El 8 de agosto, dos actores importantes de la cadena industrial de la energía de hidrógeno, Yihuatong y Pengfei Group, firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en Lvliang, Shanxi. Con un pedido inicial de 350 vehículos comerciales de hidrógeno (100 camiones pesados + 250 vehículos logísticos), lanzaron oficialmente la construcción de la "Base Nacional de Fabricación de Camiones Pesados de Energía de Hidrógeno". Esto marca un avance clave para la industria de la energía de hidrógeno de Lvliang, pasando de la validación tecnológica a la comercialización a gran escala. Esta colaboración aprovecha las ventajas inherentes de Lvliang en "hidrógeno subproducto de la coquización + escenarios de camiones pesados", impulsando la revolución energética nacional a través de un enfoque triple de "tecnología + escenario + ecosistema", proporcionando un "modelo Lvliang" replicable para todo el país.
Impulsado por recursos y escenarios, construyendo una industria de cierre cíclico
La ciudad de Xiaoyi, en Lvliang, con una capacidad anual de coquización de 18,67 millones de toneladas, produce 4.400 millones de metros cúbicos de gas de coquería, capaz de generar 200.000 toneladas de hidrógeno de bajo costo, proporcionando una "fuente natural de hidrógeno" para la industria de la energía de hidrógeno. Como líder local, Pengfei Group ha establecido una operación de cadena completa desde la "producción de hidrógeno - almacenamiento y transporte - repostaje - aplicación" y, basándose en una red logística de 70.000 camiones pesados, proporciona un escenario de implementación escalable para los vehículos de hidrógeno. Zheng Peng, presidente del Consejo de Administración de Pengfei Group, declaró: "El período actual es la mejor ventana para la comercialización de la industria de la energía de hidrógeno. La dotación de recursos de Lvliang y la ventaja de escenarios de Pengfei son precisamente el 'campo de pruebas' para la implementación tecnológica".
El primer lote de 350 vehículos se dirige a la distribución principal y urbana, validando la viabilidad económica
La cooperación se centra en las aplicaciones de uso final como el punto de ruptura central: 100 camiones pesados de pila de combustible de hidrógeno se desplegarán en las líneas principales de transporte de materias primas de coquización, mientras que 250 vehículos logísticos servirán a la red de cadena de frío urbana. Yihuatong es responsable de proporcionar la tecnología central del sistema de pila de combustible, y Pengfei Group construirá un grupo de estaciones de repostaje de hidrógeno y una plataforma de operación digital. Ambas partes validarán conjuntamente la viabilidad económica de los vehículos de hidrógeno en el transporte pesado. A través de cálculos, se ha descubierto que el costo del ciclo de vida de los camiones pesados con celdas de combustible de hidrógeno ya se acerca al de los camiones diésel, y su ventaja de cero emisiones se alinea con los objetivos de "doble carbono" de Lvliang. Guoqiang Zhang, presidente de Yihuatong, dijo: "No solo necesitamos poner en marcha los vehículos, sino también hacer que la cadena de la industria 'reviva', integrando los tres elementos de 'fuente de hidrógeno de coque - fabricación de camiones pesados - finanzas logísticas' para formar un círculo cerrado."
Colaboración entre gobierno, industria, academia e investigación, con académicos apoyando la actualización industrial
La ceremonia de firma atrajo a representantes de los sectores político, empresarial y académico, incluyendo al académico Minggao Ouyang de la Academia China de Ciencias, Xiongyizhi, vice secretario del Comité Municipal de Lvliang y alcalde. Ouyang señaló: "La exploración de Lvliang proporciona un caso de estudio para la comercialización del hidrógeno en el sector de camiones pesados." El gobierno local ha declarado claramente que proporcionará apoyo de políticas en áreas como la construcción de estaciones de repostaje de hidrógeno y la promoción de vehículos, acelerando la creación de la "base de fabricación". Es notable que Yihuatong y Pengfei Group han asociado con instituciones de investigación como la Universidad de Tsinghua para abordar tecnologías clave como el arranque a bajas temperaturas y las pilas de larga duración, y están participando simultáneamente en la formulación de estándares de la industria para camiones pesados de hidrógeno, reforzando sus barreras tecnológicas.
De Lvliang a la nación, liderando una demostración de revolución energética
Esta colaboración no solo marca un avance en un solo pedido, sino que también señala un "punto de inflexión" para la comercialización de camiones pesados de hidrógeno. Con la entrega del primer lote de vehículos programada para finales de 2025, Lvliang establecerá una red operativa que contará con una "flota de miles de camiones de hidrógeno + 10 estaciones de repostaje de hidrógeno", con una reducción anual de carbono esperada que supera las 500,000 toneladas. Zhang Guoqiang reveló: "El núcleo del modelo de Lvliang es aprovechar las ventajas de coste del hidrógeno subproducto de la cokificación, combinado con el uso de alta frecuencia en escenarios logísticos, para cambiar el hidrógeno de 'impulsado por políticas' a 'impulsado por el mercado'". Este modelo está atrayendo la atención de regiones como Mongolia Interior y Xinjiang, y está a punto de convertirse en la "solución estándar" para la transición energética en ciudades basadas en recursos.
