Las ventas minoristas de vehículos de pasajeros en China aumentan un 6,3 % interanual en julio de 2025 a pesar de la caída mensual

Según los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), el mercado de automóviles de pasajeros de China registró ventas minoristas de 1,826 millones de unidades en julio de 2025, lo que representa un aumento interanual del 6,3 %, pero una disminución del 12,4 % con respecto a junio. Las ventas minoristas acumuladas de automóviles de pasajeros en los primeros siete meses alcanzaron los 12,728 millones de unidades, lo que supone un aumento del 10,1 % con respecto al mismo período del año anterior.

El impulso de crecimiento, que había aumentado de manera constante del 1,2 % en enero-febrero al 10,8 % en junio, se ralentizó en julio debido a una base de comparación alta. A pesar de ello, las ventas minoristas en julio fueron un 3 % más altas que el récord anterior establecido en julio de 2023, manteniendo una trayectoria ascendente sólida.

Para mayor claridad, los automóviles de pasajeros mencionados aquí se fabrican todos localmente en China continental.

El abandono de las agresivas rebajas de precios ha ayudado a estabilizar el mercado, con menos promociones y precios más estables. Según los datos de la CPCA, en julio, 17 modelos experimentaron rebajas de precios oficiales, en comparación con los 23 del mismo mes del año anterior y el mismo número en 2023, lo que refleja un entorno competitivo más tranquilo. La intensidad de los descuentos para los vehículos de energía nueva (NEV) se situó en un 10,2 % relativamente alto, 2,1 puntos porcentuales por encima del año anterior, pero sin cambios con respecto a junio, mientras que los modelos de vehículos con motor de combustión interna (ICE) mantuvieron un descuento promedio del 23,4 %, ligeramente superior al del mes anterior y al del año anterior.

A pesar de las crecientes presiones externas y los desafíos internos, las fuertes medidas anticíclicas han apoyado tanto a la economía como al sector automovilístico. El PIB de China creció un 5,3 % interanual en la primera mitad del año hasta los 66 billones de yuanes, superando ligeramente las expectativas e impulsando las ventas de automóviles. La expansión de los subsidios gubernamentales en virtud de la política de los "dos nuevos" (el paquete de estímulo de China, que incluye incentivos para la renovación a gran escala de equipos y el canje de bienes de consumo) proporcionó un notable impulso en la primera mitad del año. Sin embargo, la pausa antes de la liberación del tercer tramo de subsidios, junto con un endurecimiento de los programas locales de reembolso de altos intereses, ha reducido la escala de las compensaciones de precios para los compradores. Esto ha aumentado los costes de compra percibidos, ha disminuido la confianza y ha provocado una actitud de espera y observación, mientras que los inventarios de los concesionarios han experimentado presión. Como resultado, el crecimiento de las ventas en julio se ralentizó hasta alrededor del 6 % desde un promedio del 15 % entre marzo y junio.

En julio, las marcas propias de China vendieron 1,21 millones de vehículos de pasajeros (VP), lo que representa un aumento interanual del 14 %, pero una disminución intermensual del 10 %, y lograron una cuota de mercado del 65,9 %, cuatro puntos porcentuales más que hace un año. En el período de enero a julio, su cuota de mercado se situó en el 64 %, lo que supone un aumento interanual de 6,9 puntos porcentuales, impulsada por las ganancias en los vehículos de energía nueva (VEN) y las exportaciones. Fabricantes de automóviles tradicionales como Geely, Chery, Changan y Great Wall Motor («GWM») han registrado un notable crecimiento de su cuota de mercado gracias a sus exitosas estrategias de transformación.

Las empresas conjuntas principales vendieron 450.000 vehículos en julio, lo que representa un aumento interanual del 1 %, pero una disminución intermensual del 12 %. Las marcas alemanas mantuvieron una cuota del 14,5 %, tres puntos porcentuales menos que hace un año, mientras que las marcas japonesas se mantuvieron estables en el 12,9 % respecto al año anterior. Las marcas estadounidenses cayeron 1,1 puntos porcentuales hasta el 4,7 %, mientras que las marcas coreanas y otras marcas de Europa Occidental registraron pequeñas ganancias.

Las ventas minoristas de VP de gama alta cayeron drásticamente hasta las 170.000 unidades, lo que representa una disminución interanual del 20 % y una disminución intermensual del 29 %, y su cuota de mercado se redujo hasta el 9,3 %. El segmento de gama alta se enfrenta a una presión aún mayor que las empresas conjuntas principales.

Los envíos al por mayor de VP de China alcanzaron un récord de julio de 2,221 millones de unidades, lo que representa un aumento interanual del 13 %, pero una disminución intermensual del 10,8 %. Las ventas al por mayor acumuladas aumentaron un 12,4 % interanual hasta las 15,503 millones de unidades. El crecimiento de las ventas al por mayor superó a las ventas minoristas en 6,7 puntos porcentuales en julio debido a los ajustes en los canales de venta. Las marcas autóctonas de China enviaron 1,58 millones de unidades, lo que representa un aumento interanual del 20 %, mientras que las empresas conjuntas principales vendieron 440.000 unidades (+7 % interanual) y las marcas de gama alta 200.000 unidades (–16 % interanual).

El panorama de las ventas al por mayor está evolucionando, con fabricantes de nivel medio como Geely, Dongfeng Nissan, XPENG, Xiaomi EV y Leapmotor registrando un fuerte rendimiento intermensual. Cinco fabricantes superaron las 100.000 unidades en julio, igualando a junio y al año pasado, y juntos capturaron el 47 % del mercado, frente al 46 % de junio y el 40 % de hace un año.

La producción de VP de China alcanzó los 2,229 millones de unidades en julio, lo que representa un aumento interanual del 12,1 %, pero una disminución intermensual del 7,1 %. La producción acumulada aumentó un 13,2 % respecto al mismo período del año anterior hasta los 15,458 millones de unidades, superando el pico de julio de 2022 en 70.000 unidades.

En julio, la producción de vehículos de pasajeros de lujo disminuyó un 24 % con respecto al año anterior, la producción de las empresas conjuntas aumentó un 11 % en comparación con el año anterior y la producción de las marcas propias de China aumentó un 19 % interanual.

Los datos aduaneros muestran que China exportó 694.000 vehículos (incluidos los kits CKD) en julio, por un valor de 11.837 millones de dólares estadounidenses. Entre enero y julio, las exportaciones alcanzaron 4,17 millones de unidades (+19,7 %) y 65.100 millones de dólares estadounidenses (+9,7 %). Las exportaciones de vehículos de pasajeros ascendieron a 475.000 unidades (incluidos los kits CKD) en julio, lo que representa un aumento interanual del 25 %, pero una disminución del 1 % con respecto al mes anterior. Los vehículos de energía nueva representaron el 44,7 % del total, 19 puntos porcentuales más que hace un año. Las marcas propias de China exportaron 415.000 unidades (+34 % interanual), mientras que las exportaciones combinadas de vehículos de pasajeros de lujo y de fabricación conjunta disminuyeron un 15 % interanual hasta alcanzar las 60.000 unidades.