El 13 de junio, en el Foro de Antimonio de la Conferencia de la Industria de Metales Menores SMM (13ª) 2025 organizada por Shandong Humon Smelting Co., Ltd. y SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), Yi Xiaobo, Asesor Senior/Ingeniero Senior del Centro Nacional de Supervisión e Inspección de Calidad de Productos de Baterías de Almacenamiento de Energía y Potencia, compartió sus conocimientos sobre "Los fundamentos de la oferta y la demanda en el mercado de baterías y la aplicación y desarrollo del metal antimonio en placas de baterías de aleación de plomo y antimonio".
I. Análisis del mercado de aplicación de baterías de plomo-ácido
1. Producción total
2. Proporción de los productos principales
►Tipo de potencia: vehículos eléctricos de dos ruedas, vehículos eléctricos de tres ruedas, vehículos eléctricos de cuatro ruedas; empresas líderes: Tianneng, Chilwee, Xupai, Jingjiu, Suzhong, Huoju.
►Tipo de arranque: automóviles, vehículos agrícolas, motocicletas, barcos, locomotoras diésel; empresas líderes: Camel, Fengfan, Leoch, Jujiang, GS Yuasa.
►Tipo de energía de reserva: energía eléctrica, telecomunicaciones, UPS, centros de datos; empresas líderes: Narada, Leoch, Shuangdeng, Sacred Sun, Ruida, Vision.
►Tipo de almacenamiento de energía: centrales eléctricas ESS, ESS industriales y comerciales, ESS domésticos; empresas líderes: Narada, Leoch, Shuangdeng, Sacred Sun, Huafu.
3. Situación del mercado
En los últimos años, con la continua aparición y aplicación de varios tipos de baterías nuevas, el mercado tradicional de baterías de plomo-ácido ha enfrentado graves desafíos.
Situación general: las baterías de litio han ocupado rápidamente el terreno; las baterías de iones de sodio están listas para despegar; otras fuentes de energía nuevas esperan su turno con impaciencia.
Mercado automotriz
A partir de 2024, la cantidad de automóviles en el país era de aproximadamente 353 millones de unidades, y los vehículos de energía nueva (NEV) representaban el 8,9 %; a nivel mundial, la cantidad de automóviles alcanzó los 1.600 millones de unidades, y los NEV representaron el 3 %.
►Análisis del mercado
Ø La tasa de crecimiento de la demanda del mercado de vehículos con motor de combustión interna disminuirá en los próximos tres años.
Ø Los vehículos eléctricos de autonomía extendida y enchufables se han convertido en la corriente principal en el desarrollo de NEV.
Actualmente, el 98 % de los vehículos con motor de combustión interna, excepto los camiones pesados estacionados, utilizan baterías de plomo.
Las baterías de litio dominan en los VNE, y las baterías de plomo actúan como complemento.
El desarrollo de la electrificación de los vehículos y la conducción inteligente en los próximos tres a cinco años tendrá un impacto significativo en el mercado tradicional de las baterías de plomo-ácido.
Características de la demanda: seguridad, capacidad de arranque, aceptación de carga, resistencia a la vibración, resistencia a bajas temperaturas, resistencia a altas temperaturas, vida útil y precio.
Las baterías de ion sodio están empezando a penetrar en el mercado.
Vehículos Eléctricos de Dos Ruedas
En 2024, las ventas nacionales totales de vehículos eléctricos de dos ruedas alcanzaron aproximadamente 49,5 millones de unidades, lo que representa una disminución interanual del 11,6 % en comparación con el año anterior, mientras que las ventas en el extranjero totalizaron alrededor de 18,77 millones de unidades, mostrando un aumento interanual del 24,8 %. A finales de diciembre de 2024, la cantidad de vehículos eléctricos de dos ruedas en el mercado chino era de aproximadamente 400 millones de unidades.
►Análisis del mercado
Actualmente, las baterías de plomo-ácido tienen una cuota de mercado superior al 87 %, las baterías de litio representan alrededor del 11 % y las baterías de ion sodio representan menos del 2 %.
