Las primeras unidades de clientes de la versión BEV del BYD YANGWANG U7 salen de la línea de producción

Shanghai (Gasgoo)- El 29 de mayo, el primer lote de unidades BEV (vehículo eléctrico de batería) del sedán YANGWANG U7 para la entrega a clientes salió oficialmente de la línea de montaje, lo que marca un hito clave en el proceso de entrega del modelo.

Este vehículo es el producto insignia de la marca premium YANGWANG de BYD. Tanto las versiones BEV como PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) del U7 llegaron al mercado el 27 de marzo, con la versión de cinco asientos a un precio inicial de 628.000 yuanes y la variante de cuatro asientos desde 708.000 yuanes.

Impulsado por la tecnología e⁴ de BYD, el YANGWANG U7 cuenta con más de 1.300 caballos de fuerza, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos. También cuenta con capacidades innovadoras como el giro en el mismo lugar en todo tipo de terrenos, la conducción estable tras un reventón de neumático a alta velocidad y las maniobras de estacionamiento lateral paralelo.

YANGWANG afirmó que el U7 es el primer modelo del mundo en contar con el sistema de suspensión activa DiSus-Z, que utiliza una tecnología pionera de motor de accionamiento directo para convertir la energía eléctrica en un control preciso del movimiento vertical. La suspensión ofrece una potencia máxima de 50 kW, mientras que su sensor Magic Ruler cuenta con un tiempo de respuesta de 50 microsegundos, capaz de capturar 4.000 cambios de posición de la carrocería por segundo. Con una velocidad de ejecución líder en la industria de 5 milisegundos, el sistema logra una estabilidad y precisión sin igual, ajustando la altura del vehículo con una precisión de solo 1 milímetro.

Gracias al vector de par independiente de las cuatro ruedas de la plataforma e⁴, el U7 puede controlar individualmente cada rueda en milisegundos, permitiendo giros pivotantes y rotaciones en un punto fijo. También introduce la primera función mundial de "movimiento lateral paralelo", que permite que el automóvil se mueva lateralmente con facilidad. La dirección trasera inteligente bidireccional de 20 grados, combinada con la tecnología de dirección ágil, le otorga a este sedán de lujo del segmento D una maniobrabilidad comparable a la de un automóvil compacto del segmento A0.

La versión BEV del U7 está equipada con un paquete de baterías Blade de alto rendimiento de 135,5 kWh, que ofrece una autonomía de 720 km según la norma CLTC. La variante PHEV cuenta con una batería de 52,4 kWh y una autonomía combinada de 1.000 km. Cabe destacar que la versión PHEV estrena el primer motor bóxer de producción en masa de China, comprimido hasta una altura de solo 420 mm. Este avance maximiza la utilización del espacio bajo el capó y mantiene la diferencia de ruido entre la conducción híbrida y la puramente eléctrica en solo 1 decibelio.