El nuevo modelo TANK 500 de Great Wall Motor ya está a la venta

Shanghai (Gasgoo)- El 27 de agosto, Great Wall Motor ("GWM") lanzó oficialmente al mercado el nuevo modelo TANK 500, con cuatro versiones que incluyen variantes de vehículos PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) e ICE (motor de combustión interna). Los precios oscilan entre 335.000 yuanes y 375.000 yuanes, posicionando al SUV en el segmento premium de off-road de tamaño medio a grande de China.

El rediseño se inspira en la arquitectura tradicional china, con detalles que evocan elementos como faroles de palacio y soportes de madera. Con una longitud de 5.078 mm y una distancia entre ejes de 2.850 mm, el modelo se configura como un SUV de cinco plazas. Los compradores pueden elegir entre varios colores de pintura, incluido un destacado "Verde Dunhuang".

En el interior, la cabina hace hincapié en la comodidad y la tecnología. Los pasajeros traseros disfrutan de una pantalla de entretenimiento de techo de 17,3 pulgadas y 3K, mientras que una nevera de 5,4 L ofrece funciones de enfriamiento y calentamiento de -6 °C a 50 °C. Los asientos de cuero cuentan con calefacción y ventilación en ambas filas; el asiento del conductor añade funcionalidad de masaje, con masaje de ocho puntos disponible para otros asientos como opción.

Las actualizaciones tecnológicas incluyen una pantalla central de 15,6 pulgadas y 2,5K que admite interacción con múltiples pantallas, junto con Huawei HiCar, Carlink y Apple CarPlay. Los comandos de voz ahora se extienden a los ajustes de los asientos, mientras que comodidades a bordo, como la carga inalámbrica de teléfonos de 50 W e incluso un sistema de karaoke en el vehículo, mejoran aún más la experiencia.

Todas las variantes vienen equipadas con la última plataforma de asistencia al conductor Coffee Pilot Ultra de GWM. El sistema integra 27 sensores, incluida una unidad LiDAR, tres radares de ondas milimétricas y 12 radares ultrasónicos. Permite funciones como NOA (navegación en piloto automático) en ciudad y autopista, así como guía de estacionamiento de un estacionamiento a otro. El conjunto de estacionamiento inteligente ofrece selección automática de espacio, estacionamiento con memoria, operación remota y seguimiento inverso.

Para el audio, el SUV adopta el sistema Coffee AI Sound con 14 altavoces, incluidos dos integrados en los reposacabezas delanteros, impulsados por un amplificador de 960 W. Admite varios modos adaptados para el conductor, incluidos ajustes centrados en la navegación, inmersivos y de concentración.

Bajo el capó, el nuevo TANK 500 adopta una estrategia de "un coche, tres sistemas de propulsión". La versión mejorada Hi4-T combina un motor longitudinal de 2,0 T con una transmisión de 9AT y un motor eléctrico que entrega 130 kW y 495 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Equipado con tracción total adaptativa, un embrague de discos múltiples y un diferencial trasero bloqueable, mantiene una fuerte capacidad off-road. Una batería de 37,1 kWh proporciona 110 km de autonomía eléctrica (WLTC) y una autonomía combinada de 790 km, con soporte para carga rápida de 103 kW y un consumo de combustible de 8,8 L/100 km cuando se agota.

La variante Hi4-Z también utiliza un motor 2,0T pero está construida sobre una plataforma de 800V con un sistema de doble motor y transmisión 3DHT. Produce una potencia combinada de 455 kW y 1.195 Nm de par, permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos. Una batería de 59,05 kWh ofrece 201 km de autonomía eléctrica y 1.096 km de autonomía combinada. La carga rápida del 30% al 80% de la capacidad de la batería toma solo 15 minutos.

La versión de gasolina lleva un motor V6 3,0T que produce 265 kW y 500 Nm. Fiel a su herencia off-road, el TANK 500 presenta una construcción de chasis sobre bastidor en todos los acabados, respaldada por tracción total de baja gama, control de arrastre y la función característica de "giro de tanque".