Shanghai (Gasgoo)- El 23 de agosto, Geely Galaxy abrió oficialmente las preventas globales de su Galaxy M9, posicionando el modelo como un SUV insignia de seis asientos con tecnología avanzada de IA. Los precios oscilan entre 193.800 yuanes y 258.800 yuanes.
El Galaxy M9 se inspira en el concepto Galaxy Starship y cuenta con un frente cerrado realzado por una tira de luz de "Ondas Estelares" que abarca todo el ancho del SUV. La tira incorpora 380 LED con el logotipo de la marca integrado debajo, creando una firma visual distintiva.
Los respiraderos en forma de T a cada lado del parachoques y una parrilla activa trapezoidal dominan el diseño frontal, mientras que una unidad LiDAR montada en el techo se integra perfectamente en las líneas del vehículo. El perfil cuenta con manijas de puerta tradicionales extraíbles, pilares y marcos de ventanas con detalles cromados y ruedas de aleación de múltiples radios.
Con una longitud de 5.205 mm, una anchura de 1.999 mm y una altura de 1.800 mm, y una distancia entre ejes de más de 3 metros, el Galaxy M9 adopta una línea de techo recta con un efecto de techo flotante. Las ventanas laterales tienen una proporción de aproximadamente 1:1,2 con respecto al cuerpo, lo que realza su postura equilibrada. El frente cuenta con la iluminación característica de "Ondas Estelares", mientras que la parte trasera está equipada con faros traseros de "Sol Naciente". Los datos oficiales indican que el coeficiente de arrastre es de 0,285 Cd.
En el interior, el SUV sigue una configuración de seis asientos 2+2+2 que Geely describe como un diseño de "mansión de tres cámaras".
El asiento del conductor cuenta con refuerzos laterales adaptativos y soporte lumbar, mientras que el asiento del copiloto añade un reposapiés. Los pasajeros de la segunda fila se benefician de pantallas de entretenimiento individuales (tamaño no revelado), un compartimento refrigerado de 9,1 litros y portavasos retráctiles.
La tercera fila ofrece ángulos de reclinación de hasta 150 grados y pequeñas ventanas laterales estilo ojo de buey. Hay disponibles múltiples modos de asientos, como salón, sofá de cine y cama plana completa. El espacio efectivo de la cabina se estima en 5,2 metros cuadrados.
El equipo de seguridad incluye nueve bolsas de aire en toda la gama, con cortinas laterales extendidas y bolsas de aire laterales lejanas. La cabina digital combina una pantalla central de 30 pulgadas y 6K, una pantalla de realidad aumentada de 32 pulgadas en el parabrisas, un cuadro de instrumentos de 12,66 pulgadas y pantallas en la segunda fila. Algunos acabados pueden equiparse con un sistema de audio Flyme Sound de 27 altavoces. El sistema de batería está certificado bajo los nuevos estándares de seguridad de China, habiendo superado pruebas de impacto en la parte inferior y múltiples pruebas de estrés.
En el ámbito tecnológico, el SUV funciona con el chip 8295P de Qualcomm y el sistema de cabina inteligente Flyme Auto 2. También introduce a “Eva”, un asistente de voz altamente antropomórfico capaz de manejar más de 20 funciones interactivas.
Para la conducción asistida, el Galaxy M9 emplea la solución “G-Pilot H”, que permite la navegación sin mapa en modo de pilotaje automático. El hardware incluye 11 cámaras, tres radares de ondas milimétricas, un LiDAR y 12 sensores ultrasónicos. El sistema soporta estacionamiento automatizado, navegación punto a punto y frenado de emergencia a velocidades de hasta 130 km/h.
El SUV se impulsa con el sistema híbrido enchufable NordThor EM-P de Geely. En su versión de tracción delantera, consume tan solo 4,8 litros cada 100 km cuando se conduce sin carga de la batería, con un alcance combinado de más de 1,500 km. Los compradores pueden elegir entre rangos de autonomía eléctrica de 100 km, 210 km o 230 km según los estándares CLTC.
La versión de tracción total añade una configuración de tres motores que acelera el SUV de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos. El chasis utiliza una suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, con suspensión neumática de doble cámara y amortiguación variable CCD como opción. El sistema también soporta elevación independiente de las ruedas y recuperación de tracción en una sola rueda para situaciones off-road.
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