La tendencia sigue favoreciendo a las baterías de plomo-ácido, ya que hay una demanda de baterías con mayor seguridad que las baterías de litio, y las baterías de ion sodio están emergiendo como un fuerte contendiente.
Vehículos Eléctricos de Tres Ruedas y Vehículos Eléctricos de Cuatro Ruedas de Baja Velocidad
A finales de 2024, la cantidad de vehículos eléctricos de tres ruedas en todo el país era de aproximadamente 70 millones de unidades. En 2024, las ventas de vehículos eléctricos de cuatro ruedas de baja velocidad en China fueron de aproximadamente 302 000 unidades, lo que representa una disminución interanual del 8,5 %. Se espera que el mercado continúe disminuyendo en 2025, y el desarrollo futuro dependerá de las políticas y las normas pertinentes.
►Análisis del mercado
Las baterías de plomo-ácido representan aproximadamente el 60 % del mercado de los vehículos eléctricos de tres ruedas y los vehículos eléctricos de cuatro ruedas de baja velocidad, las baterías de litio aumentan gradualmente su cuota hasta el 40 % y las baterías de ion sodio representan el 0,5 %.
Para otros vehículos eléctricos, incluidas las carretillas elevadoras eléctricas, los vehículos eléctricos de logística, los camiones eléctricos de plataforma y los vehículos turísticos de turismo, las baterías de litio representan aproximadamente el 80 % del mercado, las baterías de plomo-ácido representan aproximadamente el 20 % y las baterías de ion sodio representan el 0,3 %.
II. Aplicación del metal antimonio en baterías de plomo-ácido
1. Importancia del metal antimonio
Metal raro: El antimonio tiene una abundancia extremadamente baja en la corteza terrestre, de solo dos partes por diez millones. Se encuentra principalmente en el mineral sulfuro de estibina (Sb2S3). Hasta 2024, las reservas mundiales de antimonio alcanzaron los 2,255 millones de toneladas métricas (mt), de las que China posee 670.000 mt, lo que representa el 29,7 % y la sitúa en el primer lugar del mundo.
Metal estratégico: Conocido como la "vitamina" de la industria, el antimonio desempeña un papel indispensable en las industrias de nueva energía y militar.
2. Usos principales del metal antimonio
►Retardantes de llama: El trióxido de antimonio, cuando se combina con retardantes de llama halogenados, se convierte en un material ignífugo irremplazable ampliamente utilizado en industrias como las de plásticos, caucho, textiles y fibras químicas.
►Generación de energía fotovoltaica (FV): Vidrio FV: Los compuestos de antimonio y el piroantimoniato de sodio se utilizan como agentes de refinado del vidrio para mejorar la transparencia. Paneles de silicio monocristalino: El dopaje con antimonio aumenta las tasas de precipitación de oxígeno, mejora la calidad del cristal y aumenta la eficiencia de conversión fotoeléctrica.
►Baterías de plomo-ácido: Aleaciones de rejilla, piezas y aditivos (trióxido de antimonio).
►Materiales semiconductores: El antimonio de alta pureza y sus compuestos se utilizan como dopantes en obleas de silicio tipo n con conductividad ultraalta (para diodos, detectores de infrarrojos, elementos Hall, etc.).
►Vitrocerámica: Porcelana: Como agente de dureza y resistencia al desgaste para esmaltes. Vidrio: Como colorante, potenciador de la resistencia y agente resistente al calor.
►Aplicaciones militares estratégicas: Armas nucleares, cohetes, proyectiles de misiles, balas, bengalas, cañones de armas de fuego, gafas de visión nocturna, sensores de infrarrojos, óptica de precisión, miras láser, etc.
►Materiales de aleación: Potenciadores e inhibidores de la corrosión para cojinetes, engranajes, tuberías químicas, revestimientos de cables, etc.
►Materiales químicos: Estabilizadores y catalizadores para compuestos de poliéster y tereftalato de polietileno.
