Shanghai (Gasgoo)- El 11 de agosto, FANGCHENGBAO, la submarca de BYD especializada en identidades profesionales y personalizadas, anunció que la primera unidad de producción en masa de su modelo SUV TAI 7 salió de la línea de montaje en su planta de Shenshan, lo que marca el inicio de la fabricación en serie y allana el camino para el próximo debut del modelo en el mercado.
El TAI 7 es el primer modelo "caja cuadrada" de la serie TAI de FANGCHENGBAO y fue registrado oficialmente en el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China el 20 de junio de 2025. Tiene una longitud de 4.999 mm, una anchura de 1.995 mm y una altura de 1.865 mm, con una generosa distancia entre ejes de 2.920 mm.
Estilísticamente, el TAI 7 hereda el lenguaje de diseño robusto e imponente visto en el BAO 5 y el BAO 8, con un parachoques delantero robusto y faros delanteros cuadrados para una presencia dominante.
En la parte trasera, los faros traseros dobles en forma de L mejoran la visibilidad nocturna y el reconocimiento de marca.
En el interior, las imágenes oficiales muestran dos combinaciones de colores: Naranja Urbano y Gris Elegante, creando un contraste entre el exterior audaz y un habitáculo más cómodo y refinado. La carrocería cuadrada maximiza el espacio interior, con un diseño limpio y ordenado. Un techo solar panorámico y grandes ventanas cuadradas proporcionan una vista amplia y panorámica.
Todas las variantes del TAI 7 vienen equipadas con el avanzado sistema ADAS "DiPilot" de BYD, con versiones disponibles con y sin capacidades basadas en LiDAR.
El SUV se ofrecerá en configuraciones de doble motor con tracción integral y motor único con tracción trasera. En la versión con tracción integral, el motor delantero entrega hasta 160 kW, mientras que el motor trasero produce 200 kW. La variante de tracción integral de largo alcance está equipada con una batería de 35,6 kWh, lo que permite hasta 180 km de autonomía eléctrica según el estándar CLTC, mientras que la versión estándar con tracción trasera lleva una batería de 26,6 kWh para una autonomía de 135 km solo con energía eléctrica según el estándar CLTC. Con combustible y energía eléctrica, la autonomía máxima combinada supera los 1.300 km.
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