Pekín (Gasgoo)- Horse Powertrain, la joint venture creada en mayo de 2024 por Geely y Renault, hizo su primera aparición europea en la IAA Mobility 2025 en Múnich, celebrada del 8 al 12 de septiembre. La empresa presentó una gama completa de soluciones de próxima generación para trenes motrices, que abarcan sistemas híbridos, extensores de autonomía, hidrógeno y combustibles alternativos.
Entre los aspectos más destacados se incluyeron el estreno mundial del generador de extensión de autonomía de nitruro de galio (GaN) y las tecnologías de motor amorfo de Horse. Ambos están diseñados para ofrecer a los fabricantes de automóviles múltiples vías tecnológicas hacia la descarbonización.
La compañía también realizó un roadshow técnico, presentando una versión mejorada de su Future Hybrid Concept, mostrado por primera vez en el Auto Shanghai a principios de este año. La nueva versión de rendimiento (disposición P1+P3) mide 740 mm de ancho, mientras que la versión ultracompacta (disposición P2) tiene solo 650 mm de ancho. Horse afirma que estas soluciones pueden ayudar a los fabricantes a reducir los costes de I+D y reequipamiento en un 20%, con producción en serie prevista para 2027. También se está desarrollando una variante de tres cilindros para vehículos más pequeños.
En el segmento de híbridos inteligentes, Horse presentó su motor dedicado a híbridos B15 (BHE15TDB) junto con el sistema de transmisión eléctrica 3DHT160. Ya implementado en el Lynk & Co 08 EM-P, este conjunto ofrece hasta 436 kW de potencia máxima y 905 N·m de par máximo, y ahora entra en el mercado europeo para apoyar la expansión global de Lynk & Co.
Por otro lado, el motor amorfo de Horse alcanza una eficiencia máxima del 98,22% con pérdidas en el núcleo reducidas en más del 50%, y está previsto que se utilice en sistemas superhíbridos de próxima generación para 2027. Su extensor de autonomía GaN reduce el volumen del sistema y la longitud axial en un 20%, con muestras de ingeniería que se entregarán a clientes internacionales en 2026.
