Recientemente, el Departamento General de la Administración Nacional de Energía emitió un aviso sobre la realización de los trabajos piloto de avances tecnológicos e industrialización de combustibles líquidos verdes (primera tanda).
El documento señaló que los combustibles líquidos verdes se refieren a combustibles bajos en carbono representados por el combustible de aviación sostenible (SAF), diésel sostenible, etanol de biocombustible, metanol verde y amoníaco verde. Para implementar las decisiones y disposiciones del Comité Central del PCCh y el Consejo de Estado, garantizar la seguridad energética, promover la transformación verde, impulsar el desarrollo de nuevas tecnologías, modelos y formas de negocio en el sector de combustibles líquidos verdes, cultivar nuevas fuerzas productivas de calidad en el campo energético y mejorar el nuevo impulso para el desarrollo, después de organizar revisiones de expertos, verificaciones y anuncios públicos, la administración ha aprobado en principio nueve proyectos, incluido el proyecto de etanol de combustible celulósico de 30,000 toneladas/año de SDIC Bioenergy, para llevar a cabo los trabajos piloto de avances tecnológicos e industrialización de combustibles líquidos verdes. Los asuntos relevantes se notifican de la siguiente manera.
I. Organizar sólidamente y llevar a cabo los trabajos piloto
Las autoridades energéticas de las provincias (regiones autónomas) relevantes y las empresas estatales centrales del sector energético deben prestar gran atención a esta iniciativa, fortalecer la organización, orientación y apoyo para los trabajos piloto, y coordinar oportunamente para resolver los problemas encontrados durante la construcción y operación de los proyectos. Para los proyectos con progreso lento, se debe intensificar la supervisión y orientación. Las empresas de proyectos piloto deben desempeñar un papel líder, acelerar la construcción de proyectos, garantizar su finalización y operación para diciembre de 2026, y lograr una producción estable de alta carga para junio de 2027. La innovación debe ser la principal fuerza motriz, esforzándose por superar los cuellos de botella tecnológicos relevantes, mejorar los estándares de equipos, reducir los costos de producción y garantizar que los trabajos piloto logren resultados tangibles.
II. Garantizar la operación estandarizada de los proyectos piloto
Las autoridades energéticas de las provincias (regiones autónomas) relevantes y las empresas estatales centrales del sector energético deben fortalecer la supervisión y gestión de los proyectos piloto para garantizar la credencial verde de la recolección de materias primas, el procesamiento de producción y los productos finales. Se deben tomar medidas estrictas para evitar que productos basados en fósiles se hagan pasar por combustibles líquidos verdes y para detener la entrada de productos subestándar al mercado. De acuerdo con el documento pertinente, no se permiten actividades como otorgar placas o denominaciones bajo este programa piloto.
III. Fortalecer el Apoyo Político para el Trabajo Piloto
Los combustibles líquidos verdes como el metanol verde, el amoníaco verde y el etanol combustible celulósico son campos emergentes con políticas de apoyo incompletas. El piloto debe identificar cuellos de botella y brechas políticas para fomentar un entorno político favorable. La administración priorizará la recomendación de proyectos piloto elegibles para apoyo crediticio a mediano y largo plazo en la industria manufacturera e incluirá equipos técnicos calificados en la lista de equipos técnicos principales del sector energético, otorgando acceso a políticas de apoyo relevantes. También se brindará apoyo a los proyectos piloto para emprender tareas de investigación científica y establecer estándares para combustibles líquidos verdes.
IV. Realizar Resumen y Evaluación del Trabajo Piloto
Durante el período piloto, las autoridades energéticas de las provincias (regiones autónomas) relevantes y las empresas estatales centrales del sector energético deben realizar evaluaciones anuales del trabajo piloto, compilar informes anuales sobre el progreso del piloto y presentarlos a la administración (Departamento de Conservación de Energía, Ciencia y Tecnología) antes de finales de febrero del año siguiente. Nuestra oficina organizará expertos para evaluar el trabajo piloto, y los proyectos con implementación deficiente y resultados insatisfactorios serán eliminados de la lista de proyectos piloto.
El primer lote de trabajo piloto de investigación tecnológica e industrialización de combustibles líquidos verdes debe completarse para finales de diciembre de 2027. Se solicita a su unidad que organice oportunamente la aceptación y evaluaciones de resumen, y presente un informe resumido a nuestra oficina (Departamento de Conservación de Energía y Ciencia y Tecnología). Nuestra oficina promoverá y publicitará los proyectos según su efectividad y perspectivas de aplicación.
