I. Revisión de políticas: Actualizaciones de políticas sobre el hidrógeno
(A) Políticas nacionales
Chongqing:Publicó el “Borrador del Plan de desarrollo de las estaciones de repostaje de hidrógeno en Chongqing (2025-2035)” para recibir comentarios públicos. Según el borrador, se prevé que la promoción de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno en Chongqing alcance 800 unidades para 2027, 2.000 unidades para 2030 y 4.000 unidades para 2035. Mientras tanto, se están realizando esfuerzos para promover activamente la construcción de corredores de hidrógeno interregionales, como el “Corredor de hidrógeno Chengdu-Chongqing” y el “Corredor de hidrógeno de la Nueva Ruta Terrestre-Marítima del Oeste”, al tiempo que se amplían gradualmente los escenarios de aplicación del hidrógeno en áreas clave, como el oeste de Chongqing, las nuevas ciudades del este, las zonas montañosas del sureste de Wuling y la zona noreste de la Reserva de las Tres Gargantas. Basándose en escenarios de aplicación, como autopistas, puertos, parques logísticos y parques industriales, junto con la tendencia de crecimiento y la propiedad estimada de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, se prevé que la demanda de capacidad de repostaje de hidrógeno sea la siguiente: 0,4 mil toneladas/año en 2027, 1,1 mil toneladas/año en 2030 y 2,5 mil toneladas/año en 2035 para regiones como el Corredor de hidrógeno Chengdu-Chongqing y el Corredor de hidrógeno de la Nueva Ruta Terrestre-Marítima del Oeste.
Ciudad de Panzhihua, provincia de Sichuan:Emitió las “Medidas para apoyar el desarrollo de alta calidad de la industria del hidrógeno”, que establece que se otorgarán hasta 5 millones de yuanes en recompensas financieras para la construcción y operación de estaciones de repostaje de hidrógeno, la producción de hidrógeno verde, la promoción de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, la fabricación de equipos y la innovación tecnológica, junto con procedimientos de aprobación simplificados para promover el desarrollo de toda la cadena de la industria del hidrógeno.
Ciudad de Jiujiang, provincia de Jiangxi:Publicó las “Medidas para apoyar aún más el desarrollo de alta calidad de la industria del hidrógeno en Jiujiang”. El documento indica que Jiujiang ha introducido una política especial (de prueba) para la industria del hidrógeno, que proporciona apoyo financiero a toda la cadena, desde el asentamiento empresarial hasta los escenarios de aplicación y la construcción de instalaciones: para las empresas manufactureras que compren equipos relacionados con el hidrógeno por un valor superior a 10 millones de yuanes, se proporcionará una recompensa de hasta 3 millones de yuanes a una tasa del 8 %, y los proyectos que superen los 100 millones de yuanes estarán sujetos a una “negociación caso por caso”; las empresas que alcancen sus primeros hitos de ingresos anuales de 20 millones de yuanes, 100 millones de yuanes y 500 millones de yuanes recibirán recompensas escalonadas que van desde 100.000 hasta 5 millones de yuanes. En el ámbito de la aplicación, las subvenciones para la compra de autobuses y vehículos logísticos con celdas de combustible de hidrógeno son de 3,000 yuanes/kW, con subvenciones operativas para vehículos en la ciudad que van desde 50,000 yuanes/10,000 km para los ligeros hasta 100,000 yuanes/10,000 km para los medianos y pesados, con un máximo anual de 3 millones de yuanes por empresa; Las subvenciones para la compra de barcos propulsados por hidrógeno varían según la potencia, con una subvención máxima de 2 millones de yuanes por barco, y subvenciones operativas que oscilan entre 80,000 y 120,000 yuanes/año. En el sector industrial, se fomenta la purificación del hidrógeno como subproducto, y se apoyan proyectos como la metalurgia de hidrógeno y la mezcla de hidrógeno en la generación de electricidad, promoviendo la demostración de hidrógeno verde en el distrito de Lianxi. En cuanto a la infraestructura, las estaciones de co-construcción de gasolina e hidrógeno y las estaciones integradas de producción y suministro de hidrógeno con una capacidad diaria de suministro de hidrógeno superior a 500 kg recibirán una subvención de 1 millón de yuanes, mientras que las estaciones fijas obtendrán 500,000 yuanes; Si el precio de venta en las estaciones de suministro de hidrógeno es inferior a 35 yuanes/kg, se otorgará un incentivo adicional de 1 yuan/kg por cada reducción de 1 yuan, con un máximo anual de 1 millón de yuanes. Se relajan los derechos de paso para los vehículos de hidrógeno, con los vehículos de logística y camiones pesados disfrutando de estacionamiento gratuito y exención de restricciones de circulación. La política enfatiza la "formación de cadenas", cubriendo todo el proceso desde la creación de empresas hasta la conversión tecnológica y la expansión de escenarios, a implementarse a partir de 2025, con el objetivo de construir una ciudad modelo para aplicaciones de energía de hidrógeno.
