Shanghái (Gasgoo)- El 15 de septiembre, MINIEYE lanzó oficialmente en Shenzhen su marca de logística no tripulada "Xiaozhu Unmanned Vehicle", presentando una nueva línea de vehículos de reparto autónomos de grado automotriz.
El primer modelo de la marca, el Xiaozhu T5, ofrece un volumen de carga de 5,5 metros cúbicos y una capacidad de carga líder en el segmento de 1,000 kilogramos. Con una autonomía máxima de 180 kilómetros, está diseñado para la logística de última milla, como distribución de paquetes, entregas de supermercados y transporte de alimentos frescos.
Otro modelo, el Xiaozhu T8, cuenta con 8,5 metros cúbicos de espacio de carga, una capacidad de carga de 1,700 kilogramos y hasta 240 kilómetros de autonomía. Más allá de la logística urbana, está diseñado para manejar transporte industrial de alto volumen e incluso puede operar en entornos especializados como áreas mineras y puertos.
MINIEYE señaló que muchos de los casos de uso urbano para sistemas avanzados de asistencia al conductor se superponen naturalmente con las operaciones de logística autónoma, particularmente en rutas fijas de punto a punto.
Basándose en extensos datos recopilados de su negocio de asistencia al conductor para fabricantes de equipos originales, MINIEYE refinó escenarios de cola larga y optimizó algoritmos específicamente para logística. Esto permitió que los vehículos no tripulados Xiaozhu adquirieran rápidamente capacidades críticas, desde navegar por carreteras públicas y manejar condiciones de tráfico complejas hasta crucero autónomo en parques mixtos interiores-exteriores, estacionamiento automatizado en depósitos y funciones avanzadas de seguridad.
En cuanto al hardware, los vehículos emplean un sistema de fusión de múltiples sensores con tres unidades LiDAR y once cámaras, ofreciendo una vista de 360 grados sin puntos ciegos para mejorar la conciencia situacional y la seguridad.
Para garantizar confiabilidad en condiciones adversas, todas las cámaras a bordo están equipadas con sistemas de limpieza por aire comprimido para eliminar lluvia, nieve y polvo, evitando la pérdida de visibilidad causada por acumulación de suciedad.
La empresa enfatizó que su profunda comprensión de escenarios viales reales, sólida base algorítmica y sistema de datos de ciclo cerrado forman la columna vertebral del rendimiento de Xiaozhu, estableciendo una línea base de seguridad para su despliegue.
Tanto el T5 como el T8 están construidos con componentes de grado automotriz para durabilidad y confiabilidad, asegurando entregas de alta calidad. Además, las futuras generaciones de vehículos no tripulados Xiaozhu serán codesarrolladas con los socios estratégicos de MINIEYE de su negocio de producción en masa.
La próxima generación integrará los chips duales Journey 6M de Horizon Robotics, el último LiDAR EMX de RoboSense y el sistema de posicionamiento P-Box de NavInfo, prometiendo soluciones aún más avanzadas para la industria logística.
Es importante destacar que los vehículos no tripulados Xiaozhu comparten componentes clave de conducción inteligente con los proyectos de vehículos de pasajeros de MINIEYE, permitiendo una integración completa de la cadena de suministro. Al aprovechar las economías de escala de la producción de automóviles de pasajeros, la empresa reduce significativamente los costos de la lista de materiales, creando una ventaja de costos frente a competidores que ofrecen un rendimiento similar.
MINIEYE ya ha obtenido reconocimiento para la línea Xiaozhu mediante un acuerdo de cooperación estratégica con la sucursal de China Post en Shenzhen y Shenzhen Eastern Bus. Las tres partes explorarán conjuntamente aplicaciones logísticas para apoyar la gestión urbana y mejorar los servicios públicos.
En el evento de lanzamiento, MINIEYE anunció que el primer lote de vehículos no tripulados Xiaozhu había salido de la línea de producción y fue entregado inmediatamente a clientes, incluyendo empresas de mensajería, logrando un hito de "lanzamiento a entrega" el mismo día.
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