[Resumen Semanal de SMM sobre la Industria de la Energía de Hidrógeno] 20250814

I. Revisión de políticas: Actualizaciones de la política de energía de hidrógeno

(I) Políticas nacionales

Oficina General de la Administración Nacional de Energía:Emitió el "Aviso sobre la publicación de la primera lista de proyectos piloto para la investigación e industrialización de tecnología de combustible líquido verde". Según la lista de proyectos, hay nueve proyectos piloto, ocho de los cuales se centran en el metanol verde y el amoniaco verde. Estos proyectos incluyen: el Proyecto Integrado de Metanol Verde de Biomasa Acoplado con Energía Eólica de Taonan, el Proyecto de Producción de Hidrógeno Verde de 500.000 toneladas de Metanol Verde de Goldwind Science&Technology (Fase I: 250.000 toneladas/año), la Fase I del Proyecto Integrado de Almacenamiento de Hidrógeno, Amoniaco y Metanol de Energía Eólica y Solar de la Ciudad de Anda Tianying, el Proyecto Integrado de Producción de Hidrógeno de Energía Eólica de 450 MW Acoplado con Metanol Verde de Liaoning Huadian Diaobingshan, el Proyecto de Producción Anual de 300.000 toneladas de Metanol Verde en el Puerto de Lanze Dafeng, el Proyecto de Amoniaco de Hidrógeno Cero Carbono de 1,52 millones de toneladas/año de Envision Zero Carbon Technology (Chifeng) Co., Ltd. (Fase P1: 300.000 toneladas/año de amoniaco sintético), el Proyecto del Parque Industrial de Energía de Hidrógeno de Songyuan del Grupo de Ingeniería Energética de China (Integración de Hidrógeno Verde, Amoniaco y Metanol) y el Proyecto Integrado de Producción de Hidrógeno Verde para la Síntesis de Amoniaco de Energía Eólica y Solar de Da'an.

Ministerio de Hacienda y Administración Estatal de Impuestos:Emitió el "Aviso sobre la aclaración de las políticas de IVA para los servicios de mensajería exprés y otros servicios". El aviso establece que los contribuyentes con calificaciones operativas para el transporte de carga por carretera en plataformas de red (transporte de carga en red) que participen en operaciones de transporte de carga en red, compren y entreguen combustibles para vehículos (energía) como combustible refinado, gas natural, electricidad, energía de hidrógeno, dimetil éter, metanol y otros tipos de combustibles para vehículos (energía) a los transportistas reales, y paguen peajes de carreteras, puentes y otros, son elegibles para deducir el impuesto sobre las ventas del impuesto sobre las adquisiciones si se cumplen las siguientes condiciones: en primer lugar, el combustible refinado, gas natural, electricidad, energía de hidrógeno, dimetil éter, metanol y otros tipos de combustibles para vehículos (energía) y los peajes de carreteras, puentes y otros pagados se utilizan para los servicios de transporte encargados por los contribuyentes que participan en las operaciones de transporte de carga en red a los transportistas reales; en segundo lugar, los certificados de crédito fiscal del IVA obtenidos cumplen con las regulaciones vigentes.

MIIT:En este período, se incluyeron un total de 11 modelos o chasis de automóviles de célula de combustible de hidrógeno. En cuanto a los sedanes de energía de hidrógeno, se anunció el sedán de pila de combustible de hidrógeno Hongqi, equipado con un motor de pila de combustible de hidrógeno desarrollado de forma independiente por China FAW Group Corporation Limited.