Ciudad de Tieling, Provincia de Liaoning: Emitió el "Aviso sobre la Aclaración Adicional de Responsabilidades de Gestión de Seguridad en el Sector de Hidrógeno en la Ciudad de Tieling." El documento establece que los productos de hidrógeno a los que se hace referencia en este aviso son aquellos producidos por electrólisis de agua utilizando energías renovables (conocidas colectivamente como hidrógeno verde) y no se gestionan como productos químicos peligrosos cuando se utilizan como fuente de energía. Los proyectos de hidrógeno verde deben iniciarse legalmente, cumpliendo con los procedimientos pertinentes relacionados con la planificación urbana y rural, uso de suelo, medio ambiente, utilización de recursos, seguridad en la producción, bomberos y equipos especiales. Se permite la construcción de proyectos de producción de hidrógeno verde, incluyendo la electrólisis de agua basada en energías renovables como solar y eólica, y estaciones integradas de producción y suministro de hidrógeno fuera de los parques industriales químicos. Los proyectos de producción, almacenamiento y construcción de estaciones de repostaje de hidrógeno están sujetos a la gestión de registro por parte de los gobiernos a nivel de condado, mientras que los proyectos de generación de energía eléctrica y las obras de red para energías renovables como la solar y eólica están sujetos a aprobación y registro según su autoridad de gestión. La producción de hidrógeno verde no requiere un permiso de seguridad en la producción de productos químicos peligrosos. Las empresas de hidrógeno son supervisadas para la seguridad según su categoría industrial. La producción de hidrógeno a partir de combustibles fósiles (hidrógeno gris o azul) o el hidrógeno subproducto industrial debe obtener un permiso de seguridad en la producción de productos químicos peligrosos. Las empresas de hidrógeno deben establecer una organización de gestión de seguridad responsable de la gestión de emergencias o designar personal de seguridad a tiempo completo con responsabilidades de gestión de emergencias, definiendo claramente la división de responsabilidades para la respuesta, mando, manejo, rescate y recuperación, e implementándolas en detalle a nivel de puesto de trabajo.
Interpretación de la política:
1. "Plan de Desarrollo de la Industria de Estaciones de Repostaje de Hidrógeno de Chongqing (2025-2035) (Borrador para Comentarios)": La política toma el "Corredor de Hidrógeno Chengdu-Chongqing" y el "Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo Occidental de Hidrógeno" como iniciativas centrales, construyendo una red de aplicaciones de hidrógeno a través de la cooperación transregional, destacando la sinergia estratégica. El plan especifica las necesidades de capacidad de repostaje de hidrógeno para 2027-2035, promoviendo la construcción de estaciones de repostaje de hidrógeno en áreas de servicio de autopistas, puertos y otros escenarios, y formando un centro regional de suministro de hidrógeno basado en recursos de hidrógeno subproducto en el Distrito de Changshou (superior a 1.500 millones de metros cúbicos anuales). Este modelo de "impulsado por la demanda + integración de recursos" puede, en cierta medida, reducir el costo de la circulación de hidrógeno entre regiones y acelerar la comercialización a través de la expansión de escenarios.
2. "Varias Medidas para Apoyar el Desarrollo de Calidad de la Industria de Energía de Hidrógeno": Su punto destacado es la vinculación profunda de la conversión tecnológica y la cría de industrias, como proporcionar una recompensa del 5% de los ingresos por ventas a las empresas de equipos de hidrógeno durante tres años consecutivos, y recompensas por etapas para proyectos de ensamblaje de vehículos completos. Este apoyo integral para "I+D - producción - aplicación" ayuda a establecer rápidamente una cadena de industria localizada.
