El 21 de agosto, la Zona del Puerto Aéreo de Zhengzhou alcanzó un nuevo hito en la aplicación a gran escala de vehículos comerciales de hidrógeno: SPIC Hydrogen Technology, Yutong Commercial Vehicles y Hydrogen Power Technology celebraron conjuntamente una "ceremonia de entrega de 200 vehículos logísticos de pila de combustible de hidrógeno". Este es otro pedido por lotes completado por las tres partes tras la entrega de 360 camiones frigoríficos de hidrógeno en 2024, lo que marca un avance clave en la transición de los vehículos logísticos de hidrógeno de fabricación nacional desde operaciones de demostración hacia la popularización orientada al mercado.
Como parte importante de la construcción de la "Capital del Hidrógeno de China Central" de Zhengzhou, los vehículos logísticos entregados están equipados con los sistemas de pila de combustible de la serie "Hydrogen Ascend" desarrollados de manera independiente por SPIC Hydrogen Technology. Estos sistemas se caracterizan por una alta eficiencia de conversión (consumo de hidrógeno un 15 % inferior al promedio de la industria), una amplia adaptabilidad a la temperatura (funcionamiento estable desde -30 °C hasta 50 °C) y una larga vida útil (diseñados para 100 000 horas), proporcionando soporte energético para todos los escenarios de los vehículos. Aprovechando 16 años de acumulación en tecnología de hidrógeno, Yutong ha logrado un diseño ligero mediante plataformas modulares de vehículos, permitiendo una autonomía de conducción de más de 400 kilómetros y reduciendo el tiempo de repostaje de hidrógeno a menos de 10 minutos, adaptándose plenamente a escenarios de alta frecuencia como la distribución urbana y el transporte en parques. Hydrogen Power Technology se encarga de la operación de todo el ciclo de vida de los vehículos, mejorando la disponibilidad de los mismos a través de una plataforma de gestión digital. Los 360 camiones frigoríficos entregados anteriormente en Zhengzhou han reducido de manera acumulativa las emisiones de carbono en más de 1 000 toneladas métricas, validando la viabilidad comercial.
Zhang Yingguang, secretario adjunto del Comité del Partido de SPIC Hydrogen Technology, destacó durante la ceremonia que las tres partes están construyendo un ecosistema de cierre de ciclo de "I + D - fabricación de vehículos - operación de escenarios", con un enfoque futuro en la optimización de los costes de las pilas de combustible (con el objetivo de alcanzar un coste del sistema de 2 000 yuanes/kW para 2026) y la expansión hacia escenarios diversos como la limpieza urbana y los puertos. Chao Lihong, vicepresidente de Yutong Group, reveló que Yutong ha formado una matriz de productos de hidrógeno de espectro completo que abarca camiones ligeros, camiones pesados y autobuses. Los vehículos de logística entregados en esta ocasión se basan en la arquitectura inteligente de nivel L4 de Yutong, que admite la colaboración vehículo-carretera y sentará las bases para la posterior implementación de vehículos de hidrógeno autónomos. Lu Yao, Gerente General de Tecnología de Hidrógeno, declaró que se construirán cinco estaciones de repostaje de hidrógeno distribuidas en Zhengzhou a lo largo del año, garantizando que los 200 vehículos logren un promedio diario de operación de más de 200 kilómetros. También están explorando el modelo de “hibridación de hidrógeno-eléctrico + intercambio de baterías” para reducir los costos de los usuarios.
Cabe destacar que esta entrega coincide con la fase final de la construcción de la ciudad modelo de hidrógeno de Zhengzhou —para agosto de 2025, más de 1,500 vehículos de hidrógeno han sido puestos en operación en la ciudad, con la densidad de estaciones de repostaje de hidrógeno ocupando el primer lugar en China Central. Con la implementación del proyecto integrado de “producción, almacenamiento, repostaje y utilización” de SPIC Hydrogen Technology, estos vehículos de logística se integrarán profundamente en la cadena de industria de “energía solar + hidrógeno verde” del Área Portuaria Aérea de Zhengzhou, esperándose una reducción de emisiones de carbono de más de 3,000 toneladas anuales, proporcionando un “modelo de Zhengzhou” para la ampliación nacional de la logística de hidrógeno. Las tres partes planean lanzar otros 500 vehículos de limpieza alimentados con hidrógeno en 2026, consolidando continuamente el estatus de la región central de China como un bastión de aplicaciones de hidrógeno.
