Schaeffler inicia la producción de dos nuevos productos de propulsión eléctrica en la planta de Tianjin

Beijing (Gasgoo)-Según un comunicado de prensa publicado por Schaeffler el 15 de agosto a través de su cuenta de WeChat, Schaeffler ha alcanzado un nuevo hito en su negocio de electrificación con el inicio de la producción de dos proyectos de accionamiento eléctrico en su planta de Tianjin: un inversor de módulo de potencia de carburo de silicio de 900 V y un motor eléctrico integrado en la transmisión P2 de 48 V.

El lanzamiento de la producción en masa no solo fortalece la posición de Schaeffler en tecnologías de accionamiento diversificadas, sino que también destaca las sinergias generadas por sus recientes esfuerzos de integración.

"Los dos productos que ahora se encuentran en producción son soluciones innovadoras diseñadas para abordar diferentes niveles de electrificación, ampliando aún más la cartera de movilidad eléctrica de Schaeffler y satisfaciendo las diversas demandas del mercado", dijo Thomas Stierle, director ejecutivo de la división de Movilidad Eléctrica de Schaeffler. "A medida que la ola mundial de electrificación se acelera, Schaeffler continuará profundizando su presencia tanto en China como en los mercados internacionales, ofreciendo soluciones que combinan ventajas de rendimiento con eficiencia de costos".

El primer inversor de módulo de potencia de carburo de silicio de 900 V de Schaeffler, que ahora se produce en su planta de Tianjin, cuenta con un diseño innovador y altamente integrado que combina un módulo de potencia de 900 V con condensadores de bus y condensadores de elevación mediante moldeo integrado. El diseño aumenta sustancialmente la densidad de potencia en el sistema de accionamiento eléctrico, al tiempo que ofrece tres ventajas distintas: tamaño más pequeño, mayor potencia y menor costo, lo que proporciona una solución de rendimiento robusto y rentable para los fabricantes de automóviles.

Basado en la tecnología de carburo de silicio, el módulo alcanza una capacidad de corriente de salida de ≥650 A rms y una eficiencia máxima del 99,5 %, estableciendo un punto de referencia en la industria. Estas mejoras se traducen directamente en beneficios a nivel de vehículo, desde una respuesta de aceleración más rápida y una autonomía de conducción extendida hasta una reducción de las pérdidas de energía y una mayor eficiencia térmica, mejorando la experiencia general de conducción de los vehículos eléctricos. El diseño modular del inversor también admite la personalización, lo que permite una integración flexible en diversos diseños de sistemas de accionamiento eléctrico.

El segundo producto, el motor eléctrico integrado en la transmisión P2 de 48 V, ha sido desarrollado conjuntamente por los equipos de I+D de Schaeffler en Alemania, Shanghai y Tianjin para abordar la etapa de electrificación y las necesidades del mercado en Europa. El motor cuenta con un controlador de 48V que utiliza tecnología de chip incrustado en PCB, lo que reduce la huella de la PCB y disminuye la resistencia térmica en los dispositivos de potencia, mejorando así la eficiencia del sistema.

Schaeffler es el primero en la industria en lograr la producción en masa de chips de baja tensión incrustados en PCB. Aprovechando la fabricación local, las ventajas de la cadena de suministro y la experiencia de la planta de Tianjin en tecnologías de estator y rotor, la empresa aceleró el desarrollo desde la configuración de la línea de producción hasta la entrega del producto final en solo un año, apoyando a los clientes en el avance rápido de sus proyectos de electrificación.