XPENG lanza el AR-HUD con IA desarrollado conjuntamente con Huawei

Shanghai (Gasgoo)- El 5 de junio, XPENG y la unidad de Soluciones de Automoción Inteligente de Huawei lanzaron conjuntamente el "XHUD", que el fabricante de automóviles afirma que es la primera solución AR-HUD (pantalla de realidad aumentada en el parabrisas) integrada con IA para vehículos del mundo.

XPENG también reveló que el próximo XPENG G7, el primer nuevo modelo de este año de XPENG, será el primer modelo en llevar el nuevo sistema AR-HUD.

A medida que evoluciona el ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor), la demanda de los conductores por un acceso más seguro y en tiempo real a la información sigue creciendo. Las pantallas centrales y los paneles de instrumentos tradicionales obligan a los conductores a apartar la vista de la carretera, lo que supone un riesgo para la seguridad. El AR-HUD aborda este problema proyectando información de conducción crítica directamente en el campo de visión del conductor, convirtiéndose en una de las características más buscadas en los vehículos de próxima generación.

Sin embargo, las soluciones AR-HUD existentes han tenido problemas de visibilidad, mareos y obstrucción de la vista. Estas deficiencias se deben en gran medida a la falta de innovación y a la limitada integración entre el hardware, el software y la interacción hombre-máquina. Muchos de los HUD actuales simplemente muestran información básica, sin ofrecer una verdadera inteligencia ni valor al usuario.

XPENG y Huawei han unido fuerzas para cambiar esto. En su primera colaboración en tecnología HUD, las empresas tienen como objetivo ofrecer la mejor experiencia AR-HUD de su categoría. Respaldada por la inversión en I+D de Huawei de más de 10.000 millones de yuanes, la plataforma de hardware ofrece una claridad, brillo y rendimiento cromático líderes en la industria. Mientras tanto, XPENG aporta sus algoritmos de conducción impulsados por IA de extremo a extremo y su diseño de percepción avanzada para hacer que el AR-HUD sea realmente "inteligente", capaz de comprender las condiciones de la carretera, predecir el comportamiento del vehículo y personalizar el contenido de la pantalla en tiempo real.

Para abordar los obstáculos técnicos de larga data, como el efecto fantasma, el mareo por movimiento y la mala alineación de la realidad aumentada, XPENG y Huawei llevaron a cabo un desarrollo conjunto en profundidad de las tecnologías de visualización AR-HUD centrales. El sistema cuenta con un campo de visualización virtual ultraancho de 87 pulgadas, que captura fácilmente datos de carriles cruzados. Su brillo de 12.000 nits y su relación de contraste de 1.800:1 garantizan la visibilidad en todas las condiciones de iluminación. XPENG también desarrolló conjuntamente con Huawei un algoritmo de corrección de distorsión, que reduce la distorsión a menos del 1%. Con una distancia de imagen virtual de 10 metros y una latencia de solo 100 ms, la pantalla se mantiene fluida y cómoda incluso durante un uso prolongado.

En términos de precisión, el sistema integra la percepción de ocupación 3D (OCC) de XPENG de su ADAS y un motor de predicción de RA desarrollado conjuntamente. El resultado es una interfaz minimalista, intuitiva y cristalina que alinea los elementos de RA con precisión con las características reales de la carretera, sin desorden visual ni desalineación.

Según XPENG, el XHUD también aborda varios puntos críticos en los escenarios de conducción diaria:

Navegación: El sistema es pionero en la navegación de RA a nivel de carril, superponiendo la ruta directamente sobre el parabrisas y alineándola perfectamente con la carretera real. Utiliza una trayectoria de luz de RA para guiar a los conductores en los cambios de carril, giros e intersecciones complejas. Se evitan giros incorrectos marcando claramente las direcciones incorrectas con una "X".

Asistencia al conductor: El AR-HUD de XPENG visualiza las intenciones impulsadas por IA, aumentando la confianza del usuario en el sistema de conducción inteligente. Admite seis escenarios de conducción principales, proporcionando señales claras para los cambios de carril, el comportamiento de los semáforos, las trayectorias de adelantamiento e incluso una guía visual completa de estacionamiento de punto a punto, todo ello con superposiciones de RA.

Alertas de seguridad: El sistema ofrece una asistencia de seguridad avanzada basada en RA. En condiciones de baja visibilidad, como lluvia o niebla, resalta el vehículo que precede y los límites del carril. En carreteras estrechas, muestra de manera preventiva una trayectoria segura para adelantar. También emite advertencias proactivas sobre curvas cerradas, puntos ciegos, salidas de peatones, excesos de velocidad e incursiones repentinas desde carriles adyacentes.