[Actualización 9.4 de Baterías de Litio] Principales Empresas Responden a Avances en Baterías de Estado Sólido | Ventas de Vehículos Eléctricos de Tesla Caen en Principales Mercados Europeos

Publicado: Sep 4, 2025 09:11

[Chongqing: Presupuesto adicional de 135 millones de yuanes asignado para subsidios de renovación de vehículos y bicicletas eléctricas en octubre de 2025]La Comisión Municipal de Comercio de Chongqing emitió el "Aviso sobre fondos adicionales para la continuación de la implementación de la política de subsidios de renovación de vehículos y bicicletas eléctricas 2025". Mencionó que se han asignado 135 millones de yuanes adicionales en fondos presupuestarios para subsidios de renovación de vehículos y bicicletas eléctricas en octubre de 2025, específicamente: 30 millones de yuanes para retiro y renovación de vehículos, 100 millones de yuanes para reemplazo de vehículos y 5 millones de yuanes para renovación de bicicletas eléctricas. La cuota presupuestaria sigue el principio de aplicación de "control de cantidad total, primero en llegar, primero en ser servido, y agotamiento tras su uso". (Cailian Press)

[SK On firma acuerdo de suministro de baterías ESS con Flatiron Energy de EE. UU.]SK On de Corea del Sur anunció el 4 de septiembre que ha firmado un acuerdo con Flatiron Energy Development de EE. UU. para suministrar baterías LFP para sus sistemas de almacenamiento de energía (ESS). El monto del acuerdo no fue divulgado. SK On declaró que suministrará hasta 7,2 gigavatios-hora de baterías ESS desde 2026 hasta 2030. SK On planea convertir parte de sus líneas de producción de baterías para vehículos eléctricos en su fábrica de Georgia en EE. UU. a líneas de producción ESS, tras lo cual comenzará la producción en masa de baterías LFP para ESS, con entregas esperadas para comenzar en el segundo semestre del próximo año. (Cailian Press)

[La batería totalmente sólida "Longquan II" de EVE sale con éxito de la línea de producción, dirigida a robots humanoides, aeronaves de baja altitud e IA]Según EVE, el 2 de septiembre, la base de producción en masa de Chengdu del Instituto de Investigación de Baterías de Estado Sólido de EVE fue inaugurada oficialmente, y la batería totalmente sólida "Longquan II" salió con éxito de la línea de producción. La base, una vez en pleno funcionamiento, tendrá una capacidad anual de casi 500,000 celdas de batería. La base se construye en dos fases: la Fase I se completará en diciembre de 2025, con capacidad de fabricación de baterías de 60Ah; la Fase II planea alcanzar una capacidad de entrega anual de 100MWh para diciembre de 2026. El "Longquan II" lanzado esta vez es una batería totalmente sólida de 10Ah con una densidad energética de hasta 300Wh/kg y una densidad energética volumétrica de 700Wh/L, dirigida principalmente a aplicaciones de equipos de alta gama como robots humanoides, aeronaves de baja altitud e IA. ----text start--- (Tablero Diario de Innovación Científica y Tecnológica)

[Narada Power: Los productos de baterías de estado sólido no tendrán un impacto significativo en el rendimiento de 2025]Narada Power declaró en una plataforma interactiva que la empresa actualmente tiene reservas de I+D para tecnologías y productos relacionados con las baterías de estado sólido, incluyendo de estado totalmente sólido y semisólido. Entre ellos, los productos semisólidos han ganado una licitación para un proyecto ESS de electricidad nueva de 2,8 GWh, principalmente ubicado en Shenzhen y Shanwei, lo que aliviará eficazmente el desequilibrio entre la oferta y la demanda de energía en la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. Este pedido marca la aplicación comercial de la tecnología de baterías ESS de estado sólido de la empresa. Los productos de baterías de estado totalmente sólido se pueden utilizar en escenarios como drones, robots y aeronaves de baja altitud. Los productos de baterías de estado totalmente sólido no tendrán un impacto significativo en el rendimiento financiero de 2025. (Cailian Press)

[CosMX Battery: Las muestras de baterías de estado sólido de la empresa tienen actualmente un buen rendimiento de seguridad y vida útil del ciclo]CosMX Battery declaró en la plataforma interactiva que, en cuanto a las baterías de estado sólido, la empresa está promoviendo activamente la investigación relacionada. A través de mejoras continuas en I+D, las muestras de baterías de estado sólido de la empresa ahora poseen un buen rendimiento de seguridad y vida útil del ciclo. (Tablero Diario de Innovación Científica y Tecnológica)

[Las ventas de Tesla continúan disminuyendo en los principales mercados europeos de vehículos eléctricos]Las ventas de Tesla están disminuyendo constantemente en casi todos los principales mercados europeos de vehículos eléctricos, lo que ha llevado a una pérdida significativa de cuota de mercado en países con una fuerte demanda de vehículos eléctricos. La Oficina Federal de Transporte Motor de Alemania anunció el miércoles que los registros de Tesla cayeron un 39% en agosto y se desplomaron un 56% en los primeros ocho meses de este año. El fabricante de vehículos eléctricos liderado por Elon Musk también vio una caída brusca en las ventas en agosto en Francia, Bélgica, Dinamarca y Suecia. Noruega fue una excepción, con los registros de Tesla aumentando un 21% en agosto y un 26% desde principios de año. Las entregas globales de vehículos de Tesla en el primer semestre disminuyeron un 13%, lo que indica que la empresa se encamina hacia un segundo año consecutivo de disminución en las entregas. (Cailian Press)

