China reduce el umbral del impuesto al consumo de automóviles de ultra lujo a 900.000 yuanes

Shanghai (Gasgoo)- El Ministerio de Hacienda y la Administración Estatal de Impuestos de China emitieron conjuntamente un nuevo aviso el 17 de julio, anunciando un importante ajuste en la política del impuesto al consumo para los automóviles ultralujosos. Aprobada por el Consejo de Estado, la nueva política entrará en vigor el 20 de julio, marcando un nuevo capítulo en la regulación fiscal del país sobre el consumo de automóviles de alta gama.

El cambio más notable es la reducción sustancial del umbral fiscal. El precio de referencia minorista para la imposición del impuesto al consumo sobre los vehículos ultralujosos se ha reducido de 1,3 millones de yuanes a 900.000 yuanes (sin IVA). Esta expansión en la cobertura fiscal significa que una gama más amplia de vehículos de alta gama, en particular aquellos con precios entre 900.000 yuanes y 1,3 millones de yuanes, ahora estarán sujetos a imposición, lo que probablemente afectará a las ofertas centrales de muchas marcas de automóviles de lujo.

La política también, por primera vez, delinea claramente las reglas fiscales para varios tipos de sistemas de propulsión. Incorpora a los vehículos eléctricos de batería (BEV), los vehículos de célula de combustible (FCV) y otros automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros impulsados por energías nuevas en la red fiscal, llenando un vacío regulatorio. Sin embargo, diferencia el tratamiento por sistema de propulsión. Para los BEV y FCV ultralujosos, que carecen de cilindrada del motor, el impuesto al consumo solo se aplicará en la etapa minorista. En cambio, los vehículos tradicionales de motor de combustión interna se gravarán tanto en la etapa de producción (o importación) como en la etapa minorista. Este enfoque refleja tanto la equidad fiscal como el apoyo continuo a la política para el desarrollo del sector de los vehículos de energía nueva (NEV).

El mercado de automóviles de lujo de segunda mano también se beneficiará con la nueva política. El anuncio deja claro que el impuesto al consumo ya no se aplicará a los vehículos ultralujosos usados, independientemente de su precio de venta original o fecha de primera matriculación. La definición de un automóvil usado se aclara como aquel que ha completado la matriculación y se comercializa antes de alcanzar la edad obligatoria de desguace. Se espera que esta medida reduzca los costos de transacción y estimule la actividad en el segmento de automóviles de alta gama de segunda mano.

La política también endurece las reglas sobre la base fiscal minorista. El impuesto al consumo se calculará sobre la base del precio total de la transacción, incluidos los gastos no facturados cobrados a los compradores, como los de características opcionales, personalización del vehículo o servicios posventa. Estos deben incluirse en la base imponible para garantizar una base tributaria completa y exigible y evitar la subdeclaración.

Para mantener la coherencia de las políticas, se aplicará el mismo umbral de 900.000 yuanes a los vehículos importados. Las autoridades subrayan que los vehículos importados y los de fabricación nacional se gravarán con arreglo a las mismas normas.

Este ajuste generalizado de las políticas señala la intención de China de orientar el consumo de automóviles de alta gama hacia una dirección más racional y sostenible mediante instrumentos fiscales. Si bien el umbral reducido amplía la base tributaria y refuerza el control regulatorio sobre el consumo de lujo, la inclusión de los vehículos de energía nueva (VEN) —junto con las exenciones en la fase de producción— subraya la alineación del Gobierno con el avance tecnológico y su apoyo continuo a la movilidad verde. La eliminación del impuesto sobre las ventas de vehículos usados promueve aún más la circulación de recursos y la actividad del mercado secundario.

A medida que la nueva norma entre en vigor el 20 de julio, se espera que su impacto se extienda por todo el mercado de automóviles de lujo, desde las estrategias de precios y las estructuras de ventas hasta las decisiones de compra de los consumidores. Los modelos de alta gama, en particular los que tienen un precio entre 900.000 yuanes y 1,3 millones de yuanes, y los VEN de alta gama, están preparados para enfrentar los efectos más directos. Tanto la industria como los consumidores tendrán que adaptarse rápidamente al panorama fiscal en evolución.