Provincia de Henan:Se emitió el "Aviso sobre la impresión y distribución de varias medidas políticas para apoyar a las empresas en la reducción de costos y el aumento de la eficiencia en la provincia de Henan". El documento señala que se implementarán políticas de descuentos en los peajes de carreteras y subsidios para la renovación de camiones operativos. Del 25 de enero de 2025 al 31 de diciembre de 2025, los camiones de energía de hidrógeno que pasen por las carreteras de peaje en la provincia de Henan estarán exentos del pago de peajes, y los camiones eléctricos que pasen por las carreteras de peaje en la provincia de Henan disfrutarán de un descuento del 30% en los peajes. Del 1 de julio de 2025 al 30 de junio de 2026, se implementará una política de peajes diferenciada para nueve tramos, incluido el tramo de Henan de la autopista Hubei-Beijing. Se apoyará la retirada y renovación de los vehículos comerciales de carga que cumplan con las normas de emisiones Nacional IV o inferiores. Se proporcionarán subsidios fijos que van desde los 10.000 hasta los 140.000 yuanes bajo diferentes condiciones para la retirada únicamente de los vehículos comerciales de carga, la retirada y renovación de los vehículos comerciales de carga, y la nueva compra de vehículos de carga de cadena fría urbana de energía nueva. Antes del 31 de diciembre de 2027, se aplicará una reducción del 50% en el impuesto sobre la compra de vehículos para la compra de remolques. Se alentará a las empresas a construir proyectos de generación de energía renovable, como proyectos de generación de energía fotovoltaica, eólica, biomasa, y proyectos de generación de energía a partir de calor residual y presión residual, de acuerdo con el modelo integrado de generación-red-carga-almacenamiento, y a aumentar la proporción de electricidad verde utilizada por las empresas. Se aprovechará el papel de los mecanismos de mercado para impulsar la reducción de costos en la energía eléctrica de carbón a través de la competencia, la reducción de costos en la energía eólica y solar a través de la entrada en el mercado, y la reducción de costos en las redes eléctricas a través de la exploración de su potencial. Se optimizará el mecanismo de comercio de energía eléctrica a medio y largo plazo y se ampliará moderadamente la escala de la compra externa de electricidad.

Interpretación de la política:

1. *Aviso sobre la publicidad del primer lote de proyectos piloto para los avances tecnológicos y la industrialización de los combustibles líquidos verdes*:Los proyectos generalmente adoptan la tecnología de acoplamiento "energía eólica y solar + hidrógeno verde/biomasa". Por ejemplo, el proyecto de gasificación de biomasa acoplada a energía eólica de 680.000 kW en Taonan reduce las emisiones de carbono en la producción de metanol en un 65 % en comparación con los procesos tradicionales. El proyecto de la Liga Xing'an de Goldwind Science & Technology es pionero en la sinergia de múltiples energías de "viento - hidrógeno - almacenamiento - biomasa", equipado con un gasificador de biomasa de alta presión, que garantiza pedidos de envío internacional de metanol verde, lo que es favorable para la formación de un bucle cerrado de "tecnología - mercado".

2.*Aviso sobre la Emisión de Varias Medidas Políticas para Apoyar a las Empresas en la Reducción de Costos y el Aumento de la Eficiencia en la Provincia de Henan*:

Al mismo tiempo, la provincia de Henan ha introducido 20 medidas centradas en la descarbonización del transporte y la logística y la comercialización del consumo de electricidad verde, lo que reduce directamente los costos operativos de las empresas. Subsidios precisos en el sector logístico: en 2025, los peajes de autopista se eximirán totalmente para los vehículos de carga impulsados por hidrógeno y se ofrecerá un descuento del 30 % para los vehículos de carga eléctricos. Esto, combinado con subsidios para la retirada y renovación de los vehículos de carga nacionales IV (entre 10.000 y 140.000 yuanes) y una reducción del 50 % en el impuesto de compra de vehículos para los remolques (hasta 2027), reduce significativamente los costos operativos de los vehículos de carga de nueva energía. Innovación en los mecanismos de consumo de electricidad: se anima a las empresas a construir proyectos de "generación-red-carga-almacenamiento" (como la energía fotovoltaica y eólica) para reducir los costes energéticos mediante el comercio de energía a medio y largo plazo y la compra de electricidad externa, con el objetivo de impulsar la reducción de costes en la energía de carbón, la energía eólica y solar y las redes eléctricas antes de 2027.

Comisión Europea:Ha publicado un documento titulado *Metodología para la Contabilización de las Reducciones de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero de los Combustibles de Bajo Carbono*, que por primera vez aclara la fórmula de cálculo y las normas de certificación de la intensidad de emisiones de los combustibles de bajo carbono (excluidos los combustibles de carbono renovables), incluido el hidrógeno de bajo carbono.

Unión Europea:Guiada por el *Pacto Verde Europeo* y la *Ley Europea del Clima*, la UE ha introducido una serie de políticas de reducción de carbono. Entre ellas, el *Reglamento Marítimo de Combustibles de la UE* (FEU) se aplicará oficialmente en 2025, lo que acelerará la aplicación de combustibles renovables en la industria del transporte marítimo. Se espera que el Mecanismo de Ajuste de Fronteras del Carbono (CBAM) se implemente en 2026, lo que impondrá impuestos al carbono sobre determinados bienes importados.

