El sedán totalmente eléctrico Leapmotor B01 llega al mercado

Shanghai (Gasgoo)- Leapmotor ha lanzado su último sedán totalmente eléctrico, el B01, lo que marca un impulso estratégico para atraer a los consumidores más jóvenes que buscan características de alta tecnología a un precio asequible. El vehículo llegó al mercado el 24 de julio con seis versiones, cuyos precios oscilan entre los 89.800 yuanes y los 119.800 yuanes, y ofrece tres opciones de autonomía según el estándar CLTC: 430 km, 550 km y 650 km.

Posicionado como un "sedán inteligente de alta calidad para jóvenes", el Leapmotor B01 combina un diseño elegante con eficiencia aerodinámica. Su perfil aerodinámico logra un bajo coeficiente de resistencia de solo 0,197Cd. La parte delantera cuenta con una tira de luces LED de ancho completo junto con faros divididos, mientras que una parrilla limpia y cerrada y elementos de iluminación rectangulares enfatizan un diseño futurista. Contornos sutiles tipo coupé, manillas de las puertas ocultas y una línea de techo suavemente inclinada equilibran la estética con la funcionalidad, ayudando a maximizar el espacio para la cabeza en los asientos traseros.

Con una distancia entre ejes de 2.735 mm y una tasa de eficiencia del espacio interior del 86 %, el Leapmotor B01 ofrece un espacio interior que normalmente se asocia con vehículos más grandes.

En la parte trasera, un discreto alerón tipo cola de pato y un conjunto de luces traseras ahumadas le dan al sedán un toque más deportivo. Los compradores pueden elegir entre ocho colores de pintura exterior, incluido el llamativo "Morgan Pink", desarrollado en colaboración con Pantone.

En la parte trasera, un discreto alerón tipo cola de pato y un conjunto de luces traseras ahumadas le dan al sedán un toque más deportivo.

Los compradores pueden elegir entre ocho colores de pintura exterior, incluido el llamativo "Morgan Pink", desarrollado en colaboración con Pantone.

En el interior, la cabina adopta una estética minimalista y geométrica, combinando superficies suaves al tacto con detalles en negro piano y adornos de metal mate. Los temas interiores de dos tonos, como el púrpura luz de luna y el gris nube, añaden contraste y profundidad, complementados por un volante de fondo plano que subraya el atractivo juvenil del coche.

En el centro del habitáculo se encuentra una pantalla central de 14,6 pulgadas y 2,5K alimentada por el chipset 8295 de Qualcomm. La interfaz funciona con Leapmotor OS 4.0, que ofrece características como un escritorio 3D animado, transiciones de menú fluidas, capacidad de pantalla dividida y reconocimiento de voz avanzado impulsado por los modelos de lenguaje grande DeepSeek y Qwen de Alibaba. Este asistente de IA entiende órdenes complejas, admite el reconocimiento de dialectos, permite interacciones continuas de 60 segundos e incluso puede generar imágenes a partir de indicaciones de voz. Un paquete de personalización "Zero-Motion Space" permite a los usuarios crear escenas personalizadas en el coche con más de 200 características configurables.

Algunas versiones vienen equipadas con un sistema de asistencia a la conducción más avanzado, denominado Leapmotor Pilot. Estas versiones integran un chip Qualcomm 8650 y un sensor LiDAR, que admiten funciones como la asistencia a la navegación en autopistas y ciudades, así como el estacionamiento basado en la memoria. La función autodesarrollada HPA (Home Parking Assist) permite que el vehículo aprenda rutas de estacionamiento de hasta 1 km y permite el estacionamiento remoto a través de una aplicación para teléfonos inteligentes. Un sistema de cámaras panorámicas de 360 grados y una vista transparente del chasis son estándar en toda la gama, y se añadirá el modo Sentry Mode a las versiones inferiores mediante actualizaciones OTA.

Bajo el capó, el Leapmotor B01 está impulsado por un motor eléctrico montado en la parte trasera que entrega 160 kW, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Cuenta con la unidad de accionamiento eléctrico refrigerada por aceite de siete en uno de Leapmotor, mientras que el chasis ha sido desarrollado conjuntamente con Stellantis para optimizar la conducción y el manejo. La configuración de la suspensión incluye puntales MacPherson delanteros y un diseño independiente de cinco brazos trasero, mejorado por la arquitectura integrada de batería y chasis CTC 2.0 Plus de la compañía para mejorar la rigidez y el rendimiento estructurales.

La eficiencia energética es otro punto focal. El Leapmotor B01 cuenta con una baja tasa de consumo de energía de 11,4 kWh por cada 100 km, y puede recargarse del 30 % al 80 % de la carga en tan solo 18 minutos. Un sistema de gestión térmica integrado de 27 en 1 y un control climático de bomba de calor de amplio rango de temperatura mejoran aún más la eficiencia en diversos entornos.