Shanghai (Gasgoo)- El 11 de agosto, Great Wall Motor ("GWM") comenzó a recibir pedidos anticipados para el nuevo TANK 500, con precios que van desde los 360.000 yuanes hasta los 388.800 yuanes. El SUV debuta con un sensor LiDAR montado en el techo y el último sistema de asistencia al conductor Coffee Pilot Ultra de GWM.
Visualmente, el TANK 500 actualizado se mantiene cerca de las proporciones del modelo actual, pero ajusta los detalles. La parrilla frontal adopta un nuevo diseño con una sección inferior abombada, inspirada en la arquitectura tradicional china. Una nueva opción de pintura, "Dunhuang Green", se une a la gama para un aspecto distintivo.
Desde el lateral, el silueta del PHEV permanece sin cambios, aunque la parte trasera ahora lleva el emblema de GWM. Las dimensiones son idénticas al modelo anterior, con 5.078 mm de largo, 1.934 mm de ancho y 1.905 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.850 mm.
El techo y los guardabarros ahora albergan una serie de sensores, incluida la unidad LiDAR, que alimentan datos al ADAS de tercera generación de GWM, es decir, el sistema Coffee Pilot Ultra. La actualización permite la navegación en piloto automático (NOA) en todos los escenarios y otras funciones avanzadas de asistencia al conductor.
En el interior, la cabina se renueva por completo. Junto a las amenidades de "nevera, televisión y gran sofá", el diseño conserva el tradicional tablero en forma de T, pero integra un grupo de instrumentos totalmente digital y una gran pantalla táctil central flotante. Un reloj de cuarzo montado en el centro añade un toque de lujo clásico.
Otras comodidades incluyen carga inalámbrica para teléfonos, control climático trasero independiente, asientos traseros ventilados y calefactados, y una nevera integrada, a la que ahora se une una nueva pantalla de entretenimiento trasero montada en el techo.
En cuanto a la capacidad ADAS, la configuración Coffee Pilot Ultra cuenta con un LiDAR de alta resolución de 128 líneas, tres radares de ondas milimétricas, 12 sensores ultrasónicos y 11 cámaras HD, todo ello impulsado por un chip NVIDIA Orin-X. Este conjunto de hardware admite la NOA en todos los escenarios sin mapas, el estacionamiento con memoria entre pisos, el estacionamiento automático y las maniobras de marcha atrás con seguimiento de trayectoria.
El nuevo vehículo llega con una estrategia versátil de "arquitectura tres en uno", que ofrece diferentes sistemas de propulsión para satisfacer diversas necesidades de conducción. El Hi4-T Zhixiang Edition está impulsado por un sistema Hi4-T de segunda generación mejorado, que ofrece una potencia máxima del motor de 130 kW y un par de 495 Nm, con una carga rápida del 30 % al 80 % en solo 16 minutos. El Hi4-Z Zhixiang Edition adopta una configuración de "triple motor, tracción en las cuatro ruedas" —que combina un motor 2.0T con dos motores eléctricos— para lograr una potencia total de 635 kW y un par de 1.195 Nm, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Ofrece una autonomía eléctrica según WLTC de 201 km y una autonomía combinada de 1.096 km. Mientras tanto, la variante de 3.0T alimentada por combustible está diseñada para los entusiastas del todoterreno más extremos, ofreciendo una experiencia de potencia pura e intransigente.
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