Alemania: Adoptó la Estrategia Nacional del Hidrógeno, con el objetivo de lograr una capacidad de 5 GW de hidrógeno verde para 2030.

Francia: Actualizó su Estrategia Nacional del Hidrógeno. Estableció un mecanismo de apoyo de 4.000 millones de euros para garantizar la competitividad del mercado del hidrógeno bajo en carbono en los próximos 15 años. Los ajustes clave incluyen alcanzar una capacidad nacional de electrolizadores de 4,5 GW para 2030 y de 8 GW para 2035, fortalecer la autonomía tecnológica en toda la cadena industrial, desarrollar redes de transporte de hidrógeno bajo en carbono y garantizar las condiciones básicas para el desarrollo de la industria del hidrógeno.

EE. UU.: El presidente Trump firmó la Ley "Grande y Hermosa", que extiende el plazo de inicio de los proyectos de crédito fiscal para la industria del hidrógeno en dos años hasta 2028. Originalmente, los proyectos de hidrógeno tenían que comenzar antes del 1 de enero de 2026 para calificar para un crédito fiscal máximo de 3 dólares por kg, pero esto se ha extendido hasta el 1 de enero de 2028.

Análisis de políticas:

1. Fragmentación de normas y desafíos de costos: La "extraterritorialidad del carbono" de la UE provocó controversia: su método de contabilidad excluye los "combustibles de carbono renovables" (por ejemplo, el hidrógeno basado en biomasa), lo que ha provocado acusaciones de discriminación tecnológica. El seguimiento indirecto de las emisiones del CBAM (por ejemplo, la intensidad de carbono de la red para el hidrógeno electrolítico) degradó los proyectos de hidrógeno basados en energía fotovoltaica de Marruecos debido a su red eléctrica alimentada en un 15 % por carbón. Más críticamente, la volatilidad del precio del carbono en la UE (que se disparó a 110 euros/tm en 2023) impacta directamente en los costos del hidrógeno importado, obligando a países como Argelia a exigir contratos a largo plazo "vinculados al precio del carbono", una nueva cláusula comercial que redefine los acuerdos energéticos mundiales.

2. Competencia y posicionamiento: Los paquetes de políticas de estímulo para la reducción del carbono de China y la UE representan esencialmente un arma de reorganización industrial mediante normas. Los oleoductos de Alemania, los electrolizadores de Francia y los subsidios de EE. UU. conforman colectivamente una narrativa de los "Tres Reinos" en la era del hidrógeno. Para China, adaptarse a la contabilización de la huella de carbono de la UE es urgente, pero es primordial mantenerse alerta ante las "barreras estándar" que se convierten en "bloqueo tecnológico": cuando la UE exija recubrimientos hidrógeno-barrera de segunda generación para proyectos en 2027, la velocidad de iteración tecnológica de las empresas nacionales determinará su posición en esta carrera global hacia la baja emisión de carbono.

II. Dinámica empresarial: Auge en la firma de proyectos y colaboraciones técnicas

(1) Inteligencia de proyectos

Farizon New Energy Commercial Vehicle Group: El 9 de agosto, Farizon firmó pedidos de 270 camiones y autobuses pesados de metanol-hidrógeno con usuarios locales, entregando productos de camiones y autobuses pesados y ligeros de metanol-hidrógeno.

Shanghai Reshape Energy Group Co., Ltd.: Reshape Energy (02570.HK) anunció el 8 de agosto de 2025 que su filial Guangdong Explore Automotive firmó un acuerdo de aumento de capital con Guangdong Enze y Enze Fund para ampliar el capital social de Enze, apoyando la planificación estratégica de la empresa en la producción de hidrógeno y la expansión posterior del mercado.

Wuxi Mingyang Hydrogen Fuel Power Technology Co., Ltd.: El primer proyecto mundial de demostración de almacenamiento de energía de hidrógeno en turbina de gas de hidrógeno puro de 30 MW, creado conjuntamente por Mingyang Hydrogen Fuel, una filial de Mingyang Smart Energy, y Shenzhen Energy, comenzó oficialmente en la Zona de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de Etuoke, ciudad de Ordos, región autónoma de Mongolia Interior.

