Pony.ai (Nasdaq: PONY), líder mundial en conducción autónoma, destacó en su último informe de resultados importantes avances en la producción y despliegue en masa de robotaxis.
El informe del segundo trimestre de la empresa, publicado el martes, reveló un crecimiento sólido en su negocio de robotaxis y confirmó la expansión constante de su flota hacia el objetivo de 1.000 vehículos para finales de año. Según el informe, Pony.ai ha fabricado más de 200 robotaxis de séptima generación (Gen-7) en colaboración con sus socios de fabricación, aumentando su flota total a más de 500 vehículos. Este logro se produce solo tres meses después de que la empresa presentara su línea de robotaxis Gen-7 en el Salón del Automóvil de Shanghai a finales de abril.
El Dr. James Peng, fundador y director ejecutivo de Pony.ai, declaró: "El segundo trimestre marcó un hito importante en nuestro camino hacia la producción y el despliegue a gran escala, consolidando aún más nuestro liderazgo en la industria de los robotaxis. Nuestro camino hacia una economía unitaria positiva también es claro, ya que hemos logrado mejoras sustanciales en áreas clave de costes, como la asistencia remota y el seguro de vehículos".
Los ingresos totales de Pony.ai en el segundo trimestre aumentaron un 76% interanual, mientras que los ingresos de su servicio estratégico de robotaxis aumentaron un 158% durante el trimestre. Otras métricas de robotaxis también demostraron un fuerte crecimiento, tras años de validación tecnológica y operaciones orientadas al público que están ganando cada vez más aceptación. Los ingresos por tarifas aumentaron más del 300% interanual, mientras que los usuarios registrados en su plataforma de viajes compartidos crecieron un 136% anualmente.
El Dr. Tiancheng Lou, fundador y director de tecnología de Pony.ai, comentó: "Nuestra posición de liderazgo en la industria de los robotaxis se basa en dos pilares clave: la conducción totalmente autónoma y la escala, que ahora están validadas operacionalmente. Este logro dual, evidenciado por nuestras métricas en aumento, permite nuestro rápido despliegue en las principales ciudades, manteniendo al mismo tiempo unos estándares de seguridad intransigentes.
A medida que los vehículos Gen-7 salen progresivamente de las líneas de producción y entran en pruebas, se espera que las capacidades de servicio de Pony.ai ganen gradualmente impulso. La empresa ha ampliado las pruebas y las operaciones en las cuatro principales ciudades chinas de nivel 1. Durante julio, la empresa inició un servicio de robotaxis las 24 horas del día en las ciudades del sur de China de Guangzhou y Shenzhen. En Beijing también se ampliaron los horarios de pruebas para operar las 24 horas del día.
En Shanghái, Pony.ai ha obtenido un permiso para ofrecer servicios comerciales de robotaxis totalmente autónomos en la Nueva Área de Pudong. Esto convierte a Pony.ai en la única empresa que cuenta con permisos comerciales de robotaxis totalmente autónomos en las cuatro ciudades de primer nivel de China. La empresa siguió rápidamente esta autorización con el lanzamiento de servicios comerciales de robotaxis totalmente autónomos y con cobro de tarifas en áreas de Pudong adyacentes al centro financiero de Shanghái, Lujiazui. Los servicios continuaron sin interrupción incluso durante un reciente tifón, lo que demuestra una amplia experiencia operativa y una preparación tecnológica para gestionar diversos escenarios de tráfico y condiciones climáticas extremas.
Mientras tanto, Pony.ai está ampliando su presencia global junto con esta escalada acelerada. La empresa estableció una colaboración estratégica con la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) para integrar su tecnología de conducción autónoma en el futuro ecosistema de transporte de la ciudad. La asociación implica una implementación en varias fases, que comenzará con pruebas supervisadas de robotaxis en 2025.
Pony.ai también fortaleció su presencia en Corea del Sur al obtener permisos que permiten operaciones de robotaxis en todo el país. En el distrito de Gangnam, el segundo trimestre vio el lanzamiento de operaciones nocturnas y de madrugada. En Europa, la empresa inició pruebas en carreteras públicas en Lenningen, Luxemburgo, durante el trimestre.
La empresa informó de una pérdida neta de 53,3 millones de dólares estadounidenses en el segundo trimestre, lo que refleja mayores inversiones en investigación y desarrollo, junto con gastos operativos. Estos gastos apoyan principalmente la producción en masa de vehículos de séptima generación y los gastos de personal ampliados antes de la planeada implementación comercial a gran escala.
Al mismo tiempo, Pony.ai logró un progreso significativo en la eficiencia de costos. Las mejoras en la proporción de asistentes remotos por vehículo y las reducciones en las primas de seguro de vehículos contribuyeron a este logro. "Estamos seguros de lograr una proporción de 1:30 para finales de 2025, lo que permitirá a un asistente remoto supervisar hasta 30 vehículos", declaró la empresa en su informe de ganancias.
Los recientes avances de Pony.ai en la producción en masa, las operaciones comerciales, la expansión global y la gestión de costos aclaran significativamente su trayectoria hacia el logro de una economía unitaria positiva. Este progreso parece ser bien recibido por el mercado. Las calificaciones de los analistas recopiladas por Bloomberg muestran actualmente que Pony.ai tiene 8 calificaciones de "Compra", sin calificaciones de "Venta" ni "Neutral".
El sentimiento alcista del mercado se refleja aún más en las inversiones institucionales. Según las últimas presentaciones ante la bolsa, Pony.ai atrajo inversiones de al menos 14 inversores institucionales no chinos durante el segundo trimestre. Entre los participantes destacados se encuentran Baillie Gifford y Nikko Asset Management, empresas conocidas por inversiones exitosas como Tesla, Tencent, Alibaba y Meituan. En junio, Pony.ai fue incluida en el Índice Nasdaq Golden Dragon China, convirtiéndose en la única empresa dedicada a la conducción autónoma en el índice, ampliamente seguido por inversores globales.
"Al entrar en la segunda mitad de este crucial 'año de la producción en masa', esperamos cumplir nuestro compromiso y acelerar nuestra trayectoria de crecimiento plurianual", dijo Peng.
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