Pekín (Gasgoo)- El 8 de septiembre, la empresa china de conducción autónoma DeepRoute.ai presentó su última plataforma de asistencia a la conducción, DeepRoute IO 2.0, junto con su modelo desarrollado internamente Vision-Language-Action (VLA) en la IAA Mobility 2025 en Múnich, Alemania.
Hasta ahora, la compañía ha asegurado más de 10 programas de modelos de vehículos designados y ha entregado más de 100,000 vehículos producidos en serie equipados con su sistema urbano NOA (Navegación con Piloto Automático). DeepRoute.ai también planea avanzar en los servicios de Robotaxi basados en plataformas de producción masiva.
Como parte de su estrategia de globalización, DeepRoute.ai se está expandiendo activamente en Europa, Japón y Corea del Sur. La empresa está adoptando un enfoque de doble vía: apoyar a clientes nacionales como smart en sus proyectos en el extranjero, mientras trabaja estrechamente con fabricantes de automóviles internacionales y joint ventures para ofrecer soluciones de asistencia a la conducción altamente localizadas y adaptables.
DeepRoute IO 2.0 se caracteriza por su alta flexibilidad con una arquitectura "multimodal, multichip y multivehículo". Admite configuraciones basadas en LiDAR y solo visión, y puede adaptarse a SUV, MPV, sedanes y vehículos todoterreno para satisfacer diversas necesidades de implementación de los clientes.
En su núcleo, el modelo VLA aprovecha el razonamiento en cadena para ofrecer una lógica temporal más sólida y una mejor comprensión de escenarios viales complejos. En comparación con los modelos tradicionales de extremo a extremo, VLA ofrece alta interpretabilidad y rutas de decisión rastreables, abordando el desafío de la "caja negra" en la conducción autónoma. Mejorado por la integración de modelos de lenguaje extensos, VLA incorpora amplias bases de conocimiento, permitiendo una sólida comprensión semántica y generalización entre diferentes sistemas viales, idiomas y culturas de conducción.
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