3. Aviso sobre la mayor clarificación de las responsabilidades en la gestión de seguridad en el sector de la energía de hidrógeno en la ciudad de Tieling: Clarifica los estándares de subsidio para múltiples escenarios. Este paquete de políticas de estímulo de "escenarios de aplicación + subsidios operativos" puede reducir eficazmente los costos del usuario final.
4. Aviso sobre la mayor clarificación de las responsabilidades en la gestión de seguridad en el sector de la energía de hidrógeno en la ciudad de Tieling: La política aclara por primera vez que el hidrógeno verde (hidrógeno producido a partir de energías renovables) no se gestiona como un químico peligroso, permitiendo la construcción de estaciones integradas de producción y suministro de hidrógeno fuera de los parques químicos y simplificando el proceso de registro. Este modelo de "supervisión categorizada" no solo reduce los costos de cumplimiento para los proyectos de hidrógeno verde, sino que también mejora la eficiencia de aprobación a través de la gestión de registro a nivel de condado. Su importancia radica en liberar el potencial del desarrollo de hidrógeno verde a través del relajamiento de políticas, especialmente alineándose con las ventajas inherentes de los abundantes recursos de viento y sol en el noreste de China.
(II) Políticas extranjeras
Comisión Europea: Emitió un documento titulado "Metodología para la contabilidad de las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero de combustibles de bajo carbono", que por primera vez clarifica las fórmulas de cálculo y los estándares de certificación para las intensidades de emisión de combustibles de bajo carbono (excluyendo combustibles de carbono renovable), incluido el hidrógeno de bajo carbono.
Unión Europea: Guiada por el Pacto Verde Europeo y la Ley Climática Europea, la UE ha introducido una serie de políticas de reducción de carbono. Entre ellas, la regulación FuelEU Maritime (FEU) se implementará formalmente en 2025, promoviendo el uso acelerado de combustibles renovables en la industria marítima. El Mecanismo de Ajuste Fronterizo del Carbono (CBAM) se implementará en 2026, imponiendo impuestos de carbono a bienes importados específicos.
Alemania: A través de la Estrategia Nacional de Hidrógeno, Alemania planea alcanzar una capacidad de producción de hidrógeno verde de 5 GW para 2030.
Francia: Actualizó la Estrategia Nacional del Hidrógeno. Se ha establecido un mecanismo de apoyo por un total de 4.000 millones de euros para garantizar la competitividad del mercado del hidrógeno bajo en carbono en los próximos 15 años. Los ajustes incluyen alcanzar una capacidad instalada nacional de electrolizadores de 4,5 GW para 2030 y de 8 GW para 2035; fortalecer la autonomía tecnológica en toda la cadena industrial del hidrógeno; desarrollar una red de transporte de hidrógeno bajo en carbono; y garantizar las condiciones básicas para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno.
EE. UU.: El presidente estadounidense Trump firmó el proyecto de ley "Big and Beautiful", que incluye una prórroga de dos años hasta 2028 para el plazo de inicio de los proyectos de crédito fiscal en la industria del hidrógeno. Los proyectos de energía del hidrógeno que originalmente debían comenzar antes del 1 de enero de 2026 para calificar para un crédito fiscal máximo de 3 dólares por kg, ahora se han extendido hasta el 1 de enero de 2028.
Interpretación de las políticas:
1. Normas fragmentadas y desafíos de costos: La "gobernanza extraterritorial del carbono" de la UE ha provocado controversia: su metodología de contabilidad excluye los "combustibles de carbono renovables" (como el hidrógeno derivado de la biomasa), siendo acusada de discriminación tecnológica; la contabilidad retroactiva del CBAM para las emisiones indirectas (como la intensidad de carbono de la red eléctrica para el hidrógeno electrolítico) ha llevado a la degradación de un proyecto marroquí de producción de hidrógeno fotovoltaico debido al 15 % de energía de carbón en la red. El problema más desafiante es que la fluctuación de los precios del carbono en la UE (que se dispararon a 110 euros/tm en 2023) impacta directamente en el costo del hidrógeno importado, obligando a países como Argelia a exigir acuerdos a largo plazo con "vinculación de precios del carbono", un nuevo tipo de cláusula comercial que está remodelando los contratos energéticos mundiales.
