A las 9:08 a.m. del 16 de junio, con el último rugido de la voladura en la cara de excavación, el túnel de transporte del proyecto de transformación tecnológica de 10.000 toneladas de Hunan Shizhuyuan Nonferrous Metals Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Shizhuyuan Company") logró la perforación de doble vía entre entusiastas vítores. Esto marcó otro hito importante tras la perforación del túnel de desagüe de Shizhuyuan, lo que indica un paso crucial hacia la aceleración del proyecto y su finalización general. Los dos canales de transporte, con una longitud total de 3 kilómetros y una diferencia de elevación vertical de 119 metros, se completaron antes de lo previsto. El equipo del proyecto de Shizhuyuan demostró el espíritu de "atreverse a enfrentar desafíos difíciles y sobresalir en batallas cruciales" con una velocidad que superó las expectativas y resultados de alta calidad.
Superando dificultades en 7 meses
El trabajo duro allanó el camino
El túnel de transporte sirve como la "línea vital logística" del proyecto de transformación tecnológica de 10.000 toneladas en Shizhuyuan, asumiendo la función central de transportar roca estéril extraída de los sitios de minería a cielo abierto hacia el depósito de relaves, que posteriormente servirá como material principal para la construcción de la presa. La parte principal del túnel de transporte del proyecto consta de dos túneles de arco de tres centros paralelos, que cumplen con la demanda de transporte circular bidireccional de camiones pesados. Desde el inicio del proyecto, el equipo del proyecto ha superado desafíos como la escasa estabilidad de los estratos rocosos de la zona fracturada y las condiciones geológicas complejas; la excavación de un solo túnel largo de 1.483 metros y un total de más de 3.100 metros de excavación bidireccional, lo que plantea dificultades significativas en la ventilación, el drenaje y el transporte de escombros; lograr una alineación precisa dentro de una montaña con una diferencia de elevación vertical de 119 metros y más de 8 kilómetros de caminos de montaña en ambos extremos del túnel, lo que requiere una alta precisión en las técnicas de construcción y topografía; y los plazos ajustados y las tareas pesadas para el proyecto de rectificación bajo la Inspección Central de Protección Ecológica y Ambiental. El equipo adoptó innovadoramente la estrategia de "excavación desde ambos extremos, orientación infrarroja, verificación mutua bidireccional y resurveying regular" para garantizar la calidad y el progreso de la construcción. A través de medidas como la optimización dinámica de los parámetros de voladura y el fortalecimiento de las técnicas de apoyo, después de siete meses consecutivos de arduos esfuerzos, el túnel de transporte número 1 se completó 4 días antes de lo previsto, y el túnel de transporte número 2 se completó 34 días antes de lo previsto, estableciendo un nuevo récord de eficiencia para proyectos similares.
Innovación tecnológica que impulsa el progreso
Superando barreras de construcción
El equipo del proyecto de Shizhuyuan aprovechó plenamente el papel del desarrollo impulsado por la innovación, superando los desafíos de construcción a través de tres grandes innovaciones, proporcionando un fuerte apoyo técnico para la perforación eficiente, segura y precisa del túnel. En términos de medición precisa y corrección dinámica, se emplearon equipos avanzados como estaciones totales e instrumentos de orientación láser para monitorear la dirección del túnel en tiempo real. Al establecer una red de cables pasantes para la predicción y el ajuste de errores, se garantizó una alineación precisa de las dos vías, con errores significativamente menores a los requisitos reglamentarios. En términos de innovación de procesos, considerando la variación en la estabilidad de la roca circundante, se adoptaron técnicas como "voladura suave" y "voladura de pre-división" por segmentos para reducir la sobreexcavación y la subexcavación. En áreas de zona fracturada, se implementó el proceso de "excavación corta, apoyo corto", con pernos de anclaje y cables más densos, mayor densidad de arcos de acero y construcción estandarizada para controlar efectivamente la deformación de la roca circundante. En términos de fortalecimiento de la ventilación y el control del polvo, e implementación de la construcción verde, se seleccionaron conductos de aire de gran diámetro y ventiladores de alta potencia y alta eficiencia para mejorar la gestión de la ventilación, abordando efectivamente los desafíos de ventilación en la excavación de túneles de un solo extremo de larga distancia. Mientras tanto, se implementaron medidas integrales de control del polvo, como perforación húmeda, rociado y riego post-voladura, y riego durante la carga de roca para mejorar el entorno de trabajo. Fundamentos de seguridad y supervisión tridimensional garantizan "cero accidentes"La seguridad es la línea de vida de la construcción del proyecto. El equipo del proyecto considera "cero accidentes y cero lesiones" como la línea de fondo y ha establecido un sistema de gestión y control de seguridad "trinitario". El equipo implementa estrictamente el sistema de responsabilidad de producción segura, adopta una gestión basada en cuadrículas y aclara las "tres responsabilidades de nivel" de los líderes del proyecto, los líderes de equipo y los trabajadores de primera línea, garantizando que las responsabilidades de seguridad se asignen a cada trabajador de construcción, cada área de trabajo y cada procedimiento de trabajo. El equipo implementa integralmente un mecanismo de doble prevención para la gestión y control de la clasificación de riesgos de seguridad y la investigación y tratamiento de peligros ocultos. Antes de la construcción, se llevan a cabo la identificación y evaluación de riesgos, y se formulan medidas de gestión y control para los peligros ocultos. Durante la construcción, el equipo implementa estrictamente el sistema de "tres inspecciones por turno", que incluye inspecciones previas al turno, inspecciones durante el turno e inspecciones posteriores al turno, para lograr una "gestión de circuito cerrado" de los peligros ocultos. El equipo fortalece los simulacros de emergencia y la capacitación en seguridad, formula planes de emergencia integrales, realiza simulacros de emergencia especiales para inundaciones, desastres geológicos, etc., y mejora la educación y capacitación en seguridad específicas para mejorar la conciencia y las habilidades de seguridad de los trabajadores de construcción.
Orientación de la Construcción del Partido
Construyendo una "Fortaleza Roja" para el Asalto del Proyecto
La rama conjunta del partido del proyecto desempeña plenamente su papel como fortaleza de combate. Tomando la integración profunda de "Construcción del Partido + Ingeniería" como punto de partida, ha establecido un "Equipo de Comando de Miembros del Partido de Ingeniería de Túneles", inyectando la fuerza pionera de los miembros del partido en la primera línea de la construcción. Los miembros del comité de la rama del partido y los cuadros miembros del partido insisten en "entrar y salir juntos" con los trabajadores de primera línea para abordar oportunamente las emergencias en el sitio de construcción. Los miembros del partido del equipo de comando toman la iniciativa de asumir tareas clave, como la construcción en secciones de alto riesgo y el manejo de condiciones geológicas complejas, liderando a los miembros del equipo a superar dificultades. La rama del partido lleva a cabo activamente actividades de aprendizaje y educación para implementar a fondo el espíritu de las Ocho Reglas del Comité Central del Partido, y organiza concursos de conocimientos de seguridad, concursos técnicos y otras actividades para construir una fuerza unida para enfrentar los desafíos. Desde el establecimiento del "Equipo de Comando de Miembros del Partido de Ingeniería de Túneles" por la rama conjunta del partido del proyecto, la carga de trabajo promedio diaria de excavación de túneles ha aumentado en 1,5 metros y la eficiencia de excavación ha mejorado en un 20%, lo que demuestra plenamente el papel de liderazgo e impulso de "Construcción del Partido +" en la construcción del proyecto y en las tareas "urgentes, difíciles, peligrosas y pesadas".
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