3. Producción y precio del metal antimonio
►Producción limitada: En 2024, la producción de metal antimonio de China fue de 72.000 mt, lo que representa una disminución interanual del 10,3 %, con una tasa de utilización de la capacidad del 33 %, limitada por el suministro insuficiente de materia prima. La demanda en 2024 fue de 97.100 toneladas métricas (tm), impulsada principalmente por la expansión de los sistemas fotovoltaicos y los materiales ignífugos, lo que aumentó la demanda de metal de antimonio.
► Aumento significativo de las importaciones de antimonio: Según las estadísticas aduaneras, las importaciones chinas de mineral y concentrado de antimonio fueron de 51.080,2 tm en 2024, lo que representa un aumento interanual del 46,0%.
► Aumento de los precios: El intensificado desequilibrio entre la oferta y la demanda hizo subir los precios.
► Tendencias de desarrollo: A. El Estado intensifica la regulación de la industria y los controles de exportación; B. La oferta de recursos de antimonio puede seguir reduciéndose; C. La demanda de aplicaciones aguas abajo es cada vez más sólida; D. La tecnología reconfigura la cadena de valor, con escenarios de aplicación que se desplazan hacia el segmento de alta gama (fotovoltaica, militar, baterías); E. La brecha entre la oferta y la demanda de antimonio se ampliará en 2025; F. Los precios pueden seguir aumentando; G. La tecnología de reciclaje de antimonio mejora, con un aumento en las tasas de reciclaje.
4. Aplicación del metal de antimonio en las baterías de plomo-ácido
► Historia de la aplicación
a. En 1859, el francés Gaston Plante inventó la batería de plomo-ácido (dos placas de plomo sumergidas en ácido sulfúrico diluido podían generar una corriente eléctrica).
b. En 1881, el francés Camille Faure inventó la placa pegada (una batería de plomo-ácido recargable con óxido de plomo recubierto en las placas de plomo).
c. En 1882, el inglés Sellon inventó la rejilla de aleación de plomo-antimonio (con un contenido de antimonio del 5%-7%, que mejoraba la resistencia, la conductividad y la vida útil de las placas).
d. Décadas de 1950 a 1970: Aleación de plomo-antimonio-arsénico (con un contenido de antimonio del 3%-5%, que abordaba los problemas de pérdida de agua y autodescarga).
e. Décadas de 1980 a 1990: Aleación de plomo-antimonio-arsénico-estaño (con un contenido de antimonio del 1,5%-2%, que abordaba los problemas de pérdida de agua, resistencia interna y autodescarga).
f. A partir de la década de 1990: Aplicación de baterías de válvula regulada (que reemplazaron gradualmente las rejillas de aleación de plomo-antimonio); aleación de plomo-antimonio-arsénico-estaño-cobre-selenio(azufre) (con un contenido de antimonio del 0,5%-1%, que abordaba los problemas de pérdida de agua, autodescarga y corrosión).
► Estado actual de la aplicación
a. Rejillas de plomo-antimonio: Rejillas de baterías inundadas (para baterías de arranque de automóviles, vehículos agrícolas, baterías de tracción de carretillas elevadoras, baterías de energía de triciclos eléctricos y baterías de arranque de motocicletas).
b. Aplicaciones de las piezas de plomo: bornes terminales, terminales, barras colectoras y tiras de conexión.
c. Placa de rejilla de plomo-calcio: Trióxido de antimonio (un aditivo para el material activo positivo, que aborda el problema de pasivación de las placas de ciclo profundo, es decir, resuelve el "efecto sin antimonio" de las placas).
►Volumen de uso
a. Lingote de antimonio: Aproximadamente 10.000 toneladas métricas al año;
b. Trióxido de antimonio: Aproximadamente 2.000 toneladas métricas al año.
►Tendencias futuras de uso
a. El uso de lingotes de antimonio disminuirá gradualmente (las baterías de carretillas elevadoras y las baterías de triciclos eléctricos están siendo reemplazadas gradualmente por baterías de ion de litio y baterías de ion de sodio).
b. El uso de trióxido de antimonio permanecerá básicamente sin cambios.
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