyDeal Hydrogen en la industria del hidrógeno verde.
CCCC Northwest Regional Headquarters: Wang Chaojiang, gerente general de la Sede Regional Noroeste de CCCC, se reunió con Huang Ye, secretario del Comité del Partido y presidente de Shaanxi Hydrogen Energy Industry Development Co., Ltd., en Yulin. Ambas partes discutieron nuevas oportunidades de desarrollo y firmaron un acuerdo marco de cooperación.
Shanghai Huayi Group Co., Ltd.: Emitió el "Anuncio sobre el cierre parcial de instalaciones de la subsidiaria". El anuncio indicó que, de acuerdo con los requisitos y directrices gubernamentales sobre el ajuste industrial, la transformación y el pico de carbono industrial en el área de Wujing, las instalaciones en la base de Wujing de Shanghai Huayi Energy Chemical Co., Ltd., una subsidiaria de propiedad total de Huayi Group, han sido cerradas permanentemente. Shanghai Huayi Energy Chemical es una subsidiaria de propiedad total que produce principalmente metanol, ácido acético, hidrógeno, gas de síntesis y otros productos. El cierre involucra instalaciones en la base de Wujing (con una capacidad diseñada de metanol de 950.000 toneladas y una tasa de utilización de capacidad en 2024 del 46,5%; capacidad diseñada de ácido acético de 700.000 toneladas y una tasa de utilización de capacidad en 2024 del 70,7%). Estas instalaciones se construyeron anteriormente.
Guofu Hydrogen Energy: Guofu Hydrogen Energy firmó formalmente un acuerdo de cooperación con la empresa surcoreana Hylium Industries, Inc., alcanzando un consenso sobre el desarrollo de sistemas y soluciones de producción, almacenamiento y transporte de hidrógeno para el mercado surcoreano.
III. Avances Tecnológicos: Avances en Eficiencia y Costos
(I) Sector de Producción, Almacenamiento y Transporte
Foshan Xianhu Laboratory: Se lanzó en el Foshan Xianhu Laboratory el primer "horno de calentamiento de tochos de aluminio con amoníaco libre de carbono" de la industria para la producción de extrusión de aluminio. Este equipo logra operación con cero emisiones de carbono en la etapa de calentamiento del procesamiento de aluminio, marcando un paso significativo en la transformación verde de la industria china de procesamiento de aluminio.
Shougang Group Co., Ltd.: Desarrolló con éxito una serie completa de aceros para tuberías de hidrógeno, incluyendo B/X42/X52/X60/X65MH, superando seis cuellos de botella técnicos clave como el daño por fragilización por hidrógeno y la tenacidad a baja temperatura, y formó una matriz de productos relativamente completa para aceros de tuberías de hidrógeno.
CNPC Baoshun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.: Produjo con éxito en prueba múltiples especificaciones de "tuberías soldadas por arco sumergido longitudinal" (D610x12.7/14.3mm, material/X60MH) para el transporte de hidrógeno puro.
SPIC Central Research Institute: El equipo de almacenamiento y transporte de hidrógeno del Advanced Low-Carbon Institute desarrolló una tubería de hidrógeno flexible no metálica de gran diámetro (DN150) y alta presión (10MPa), que logró operar de manera segura y estable durante 30 días en la plataforma de pruebas.
Offshore Oil Engineering Special Equipment Branch: El logro de diseño autodesarrollado del "tanque de almacenamiento de hidrógeno líquido criogénico" para plataformas flotantes en aguas profundas obtuvo el certificado de Aprobación en Principio (AIP) de la China Classification Society (CCS), lo que marca que la seguridad y confiabilidad de este logro cumplen totalmente con las especificaciones de la sociedad de clasificación.
Instituto de Física Química de Dalian, Academia de Ciencias de China: Avance en tecnología de membranas para electrolizadores alcalinos: Desarrolló un separador compuesto ultrafino (20μm), incrementando la eficiencia del sistema de electrólisis al 85% (PCI) con una vida útil superior a 60,000 horas.
(II) Innovación en Celdas de Combustible
Instituto de Investigación de Aviación General de Liaoning: El RX4M, primer avión eléctrico híbrido de cuatro asientos autodesarrollado de China por el equipo del Académico Yang Fengtian en el Instituto de Investigación de Aviación General de Liaoning de la Universidad Aeroespacial de Shenyang, completó exitosamente su vuelo inaugural en el Aeropuerto Caihu de Faku en Shenyang, contribuyendo con la "solución china" al desarrollo global de aviones eléctricos.
Dongfang Hydrogen Energy: Obtuvo una patente para un sistema que aumenta la humedad del aire de entrada en las pilas de combustible.
Georgia Power: Completó exitosamente el segundo experimento de combustible mezclado hidrógeno-gas natural para la turbina de gas natural M501GAC, desarrollado en cooperación con Mitsubishi Power, bajo condiciones de carga parcial y total.
La Asociación Estadounidense de Energía de Hidrógeno (DoE) lideró el establecimiento de la "Alianza de Compatibilidad de Estaciones de Repostaje de Hidrógeno": Unificó el estándar de interfaz para boquillas de repostaje de hidrógeno de 70MPa, eliminando barreras en los protocolos de repostaje entre fabricantes de automóviles como Toyota, Hyundai y Nikola, y promoviendo la interoperabilidad de las redes de repostaje de hidrógeno.