Lecturas relacionadas:

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El 18 de agosto, la fábrica de baterías de LG Energy Solution en Lansing, Míchigan, EE. UU., con una superficie de 226 acres, inició oficialmente la producción. Según se informa, la planta de Lansing produce baterías de gran formato para sistemas de almacenamiento de energía (ESS) y vehículos eléctricos. Una vez completado el aumento de producción, el objetivo de capacidad anual de la planta supera los 35 GWh. La planta produce celdas de batería LFP para ESS. Estas celdas son integradas en sistemas completos por la división de almacenamiento de energía de LG Energy Solution en EE. UU., Vertech, para aplicaciones de servicios públicos, almacenamiento a escala de red y otros usos comerciales e industriales. La planta de Lansing también producirá celdas de níquel-cobalto-manganeso (NMC) de mayor densidad energética para Toyota. Estas celdas se utilizarán en vehículos eléctricos de batería como el Toyota Highlander EV 2027, que se ensamblará en Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) en Georgetown, Kentucky, fortaleciendo así la cadena de suministro estadounidense del fabricante para los modelos de próxima generación. Cabe destacar que, con la puesta en marcha de la planta de Lansing, LG Energy Solution opera ahora dos plantas en Míchigan, situadas en Holland y Lansing respectivamente. Desde 2010, la inversión total de la empresa en Míchigan ha superado los 5.000 millones de dólares. Además de sus plantas de fabricación en Holland y Lansing, la empresa cuenta con su sede regional para Norteamérica y su centro de I+D en Troy. Para finales de 2026, la plantilla total de LG Energy Solution en Míchigan superará los 3.300 empleados, lo que la convierte en uno de los 50 principales empleadores del estado. Además, en el marco de su plan de despliegue de ESS en Norteamérica, LG Energy Solution prevé superar los 50 GW en Norteamérica para finales de 2026
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En la noche del 19 de agosto, Hunan Yuneng publicó su informe del primer semestre de 2026. El informe muestra que en el primer semestre de 2026, la empresa obtuvo ingresos de 34,877 mil millones de yuanes, un 142,92 % más interanual; el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa cotizada alcanzó los 2,91 mil millones de yuanes, un incremento interanual del 853,51 %, lo que supone un fuerte aumento de los resultados. La empresa declaró que durante el periodo de referencia, el volumen de ventas de materiales catódicos de fosfato aumentó respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que la subida de precios de materias primas clave como el carbonato de litio impulsó los precios de venta de los productos, lo que se tradujo en el correspondiente crecimiento interanual de los ingresos. En el primer semestre de 2026, la empresa alcanzó unas ventas de materiales catódicos de fosfato de 667.200 toneladas, un 38,77 % más interanual; las ventas de productos de gama alta fueron de aproximadamente 416.700 toneladas, y su participación en las ventas totales aumentó hasta el 62,46 %; la cuota de ventas de productos destinados al sector de almacenamiento de energía (ESS) subió hasta alrededor del 53 %. Durante el periodo, la empresa expandió agresivamente los mercados fuera de China y las exportaciones de material catódico de fosfato alcanzaron las 18.000 toneladas, un gran salto frente al mismo periodo del año anterior. En cuanto a la rentabilidad, el margen bruto de los materiales catódicos de fosfato durante el periodo fue del 14,81 %, 7,84 puntos porcentuales más interanual. En cuanto a la capacidad de producción, al cierre del periodo, la capacidad de material catódico de fosfato era de 704.000 toneladas y la tasa de utilización alcanzó el 95,92 %.
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El 18 de agosto, Dongfeng Liuzhou Motor y CATL firmaron oficialmente en Ningde un acuerdo de cooperación estratégica a cinco años, lo que marca la transición de una relación de oferta y demanda a una etapa de co-construcción del ecosistema con sinergia en toda la cadena industrial. La alianza busca reforzar la competitividad central de Dongfeng Liuzhou Motor en el mercado de vehículos comerciales de nueva energía e impulsar la estandarización de las baterías para vehículos comerciales y la innovación de los modelos de negocio. Ambas partes se centrarán en la investigación tecnológica para todos los escenarios y en la definición de estándares a medida, cubriendo todas las categorías de vehículos comerciales, incluidos tractocamiones, camiones volquete, camiones de carga, vehículos especiales y vehículos con pila de combustible de hidrógeno. Acelerarán la implementación de nuevos materiales, nuevos sistemas y tecnologías de vanguardia, y desarrollarán conjuntamente especificaciones técnicas para las baterías de vehículos comerciales. Asimismo, impulsarán la innovación del modelo de negocio y una ecología de ciclo cerrado, agilizarán la puesta en marcha de servicios innovadores como los "bancos de baterías" para vehículos comerciales, y reducirán el coste inicial de compra y los riesgos operativos durante el ciclo de vida de los usuarios finales mediante la separación vehículo-batería y la gestión basada en activos. CATL declaró que seguirá aprovechando su liderazgo en tecnologías de producto, su capacidad de suministro a gran escala y sus servicios de ciclo de vida completo para profundizar la cooperación integral con Dongfeng Liuzhou Motor e impulsar juntos un desarrollo de alta calidad y bajo en carbono en la industria del vehículo comercial.
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