Shanghai (Gasgoo)- El 15 de agosto, XPENG y el Grupo Volkswagen anunciaron la expansión de su cooperación estratégica en tecnología de arquitectura electrónica y eléctrica (E/E). Las dos empresas habían firmado un acuerdo de desarrollo conjunto el 22 de julio de 2024 y, desde entonces, han avanzado en el proyecto a gran velocidad, alcanzando un hito clave. Basándose en su visión compartida de ampliar la aplicación de la arquitectura en múltiples plataformas de vehículos y tipos de trenes motrices, los socios han firmado ahora un acuerdo de cooperación extendido.
El nuevo acuerdo significa que la arquitectura E/E desarrollada conjuntamente, inicialmente prevista para las plataformas de vehículos eléctricos de batería (BEV) de Volkswagen en China, también se implementará en las plataformas de vehículos de motor de combustión interna (ICE) y de vehículos híbridos enchufables (PHEV) del grupo en el país, ampliando considerablemente el alcance de la colaboración.
Volkswagen dice que esta medida ayudará a acelerar su estrategia de vehículos definidos por software, impulsando la competitividad global de su línea de productos. La estandarización de la arquitectura E/E en todas las plataformas permitirá una iteración de software más rápida, actualizaciones por vía aérea y ciclos de desarrollo considerablemente más cortos.
Los equipos de ingeniería de ambas empresas siguieron un enfoque estricto de diseño de plataformización, validando que la arquitectura construida para las plataformas BEV también podría implementarse en las plataformas de vehículos ICE y PHEV. Este logro marca un resultado importante de sus esfuerzos conjuntos de I+D y subraya el valor estratégico de su asociación a largo plazo. Se espera que aumente sustancialmente el número de vehículos Volkswagen en China equipados con esta avanzada arquitectura E/E, logrando economías de escala y una mayor competitividad de los productos.
Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen Group China y miembro del Consejo de Administración de Volkswagen AG para China, destacó que las tecnologías avanzadas no deben limitarse a un solo tipo de tren motriz. Dijo que la extensión de la CEA (China Electronic Architecture) a la robusta cartera de vehículos ICE del grupo consolidará aún más el liderazgo tecnológico de Volkswagen en los segmentos de vehículos tradicionales, mientras que la optimización de costes ayudará a mantener ofertas atractivas en el mercado chino, altamente competitivo. Esto, añadió, creará una mayor profundidad estratégica y permitirá inversiones específicas en innovación, apoyando la transición de Volkswagen hacia un futuro eléctrico, inteligente y totalmente conectado.
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