2. Competencia y disposición: El paquete de políticas de estímulo de China y la UE para la descarbonización utiliza esencialmente las normas como un arma para la reorganización industrial. Los oleoductos de Alemania, los electrolizadores de Francia y los subsidios de EE. UU. conforman juntos los "Tres Reinos" de la era del hidrógeno. Para China, es necesario acelerar la compatibilidad con la contabilidad de la huella de carbono de la UE y estar vigilante contra la transformación de las "barreras normativas" en "bloqueo tecnológico": cuando la UE exija un recubrimiento antihidrógeno de segunda generación para los proyectos de hidrógeno para 2027, la velocidad de la iteración tecnológica de las empresas nacionales determinará su posición en esta competencia mundial de bajo carbono.
II. Dinámica empresarial: aumento en la firma de proyectos y colaboraciones tecnológicas
(I) Información de proyectos
Dunhuang Culture and Tourism Transportation Co., Ltd.: Dunhuang Culture and Tourism Transportation Co., Ltd. publicó una licitación para la adquisición de autobuses de pila de combustible de hidrógeno. Según el anuncio de licitación, Dunhuang Culture and Tourism Transportation Co., Ltd. planea comprar 20 autobuses de pila de combustible de hidrógeno y proporcionar los servicios de apoyo correspondientes. El presupuesto es de 30 millones de yuanes, con un límite máximo de 30 millones de yuanes.
Hydrogen Capital (Inner Mongolia) Clean Energy Co., Ltd. : Hydrogen Capital (Inner Mongolia) Clean Energy Co., Ltd. recibió la aprobación para su estación de repostaje de hidrógeno. Esta
estación de repostaje de hidrógeno se encuentra en el número 6 de la calle Dingxiang, calle Yingxin, distrito de Xincheng, ciudad de Hohhot. La unidad del proyecto es Hydrogen Capital (Inner Mongolia) Clean Energy Co., Ltd., con una inversión total de 30 millones de yuanes. La construcción planeada incluye dos surtidores de hidrógeno de doble boquilla (35 Mpa/70 Mpa), un juego de compresores, dos surtidores de metanol y dos tanques de almacenamiento de hidrógeno con un volumen total de 1.000 kg. La superficie total del proyecto es de 3 mu. El período de construcción planeado es desde agosto de 2025 hasta diciembre de 2025.
Wulate Zhongqi Baishun Trading Co., Ltd.: Se ha aprobado el cambio en la estación integrada de repostaje de combustible, gas e hidrógeno para vehículos en Sanggendalai Gacha, Bayinwulan Sum, Wulate Zhongqi, Mongolia Interior. El proyecto se encuentra entre los puntos K6538 736 metros y K6538 867 metros de la G331, en Sanggendalai Gacha, Bayinwulan Sum, Wulate Zhongqi, ciudad de Bayannur. La unidad del proyecto es Wulate Zhongqi Baishun Trading Co., Ltd., con una inversión total de 20 millones de yuanes. El proyecto se construirá en dos fases. La primera fase incluye principalmente la construcción de oficinas, salas de negocios, áreas de descanso, zonas de mantenimiento de vehículos y salas de equipos; también incluye la construcción de marquesinas, instalaciones de almacenamiento de combustible y gas, vías de acceso y estacionamientos, con una superficie total de construcción de aproximadamente 2.000 m². Estará equipado con un surtidor de combustible terminado para vehículos y tres surtidores de gas LNG. La Fase II implica la construcción de instalaciones y equipos de almacenamiento de hidrógeno, así como la instalación de dos máquinas de repostaje de hidrógeno.
Hydrogen Energy Operation Co., Ltd. (Foshan) de Headyson: Headyson Foshan y el Centro de Promoción de la Industria de Vehículos Nuevos de Energía del Sur de China en Foshan han continuado su cooperación en el proyecto de promoción de vehículos de pasajeros con pila de combustible de hidrógeno “Hydrogen Vehicle Travel” en Nanhai. Headyson Foshan se basará en su estación de repostaje de hidrógeno Danzao para proporcionar soporte de equipos de repostaje de hidrógeno profesional y servicios auxiliares relacionados para los 49 vehículos de pila de combustible de 70 MPa promovidos y operados por el centro.
