Recientemente, se dio a conocer la carrocería trasera de automóvil de aleación de magnesio fundida a presión integrada más grande del mundo, desarrollada conjuntamente por la Universidad de Chongqing, Seres, Baowu Magnesium Industry y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Beijing. Esto marca un nuevo avance en la aplicación de materiales ligeros para automóviles y en la mejora del rendimiento de seguridad, ya que la carrocería trasera de automóvil de aleación de magnesio pasa oficialmente de ser una pieza a un componente completo del vehículo, y de la investigación de laboratorio a las aplicaciones de producción en masa.
Según los informes, la carrocería trasera de automóvil de aleación de magnesio fundida a presión integrada ultragrande de Seres se produce utilizando una isla de fundición a presión ultragrande de 10.000 toneladas métricas, logrando 12 avances tecnológicos desde cero dentro de la industria. No solo reduce el peso de la carrocería del vehículo en un 21,8 %, sino que también mejora el rendimiento general en un 10 %. Al mismo tiempo, reduce las emisiones de carbono durante todo el ciclo de vida en un 15 %, mejora el rendimiento de blindaje electromagnético en un 100 % y aumenta los efectos de amortiguación y reducción de vibraciones en 25 veces. La entrega de este componente estructural de aleación de magnesio ultragrande producido en masa marca una nueva era en las aplicaciones del magnesio en la industria automotriz.
En el evento de lanzamiento, Pan Fusheng, académico de la Academia de Ingeniería de China, presidente de la Asociación de Ciencia y Tecnología de Chongqing y profesor de la Universidad de Chongqing, declaró que la madurez actual de la tecnología de aleación de magnesio ha permitido la aplicación de más de 50 kg de aleación de magnesio por vehículo. De cara al futuro, lograr aplicaciones de más de 100 kg y 200 kg por vehículo requerirá más avances tecnológicos. Este logro es de importancia histórica. La seguridad energética es una piedra angular crucial para una nación, y uno de los medios más eficaces para lograr realmente la conservación de energía y la reducción de emisiones es mediante la reducción de peso, siendo la aleación de magnesio uno de los materiales más eficaces a este respecto. Esta innovación colaborativa entre la industria, la universidad y la investigación ha dado resultados notables, sirviendo como un modelo de cooperación eficiente y demostrando un mecanismo de conversión eficiente en toda la cadena de "integración de conceptos—cooperación técnica—integración de productos".
Gong Jianyong, vicepresidente de AITO Wenjie BG de Seres Group, declaró que durante el proceso de I+D de la carrocería trasera de automóvil de aleación de magnesio fundida a presión integrada ultragrande, se formularon múltiples patentes, artículos y estándares, que cubren todo el proceso de formulaciones de nuevos materiales, procesos novedosos de fundición a presión y desarrollo y pruebas de conexiones y prevención de la corrosión. Esto se ha convertido en un apoyo clave para la construcción de barreras nacionales de seguridad industrial, mostrando la confianza tecnológica de las empresas chinas en la reconfiguración de la cadena industrial global.
La aleación de magnesio es un material estratégico nacional verde y clave, conocido por sus propiedades de amortiguación de vibraciones, reducción de ruido y ligereza. Seres siempre ha considerado la aleación de magnesio y otros nuevos materiales ligeros como su dirección estratégica tecnológica central, y ha implementado sistemáticamente el desarrollo y la aplicación industrial de aleaciones de magnesio avanzadas hace varios años. Actualmente, los modelos de automóviles de la serie Wenjie han superado el umbral de 10 piezas en la aplicación de componentes de aleación de magnesio por vehículo, alcanzando un nivel de 20 kg por vehículo. El alcance del desarrollo de componentes y el volumen de aplicación están a la vanguardia de la industria.
A medida que la carrocería trasera de automóvil de aleación de magnesio entra en la fase de prueba de producción y ensayo a nivel de vehículo, Seres está acelerando la construcción de una garantía técnica trinitaria de "materiales—procesos—productos", proporcionando una solución completamente nueva para la transformación hacia la ligereza y la seguridad de la industria automotriz mundial. Ha establecido un punto de referencia para la I+D de aleaciones ligeras en el campo de los VEN, remodelando las bases de la seguridad y la ligereza. Esto puede redefinir el panorama industrial mundial para el desarrollo y la aplicación de nuevos materiales en los VEN, mostrando al mundo la fuerza innovadora y la visión estratégica de China en el sector automotriz de alta gama.
![El repunte del carbón enciende el mercado del magnesio, la consolidación de dos meses finalmente se rompe, los recortes de producción y la reducción de inventarios señalan el próximo repunte [Análisis de SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/mLwgx20251217171723.jpeg)
![Los precios del magnesio subieron impulsados por los costos, pero la débil demanda hace insostenible el repunte [Reseña semanal del magnesio de SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/rUQIB20251217171723.jpeg)
