Recientemente, en el distrito especial de Liuzhi, en la ciudad de Liupanshui, provincia de Guizhou, la primera locomotora comercial impulsada por hidrógeno del país se puso en marcha lentamente en la línea ferroviaria especial de Guizhou Meijin, construida por el 23º Grupo de la Oficina de Ferrocarriles de China. Sin el rugido y el humo negro de las locomotoras diésel tradicionales, esta locomotora, que "funciona con hidrógeno", está iniciando silenciosamente una revolución verde en la logística del suroeste de China.
La línea tiene una longitud total de 2,64 kilómetros y abarca 11 especialidades, entre las que se incluyen subrasante, túnel, puente, comunicación, señalización, energía y otros proyectos de "cuatro electricidades". Con una capacidad de transporte anual diseñada de hasta 8 millones de toneladas, puede transportar de manera eficiente carbón, coque, energía de hidrógeno y otros materiales relacionados.
La ciudad de Liupanshui es una importante "capital del carbón" en el suroeste de China. La "huella negra" de la industria del carbón ha supuesto una considerable presión para la protección ambiental local. Esta línea ferroviaria especial impulsada por hidrógeno representa un paso crucial en la transformación y modernización industrial regional. A diferencia de las locomotoras diésel tradicionales, esta locomotora funciona con hidrógeno, logrando un doble avance de "cero emisiones" de contaminantes y "bajo nivel de ruido" en su funcionamiento, proporcionando una nueva solución para el desarrollo verde en el sector del transporte ferroviario de mercancías.