(II) Actualizaciones Corporativas
Weichai Energy: La fábrica de Great Wall Motor en Brasil ha sido oficialmente completada y puesta en funcionamiento. En el evento, camiones pesados con sistemas de energía de hidrógeno central de Weichai Energy hicieron su debut. Este modelo de automóvil colaborará con múltiples universidades e instituciones renombradas, incluyendo la Universidad de São Paulo (USP) en Brasil, para realizar pruebas en carretera y verificación de adaptabilidad a múltiples escenarios para camiones de pila de combustible de hidrógeno en la zona local.
Instituto de Energía de Hefei y Shenzhen Haixu New Energy Co., Ltd.: El primer barco de demostración del mundo propulsado por un motor de combustión interno de amoníaco puro, el “Anhui No. 1”, desarrollado conjuntamente por ambas entidades, completó con éxito su viaje inaugural en las aguas del Lago Chaohu en Hefei, Anhui. Este logro abre un nuevo y factible camino para la conservación de energía, la reducción de emisiones y el desarrollo verde en la industria marítima.
Guochuang Hydrogen Energy: Los vehículos de limpieza equipados con el sistema de motor de pila de combustible de Guochuang Hydrogen Energy completaron 30 días de operación ininterrumpida en el Nuevo Área de Jinpu, Dalian, acumulando casi 25,000 kilómetros de recorrido de limpieza. Esto marca una fase de operación estable para la demostración de equipos de limpieza impulsados por hidrógeno en Dalian, sentando una base sólida para expandir la cobertura de vehículos de energía de hidrógeno en los escenarios operativos de limpieza de Dalian.
SENOHERS: El sistema de cogeneración de celdas de combustible de membrana de alta temperatura mediante reformado de metanol de SENOHERS ha sido seleccionado para el “Catálogo de Recomendación de Tecnología y Productos de Ahorro de Energía de Beijing (Edición 2025)” en la categoría de tecnologías de utilización de energías nuevas y renovables. Este logro significa un reconocimiento generalizado para la tecnología de cogeneración de energía de hidrógeno a partir del metanol.
Sinohytec y el Grupo Pengfei: Sinohytec y el Grupo Pengfei han firmado un acuerdo de cooperación estratégica. Las dos partes se comprometerán en una cooperación profunda en la I+D y aplicaciones a gran escala de la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, promoviendo el intercambio de recursos y ventajas complementarias entre todas las partes, impulsando el desarrollo de alta calidad de la industria de hidrógeno de Lvliang y promoviendo conjuntamente que Lvliang se convierta en una “base nacional de fabricación de camiones pesados de hidrógeno”. La primera tanda de compras firmadas incluye 100 camiones pesados de celda de combustible de hidrógeno y 250 vehículos de logística de celda de combustible de hidrógeno. Entre ellos, los camiones pesados se utilizarán para las líneas troncales de transporte de materias primas para la coque, mientras que los camiones ligeros servirán a la red de logística de frío urbana. Sinohytec proporcionará la tecnología central para el sistema de celda de combustible, y el Grupo Pengfei apoyará la construcción de agrupaciones de estaciones de repostaje de hidrógeno y una plataforma de operación digital para verificar conjuntamente la economía y confiabilidad de los vehículos de hidrógeno.
Grupo de la Bolsa de Beijing: Beijing Tianhai Hydrogen Equipment Co., Ltd. ha lanzado un proyecto de financiamiento por acciones, con la parte recaudadora ubicada en el distrito de Tongzhou, Beijing; la cantidad de fondos pretendida a recaudar: no más de 300 millones de yuanes; la proporción de participación o número de acciones correspondiente a los fondos pretendidos: a determinarse según la mejor oferta.
Compañía de Almacenamiento de Tierras Raras del Norte de China, Baogang Group : Se ha completado la primera estación de demostración de repostaje de hidrógeno sólido a baja presión en Inner Mongolia. Esta estación de demostración, diseñada y desarrollada de forma independiente por la Compañía de Almacenamiento de Tierras Raras del Norte de China, puede almacenar 100 kg de hidrógeno. El equipo de proceso es simple, ocupa un área pequeña y es fácil de operar. Puede colocarse dentro de un contenedor para lograr una integración modular en skid, lo cual es favorable para la aplicación y promoción comercial de la energía de hidrógeno.
