Shanghai (Gasgoo)- El 9 de agosto, la marca Galaxy de Geely anunció que su recién lanzado sedán Galaxy A7 había recibido más de 10.000 pedidos en firme en las primeras 24 horas de su lanzamiento al mercado.
El sedán de tamaño medio llegó oficialmente al mercado el 8 de agosto con siete variantes, cuyos precios oscilan entre los 89.800 yuanes y los 125.800 yuanes. Durante un período de lanzamiento limitado, los precios comienzan en 81.800 yuanes y alcanzan un máximo de 117.800 yuanes.
El Galaxy A7 adopta la filosofía de diseño "Galaxy Ripple" de Geely, que combina la estética tradicional china con un toque moderno de lujo y tecnología. Disponible en seis colores exteriores, el modelo tiene una longitud de 4.918 mm, una anchura de 1.905 mm y una altura de 1.495 mm, con una distancia entre ejes de 2.845 mm. Su exterior exuda una presencia fuerte y de alta calidad, definida aún más por los diseños de faros delanteros y traseros de ancho completo, que ahora son populares en todo el segmento.
En el interior, el Galaxy A7 muestra el último lenguaje interior de Geely, caracterizado por líneas limpias y un diseño orientado a la tecnología. Las características clave incluyen un W-HUD (visor frontal) de formato ancho de 16,6 pulgadas y una pantalla táctil central de 15,4 pulgadas y 2,5K. El sistema de infoentretenimiento ejecuta el sistema de cabina inteligente Galaxy Flyme Auto, compatible con HiCar, Carlink, Flyme Link y Apple CarPlay.
El modelo estrena la plataforma de asistencia al conductor "G-Pilot" H3 de Geely, construida sobre el chip Journey 6M de Horizon Robotics, que ofrece 128 TOPS de potencia de cálculo. Al integrar estrechamente el hardware con algoritmos avanzados, el sistema optimiza el rendimiento al tiempo que reduce el consumo de energía. Admite la fusión de multisensores, que combina LiDAR, radar de ondas milimétricas y más, para mantener la fiabilidad de la percepción en condiciones desafiantes, como lluvia intensa, niebla o conducción nocturna. Gracias a esta configuración, el Galaxy A7 ofrece NOA (navegación en piloto automático) en autopistas y carreteras elevadas, ICC (control de crucero inteligente) urbano, estacionamiento automático y AEB (frenado de emergencia automático).
La potencia proviene del sistema súper híbrido NordThor EM-i de Geely, que combina un motor de 1,5 litros de aspiración natural (82 kW, 136 Nm) con un motor eléctrico. La configuración ofrece una autonomía de conducción combinada de más de 2.100 km, una tasa de consumo de combustible tan baja como 2 litros por cada 100 km cuando la batería está agotada y hasta 150 km de autonomía en modo exclusivamente eléctrico.
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