Shanghai (Gasgoo)- El 7 de agosto, la marca Buick de SAIC-GM lanzó oficialmente su nuevo sistema de propulsión eléctrica de autonomía extendida "Zhen Long". Desarrollado bajo la arquitectura Xiao Yao del fabricante de automóviles, este avanzado sistema de propulsión aparecerá por primera vez en el próximo Buick Electra L7, lo que supone un gran paso adelante en la estrategia de electrificación de Buick en China.
El corazón del sistema Zhen Long es una unidad de propulsión eléctrica única que, según se afirma, ofrece la mayor potencia de salida de su categoría, hasta 252 kW, lo que permite al Electra L7 acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos cuando está totalmente cargado.
El sistema cuenta con una batería Ultium 2.0 de alto rendimiento diseñada específicamente para aplicaciones de REEV (vehículo eléctrico de autonomía extendida). Con una carga completa, puede descargar a un máximo de 315 kW (9C), mientras que en situaciones de baja carga sigue proporcionando una salida de 260 kW (7,8C), lo que cumple plenamente con las demandas de potencia del motor incluso cuando la batería está agotada.
El sistema Zhen Long también incluye un motor híbrido de alta eficiencia de 1,5 T, que genera 115 kW de potencia nominal y 230 Nm de par máximo. Este motor se combina con un generador de 100 kW para garantizar una entrega de potencia constante. Buick afirma que el Electra L7 muestra una diferencia de menos de 0,1 segundos en la aceleración o el rendimiento de adelantamiento, ya sea que la batería esté llena o agotada.
Para abordar una amplia gama de condiciones de conducción reales, Buick ha integrado la gestión térmica COOLGRID, un sistema patentado cubierto por 31 patentes. El sistema está diseñado para soportar condiciones extremas, como ascensos a gran altitud, viajes prolongados a alta velocidad y entornos tanto calurosos como bajo cero, lo que garantiza que el sistema de propulsión Zhen Long permanezca estable y eficiente bajo cargas elevadas.
Buick también ha hecho hincapié en la reducción del ruido, incorporando la tecnología Silentium NVH. Al optimizar las fuentes de ruido, las vías de transmisión y la lógica de control, el sistema Zhen Long reduce el ruido de arranque del motor a menos de 0,5 dB, lo que mejora la comodidad del habitáculo y la experiencia de conducción general.
En cuanto al rendimiento real, el Electra L7 impulsado por el sistema Zhen Long cuenta con 302 kilómetros de autonomía eléctrica y solo 0,5 litros de consumo de combustible por cada 100 kilómetros en modo híbrido. Con una autonomía combinada que supera los 1.400 kilómetros, la configuración de doble potencia (gasolina y eléctrica) aborda las preocupaciones comunes de los EV sobre la usabilidad a larga distancia y la infraestructura de carga.
El Electra L7 también está equipado con una batería Ultium de 40,2 kWh que admite la carga rápida de 130 kW, lo que permite una carga del 30 % al 80 % en solo 18 minutos. Con una densidad de energía impresionante de 3,6 kWh por litro, la batería puede almacenar hasta 252 kWh de energía. También cuenta con una salida V2L (vehículo a carga) de 6 kW, que atiende a las necesidades de energía exterior o auxiliar de los usuarios.
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