Trina Green Hydrogen: Su equipo de producción de hidrógeno por electrólisis alcalina de agua Tianqing (THDQ1000S/1.6) desarrollado de manera independiente ha sido incluido exitosamente en la lista de reconocimiento “Tres Primeros y Dos Nuevos” de la provincia de Jiangsu para 2025.
Hubei Lvgzhi Hydrogen Energy Industry Innovation and Development Co., Ltd.: El 18 de agosto, se estableció la Hubei Lvgzhi Hydrogen Energy Industry Innovation and Development Co., Ltd. con un capital registrado de mil millones de yuanes. La empresa es propiedad total de Hubei Optics Valley East Holding Group Co., Ltd.
III. Avances tecnológicos: Mejoras en eficiencia y costos
(I) En los sectores de producción, almacenamiento y transporte
Shougang Group Co., Ltd.: Desarrolló con éxito una serie completa de aceros para tuberías de transmisión de hidrógeno (B/X42/X52/X60/X65MH), superando seis cuellos de botella técnicos clave, incluyendo el daño por embritilamiento por hidrógeno y la tenacidad a bajas temperaturas, formando una matriz relativamente completa de productos de acero para tuberías de transmisión de hidrógeno.
CNPC Boshisun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd. : Logró producir experimentalmente diversas especificaciones de tubería de transmisión de hidrógeno puro “recta soldada por arco sumergido” (D610x12,7/14,3 mm, material/X60MH).
SPIC Central Research Institute: El equipo de almacenamiento y transporte de hidrógeno del Instituto de Baja Carbonización Avanzada ha desarrollado tuberías flexibles no metálicas de hidrógeno de gran diámetro (DN150) y alta presión (10MPa), que han logrado operar de manera segura y estable durante 30 días en la plataforma de pruebas.
CNOOC Engineering Special Equipment Division : Los resultados del diseño del “tanque de almacenamiento de hidrógeno líquido criogénico” para la plataforma flotante de aguas profundas, desarrollado de forma independiente por la división, han recibido el certificado de Aprobación en Principio (AIP) de la Sociedad China de Clasificación (CCS), lo que indica que la seguridad y confiabilidad de los resultados cumplen plenamente con los requisitos reglamentarios de la sociedad de clasificación.
Instituto de Física Química de Dalian, Academia de Ciencias de China: Avance en la tecnología de membranas de electrolizadores alcalinos: Desarrolló separadores compuestos ultrafinos (20 μm), aumentando la eficiencia del sistema de electrólisis al 85% (LHV) y prolongando su vida útil más allá de las 60,000 horas.
(II) Innovación en Células de Combustible
Academia de Aviación General de Liaoning: El equipo liderado por el académico Yang Fengtian de la Academia de Aviación General de Liaoning de la Universidad Aeronáutica de Shenyang completó con éxito el vuelo inaugural del primer avión híbrido eléctrico de cuatro asientos de China, el RX4M, en el Aeropuerto de Faku Caihu en Shenyang, aportando una "solución china" al desarrollo global de aviones eléctricos.
Oriental Hydrogen: Logró una patente para un sistema que aumenta la humedad del aire que entra en la pila en el campo de la tecnología de células de combustible.
Georgia Power: El segundo experimento con una mezcla de hidrógeno y gas natural en la turbina de gas natural tipo M501GAC, en colaboración con Mitsubishi Power, se ha completado con éxito bajo condiciones de carga parcial y total.
Asociación de Hidrógeno de Estados Unidos (DoE) Lidera la Formación de la "Alianza de Compatibilidad de Estaciones de Repostaje de Hidrógeno": Para unificar los estándares de la interfaz de la boquilla de repostaje de hidrógeno a 70 MPa, eliminando las barreras en los protocolos de repostaje de hidrógeno entre fabricantes de automóviles como Toyota, Hyundai y Nikola, y promoviendo la interoperabilidad de la red de repostaje de hidrógeno.