Huadian Jiangsu Wangting Power Plant : La unidad 6 de la central eléctrica Huadian Jiangsu Wangting está equipada con el primer generador totalmente refrigerado por hidrógeno de 500 MW del mundo. Tras una prueba de carga completa de 168 horas, entró oficialmente en operación comercial, con una generación eléctrica anual prevista de aproximadamente 1.220 millones de kWh, capaz de cubrir las necesidades eléctricas de 250.000 hogares.

Zhongtang Town, ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong: Se introdujeron 50 vehículos de dos ruedas impulsados por hidrógeno para servicios de entrega de alimentos, marcando el primer proyecto de movilidad de hidrógeno de la ciudad sin subsidios y totalmente comercializado. Dongguan planea ampliar la escala de vehículos de pila de combustible a 200 unidades para finales de 2025 con el apoyo de la cooperación en campos relevantes.

Inner Mongolia Huadian Huameng Pipeline Co., Ltd.: Publicó un anuncio de licitación para la contratación general de la construcción de tuberías para el proyecto de tubería de hidrógeno de larga distancia desde Damao Banner hasta la ciudad de Baotou. Según el anuncio de licitación, el punto de partida de la tubería de hidrógeno de larga distancia desde Damao Banner hasta la ciudad de Baotou es la primera estación en el Parque Industrial Barun (Zona de Concentración de la Industria Química) de la Zona Minera Bayan Obo, con la dirección general de la tubería que va de norte a sur, pasando por el Parque Industrial Barun (Zona de Concentración de la Industria Química) de la Zona Minera Bayan Obo, la Zona Minera Bayan Obo, el Nuevo Parque Industrial, el condado de Guyang, la bandera frontal de Urad y el distrito de Kundulun de la ciudad de Baotou, con la estación terminal ubicada en el distrito de Kundulun. La longitud total de la tubería es de aproximadamente 195 km, con una presión de diseño de 6,3 MPa, un diámetro de tubería de DN457 y una capacidad de transporte de hidrógeno anual diseñada de 100.000 toneladas.

China National Nuclear Corporation: Publicó un anuncio de licitación para la adquisición de tanques de almacenamiento de hidrógeno, con planes de comprar 3 tanques de almacenamiento de hidrógeno.

(II) Desarrollos empresariales

Jinlihua Electric: Jinlihua Electric originalmente planeaba adquirir el 100 % de las acciones de Beijing Hydrogenergy Technology Co., Ltd. mediante la emisión de acciones y el pago en efectivo, y también planeaba emitir acciones al accionista controlante de la empresa cotizada para recaudar fondos de apoyo. Esta transacción constituye una transacción relacionada y se espera que constituya una reorganización importante de activos, pero no constituye una adquisición inversa.

Yuancheng New Energy Commercial Vehicle Group: El tractor eléctrico de metanol-hidrógeno Yuancheng Starlight G y el autobús interurbano eléctrico de metanol-hidrógeno Yuancheng Interstellar U11M se lanzaron oficialmente en Hohhot.

Shanghai ReFire Energy Group Co., Ltd.: ReFire Energy (02570.HK) anunció que el 8 de agosto de 2025, su filial Guangdong Explore Automobile firmó un acuerdo de aumento de capital con Guangdong Enze y Enze Fund para aumentar el capital social de Guangdong Enze, con el fin de apoyar la planificación estratégica de la empresa en el campo de la producción de hidrógeno y expandir aún más el mercado de la producción de hidrógeno.

Sinopec Qingdao Refining & Chemical Co., Ltd.: A principios de agosto, Sinopec Qingdao Refining & Chemical Co., Ltd. había producido acumulativamente más de 1.000 toneladas de hidrógeno para pilas de combustible en los últimos cuatro años, con una capacidad de operación de hidrógeno notablemente mejorada. El suministro diario actual alcanza las 1.500 kg.

MgreSjø: La compañía naviera noruega MgreSjø realizó un pedido a los astilleros Gelibolu de Turquía para dos graneleros impulsados por hidrógeno. Estos representan los primeros pedidos mundiales de graneleros impulsados por hidrógeno, marcando la aplicación de la tecnología de energía de hidrógeno en el mercado de contratos de graneleros más comercializado. La adopción de buques de combustible verde se está expandiendo rápidamente.

