[5.19 Noticias sobre baterías de litio] Cui Dongshu de CPCA: las instalaciones de baterías de potencia de China alcanzaron los 54,1 GWh en abril

[Gotion High-tech anuncia la finalización de la construcción de una línea piloto para baterías de estado sólido]En la Conferencia Mundial de Tecnología de Gotion High-tech celebrada el 17 de mayo, Gotion High-tech anunció la finalización de la construcción de una línea piloto para baterías de estado sólido, con una capacidad diseñada de 0,2 GWh. La línea fue desarrollada de manera 100% independiente, con una tasa de localización del 100% para los equipos centrales, y cuenta con más de 30 solicitudes de patente. Según la presentación en el lugar realizada por el líder de la empresa, los parámetros de la muestra piloto indican una densidad de energía de la celda de la batería de 350 Wh/kg y una capacidad de una sola celda de 70 Ah. Las pruebas de carga ya han comenzado.

[Cui Dongshu de la CPCA: las instalaciones de baterías eléctricas de China alcanzaron los 54,1 GWh en abril, un aumento del 52,8% interanual]Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), publicó un análisis del mercado de baterías de litio para vehículos de energía nueva en abril. En abril, las instalaciones de baterías eléctricas de China alcanzaron los 54,1 GWh, lo que supone una disminución del 4,3% mensual y un aumento del 52,8% interanual. Entre ellas, las instalaciones de baterías ternarias fueron de 9,3 GWh, lo que representa el 17,2% del total de instalaciones, con una disminución del 7,0% mensual y del 6,3% interanual. Las instalaciones de baterías LFP fueron de 44,8 GWh, lo que representa el 82,8% del total de instalaciones, con una disminución del 3,8% mensual y un aumento del 75,9% interanual. De enero a abril, las instalaciones acumuladas de baterías eléctricas de China alcanzaron los 184,3 GWh, lo que supone un aumento del 52,8% interanual. Entre ellas, las instalaciones acumuladas de baterías ternarias fueron de 34,3 GWh, lo que representa el 18,6% del total de instalaciones, con una disminución del 15,9% interanual. Las instalaciones acumuladas de baterías LFP fueron de 150,0 GWh, lo que representa el 81,4% del total de instalaciones, con un aumento del 88,0% interanual. (Financial Associated Press)

[CATL y Honda China mejorarán aún más la cooperación en baterías LFP y otras áreas]Honda R&D Co., Ltd. (China) y Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) firmaron oficialmente un memorando de entendimiento para profundizar la cooperación. Las dos partes mejorarán aún más la cooperación en áreas como baterías LFP, tecnología de integración CTB (Cell to Body), optimización de la cadena de suministro e I+D de baterías de 12 V e híbridas, para promover la actualización de la industria de los vehículos de energía nueva. En el futuro, las dos partes seguirán explorando nuevos modelos de cooperación comercial. (Financial Associated Press)

[Ex primer ministro polaco: los vehículos eléctricos chinos pueden reemplazar a Tesla en el mercado europeo]El ex primer ministro polaco Marek Belka declaró que China se ha convertido en un fabricante y exportador de tecnología. Por lo tanto, China necesita proteger los derechos de propiedad intelectual, la tecnología y la transferencia de conocimiento, lo que requiere negociación y consenso. Señaló que las empresas europeas esperan tener un mayor acceso al mercado chino, y China también está interesada en discutirlo. Belka también mencionó que Europa ha discutido ampliamente recientemente el tema de la entrada de los vehículos eléctricos chinos en el mercado europeo. En el mercado europeo, es probable que los vehículos eléctricos chinos reemplacen la posición de Tesla. Dado que Tesla no es una empresa europea, en realidad no hay problemas importantes. A corto plazo, Europa debería esforzarse por diversificar sus mercados, ya que unos mercados diversificados fomentarán un mejor desarrollo.

[Japón considera subvencionar las estaciones de carga de Tesla en las negociaciones arancelarias con EE. UU.]Japón está contemplando un plan para proporcionar subvenciones para la construcción de estaciones de carga de vehículos eléctricos de Tesla durante las negociaciones arancelarias con EE. UU. Actualmente, el Gobierno japonés solo ofrece subvenciones para la instalación de estaciones de carga que cumplen con el estándar CHAdeMO de Japón, excluyendo los Superchargers de Tesla. TBS informó de que el Representante de Comercio de EE. UU. ha expresado preocupación por este tema y ha solicitado mejoras. (Eastmoney)

[¿Son los aranceles de represalia de Canadá contra EE. UU. "casi cero" después de las exenciones? La ministra de Finanzas canadiense aclara: el 70 % de los aranceles de represalia siguen vigentes]El 17 de mayo, la ministra de Finanzas canadiense, Chrystia Freeland, declaró en la plataforma de redes sociales X que el 70 % de los aranceles de represalia del 25 % impuestos anteriormente por Canadá a miles de millones de dólares estadounidenses en bienes estadounidenses siguen vigentes. Indicó que el Gobierno canadiense había "suspendido pública y temporalmente los aranceles sobre ciertos bienes" por razones de salud y seguridad pública. La declaración de Freeland fue en respuesta a un informe de Oxford Economics citado por el Partido Conservador de Canadá. El informe señaló que, tras anunciar medidas de aranceles de represalia contra EE. UU., el Gobierno canadiense concedió una exención arancelaria de seis meses para los productos utilizados en las industrias manufactureras, de procesamiento y de envasado de alimentos y bebidas del país, así como para los artículos relacionados con la salud, la seguridad pública y la seguridad nacional. Además, los fabricantes de automóviles también recibieron un trato preferencial, y empresas como General Motors, que opera en Canadá, pueden importar una cierta cantidad de vehículos sin aranceles. El informe señaló que estas exenciones significaban que las nuevas tarifas arancelarias de Canadá sobre los Estados Unidos eran "casi nulas". (Eastmoney)