El primer remolcador hidrógeno-eléctrico de China entra en servicio en el Puerto de Qingdao

Shanghai (Gasgoo)- Según un comunicado de prensa publicado por CATL el 4 de julio a través de su cuenta de WeChat, el primer remolcador hidrógeno-eléctrico de China, el "Remolcador Hidrógeno-Eléctrico N.º 1", desarrollado con el apoyo de CATL, ha entrado oficialmente en servicio en el Puerto de Qingdao, en Shandong.

Este nuevo barco es el remolcador portuario más potente del país y cuenta con la mayor capacidad de batería de litio entre sus homólogos. Equipado con la avanzada solución de energía marítima de CATL, el remolcador permite verdaderas emisiones cero de carbono, estableciendo un punto de referencia replicable para las operaciones portuarias verdes.

Los remolcadores desempeñan un papel vital en la logística portuaria al maniobrar grandes embarcaciones, como barcos de carga, petroleros y portacontenedores, hasta su posición. A medida que los puertos globales aceleran su transición hacia operaciones de bajo carbono, los remolcadores impulsados por baterías han surgido como una innovación clave que impulsa esta transición.

CATL ha equipado al Remolcador Hidrógeno-Eléctrico N.º 1 con un sistema de baterías de alto rendimiento y alta seguridad, que cuenta con una capacidad de 7.838,88 kWh, la mayor densidad de energía en China de 140 Wh/kg y una salida máxima de 5.200 kW. Esto permite que el barco mantenga más de 12 horas de operación a una velocidad de crucero de 9 nudos, con una fuerza de amarre máxima de 82 toneladas, lo que ofrece un rendimiento robusto en condiciones marítimas exigentes. La tecnología NP (difusión no térmica) de CATL, su sistema de gestión de baterías autodesarrollado y sus controles de refrigeración líquida a nivel de milisegundos proporcionan una gestión térmica precisa y garantizan la seguridad operativa en escenarios complejos.

Una vez que esté totalmente operativo, se espera que el remolcador reduzca las emisiones de dióxido de carbono en 1.500 toneladas al año, avanzando significativamente hacia el objetivo del Puerto de Qingdao de convertirse en una instalación de cero carbono.

CATL continúa expandiendo su cartera de soluciones marítimas de cero carbono. Desde el primer catamarán de lujo híbrido de China, el Gran Área de la Bahía N.º 1, hasta el mayor crucero totalmente eléctrico del mundo, el Yangtze River Three Gorges N.º 1, y ahora hasta el primer remolcador hidrógeno-eléctrico, los barcos impulsados por CATL están ayudando a descarbonizar una amplia gama de segmentos marítimos, incluidos el turismo, las operaciones portuarias y el transporte de mercancías por vías interiores y costeras.