Proton Motors: Proton Motors lanzó el Yaoling II, que cuenta con un diseño único de "cabina sin conductor + eje central" que maximiza el espacio de carga dentro de los límites reglamentarios, ofreciendo una capacidad 38 % mayor en comparación con los tractores tradicionales. Con un solo oficial de seguridad remoto supervisando eficientemente varios vehículos en tránsito, permite una operación ininterrumpida las 24 horas del día, en todos los escenarios, reduciendo los costos laborales y de tiempo al tiempo que maximiza los beneficios para los clientes.

Junrui Green Hydrogen Energy (Group) Co., Ltd.: Coorganizado con Baoyanster (Sichuan) Technology Co., Ltd., se celebró en la Zona de Alta Tecnología de Wuhou, Chengdu, la "Reunión de Coordinación de la Selección de Materiales para Tuberías de Hidrógeno y la Construcción de Estaciones de Repostaje de Hidrógeno de Junrui Lingmai". La reunión se centró en las discusiones en profundidad sobre las soluciones técnicas de tuberías de hidrógeno, con el objetivo de avanzar en el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno y apoyar los objetivos nacionales de transición energética y neutralidad de carbono.

Hangzhou Shenshi Energy-saving Technology Co., Ltd. : Hangzhou Shenshi Energy-saving Technology Co., Ltd. y la Universidad de Xi'an Jiaotong establecieron conjuntamente el "Instituto de Investigación de Tecnología de Energía Avanzada" (denominado como el "Instituto") en la ciudad de Jiande, provincia de Zhejiang.

III. Avances tecnológicos: Logros en eficiencia y costos

(I) Producción, almacenamiento y transporte

Shougang Group: Desarrolló con éxito una serie completa de aceros para tuberías de hidrógeno (B/X42/X52/X60/X65MH), superando seis desafíos técnicos clave como la fragilidad por hidrógeno y la tenacidad a baja temperatura, formando una matriz de productos integral para tuberías de hidrógeno.

CNPC Baoshun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd. : Produjo con éxito a escala de prueba múltiples especificaciones de "tuberías soldadas por arco sumergido longitudinal" (D610x12,7/14,3 mm, material/X60MH) para el transporte de hidrógeno puro.

SPIC Central Research Institute: El equipo de almacenamiento y transporte de hidrógeno del Instituto Avanzado de Baja Emisión de Carbono desarrolló tuberías flexibles no metálicas de hidrógeno de gran diámetro (DN150) y alta presión (10 MPa), logrando una operación segura y estable durante 30 días en la plataforma de prueba.

COOEC Special Equipment Branch: Los resultados del diseño del "tanque de almacenamiento de hidrógeno líquido a baja temperatura" desarrollado de manera independiente para plataformas flotantes de aguas profundas han recibido el certificado de Aprobación en Principio (AIP) de la Sociedad de Clasificación de China (CCS), lo que indica que la seguridad y la fiabilidad de los resultados cumplen plenamente con las especificaciones de la CCS.

Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences: Logro en la tecnología de membrana para electrolizadores alcalinos: desarrollo de un separador compuesto ultrafino (20 μm) que mejora la eficiencia del sistema de electrólisis hasta el 85 % (LHV) con una vida útil superior a las 60.000 horas.

(II) Innovaciones en pilas de combustible

Liaoning General Aviation Research Institute: El RX4M, el primer avión híbrido eléctrico de cuatro asientos de China, desarrollado de manera independiente por el equipo liderado por el académico Yang Fengtian del Instituto de Investigación de Aviación General de Liaoning de la Universidad Aeronáutica de Shenyang, completó con éxito su primer vuelo en el aeropuerto de Shenyang Faku Caihu, aportando una "solución china" al desarrollo global de aviones eléctricos.

Dongfang Hydrogen Energy: Obtuvo una patente para un sistema que mejora la humedad del aire que entra en la pila de combustible en el campo de la tecnología de pilas de combustible.

Georgia Power: Anunció la finalización exitosa del segundo experimento de combustible mezclado de hidrógeno y gas natural para la turbina de gas natural M501GAC, desarrollada en colaboración con Mitsubishi Power, bajo condiciones de carga parcial y total.

La Asociación de Hidrógeno de los Estados Unidos (DoE) lideró el establecimiento de la "Alianza de Compatibilidad de Estaciones de Repostaje de Hidrógeno":