La ola de automotrices chinas que se expanden globalmente está barriendo el mercado internacional a un ritmo sin precedentes. El 16 de mayo, la primera base de producción de vehículos eléctricos de energía nueva (NEV, por sus siglas en inglés) de Changan en el extranjero, la planta de Rayong en Tailandia, comenzó oficialmente a operar. La planta tiene una capacidad anual de 100.000 unidades y se espera que se amplíe a 200.000 unidades en el futuro.
"Actualmente, Changan ha lanzado sucesivamente siete nuevos productos en Tailandia, incluidos el S07, el E07 y el Avatr 11", dijo Zhu Huarong, presidente de Changan Automobile. Changan ya ha completado la construcción de nueve fábricas en el extranjero y planea elevar la importancia estratégica de sus cinco principales mercados regionales en el extranjero al mismo nivel que el mercado chino. Se espera que su capacidad de mercado global se amplíe de 30 millones a 50 millones de unidades. "La globalización es uno de los factores clave que determinan la supervivencia del más apto para las automotrices, incluida Changan".
GAC también está acelerando su expansión en el extranjero. Cuatro días antes, GAC Group aclaró su plan de producción localizada en Brasil y anunció el establecimiento de un centro de I+D en Brasil en colaboración con la Universidad Estatal de Campinas, la Universidad Federal de Santa Catarina y la Universidad Federal de Santa María, integrando plenamente el sistema de I+D de GAC en Brasil. El 8 de mayo, Geely firmó un acuerdo con Abdul Latif Jameel Motors, que actuará como distribuidor de los vehículos eléctricos de energía nueva de pasajeros de Geely en Polonia. Se informa que Geely espera ingresar al mercado polaco tan pronto como en el tercer trimestre de 2025, vendiendo vehículos eléctricos.
"Los logros repetidos en las exportaciones de automóviles chinos son el resultado de la plena manifestación de las ventajas competitivas centrales de la cadena industrial automotriz y un resultado gradual de la expansión global activa de las automotrices", dijo Wu Songquan, experto principal senior del Centro de Tecnología e Investigación Automotriz de China. Él cree que las ventajas de las automotrices chinas que se expanden globalmente se reflejan principalmente en tres aspectos: los NEV tienen un alto nivel de conceptos de diseño, rendimiento del producto, calidad y experiencia del usuario, con una fuerte competitividad internacional, mientras que los vehículos tradicionales de motor de combustión interna también tienen fuertes ventajas competitivas en los mercados emergentes; la cadena industrial automotriz tiene una base sólida, una gran variedad de productos, un sistema de piezas completo y numerosas empresas, proporcionando apoyo a la expansión global de la industria; y los componentes clave, como las baterías de potencia, tienen ventajas competitivas.
El "efecto bagre" de los fabricantes de automóviles chinos está impulsando el desarrollo continuo de la industria mundial de vehículos de energía nueva (VEN). El 14 de mayo, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) publicó un informe en el que pronosticaba que las ventas mundiales de vehículos eléctricos superarán los 20 millones de unidades en 2025, lo que representará más del 25% del total de ventas de automóviles nuevos, y el mercado chino seguirá liderando, con casi la mitad. La agencia espera que, si los países cumplen sus compromisos energéticos y climáticos a tiempo, los vehículos eléctricos representarán más del 40% de las ventas mundiales de automóviles nuevos para 2030.
No solo GAC, Changan y Geely, sino que solo en abril, BYD anunció su entrada en el mercado suizo, IM Motors anunció su lanzamiento en Australia y XPeng anunció su entrada en el mercado de Bahrein. Entre ellos, BYD presentó tres modelos de automóviles en el mercado suizo: BYD SEAL, BYD SEALION 7 EV y SEAL U DM-i, que cubren tanto las opciones de propulsión de vehículos eléctricos de batería (BEV) como de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). A través de la colaboración con AutomotiveSuisse, un concesionario local en Suiza, BYD planea establecer 15 puntos de venta en Suiza para finales de 2025, ampliando aún más su cobertura comercial.
"Nuestro próximo enfoque estará en mercados importantes como Australia, Europa y el Reino Unido", dijo un experto de IM Motors. Actualmente, IM Motors está teniendo un "muy buen desempeño" en el mercado tailandés. Según el plan, IM Motors se lanzará oficialmente en Australia a mediados de este año.
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) muestran que, en los primeros cuatro meses de este año, la producción y las ventas de automóviles de China superaron los 10 millones de unidades por primera vez en la historia, con un crecimiento interanual (YoY) del 12,9% y del 10,8%, respectivamente. Entre ellos, se exportaron 642.000 vehículos de energía nueva (VEN), lo que representa un aumento interanual del 52,6%.
Wu Songquan declaró que, basándose en las leyes del desarrollo industrial, después de que las empresas automotrices logren una cierta escala en los mercados extranjeros, generalmente se orientan hacia la producción y el suministro localizados, estableciendo plantas de producción cerca de los mercados de consumo para satisfacer mejor las demandas personalizadas y responder más rápidamente a los cambios del mercado.