El 15 de mayo por la tarde se celebró la Reunión Informativa sobre el Rendimiento Colectivo de la Industria de Baterías del Mercado STAR 2024, a la que asistieron siete empresas: Hangke Technology, XTC New Energy Materials (Xiamen), ST Power, Farasis Energy, ST Yifei, Sino-Power y SinoHytec.
Un reportero de STAR Market Daily participó en el evento en línea a través del Shanghai Stock Exchange Roadshow Center y planteó preguntas sobre la demanda del mercado y el panorama competitivo de la industria de las baterías de litio, así como sobre las hojas de ruta tecnológicas y el progreso en I+D de las baterías de ion sodio y las baterías de estado sólido, que son de interés para los inversores.
Diferentes tendencias de desarrollo en los subsectores de las baterías
El reportero de STAR Market Daily observó que, con la mayor profundización de la demanda del mercado de uso final en el sector de la nueva energía, se han producido nuevos desarrollos en varios subsectores, como las baterías de litio, las baterías de ion sodio y las pilas de combustible de hidrógeno basadas en diferentes materiales, así como las baterías semisólidas y las baterías de estado sólido basadas en diferentes procesos. Al mismo tiempo, los diferentes tipos de baterías tienen diferentes estados y tendencias de desarrollo.
Como integrador de sistemas de equipos de producción completos para la formación y clasificación de baterías de litio de nueva energía, Hangke Technology declaró en su informe anual de 2024 que, durante el año pasado, la tasa de crecimiento de la demanda del mercado de baterías de ion litio se ha ralentizado, la competencia en la industria de fabricación de equipos de baterías de litio se ha intensificado y el ciclo de aceptación de los productores de baterías se ha prolongado.
Con respecto a la demanda del mercado en el subsector de las baterías de litio, Yu Pingguang, director y gerente general de Hangke Technology, respondió a una pregunta del reportero de STAR Market Daily diciendo: "En el primer trimestre de este año, con la continua recuperación de la industria mundial de vehículos de energía nueva (NEV) y el rápido aumento del mercado de sistemas de almacenamiento de energía (ESS), la demanda mundial de baterías de litio ha mostrado una tendencia de crecimiento desde 2025".
Zhang Guoqiang, presidente y gerente general de SinoHytec, un integrador de sistemas para la I+D e industrialización del hidrógeno y las pilas de combustible de hidrógeno, declaró: "Actualmente, el mercado de la industria de los vehículos de pilas de combustible aún no ha logrado economías de escala debido a su etapa inicial de comercialización, lo que resulta en altos costes generales. "El desarrollo de la industria depende en gran medida de las políticas".
"Mientras tanto, desde la perspectiva de los escenarios de aplicación, los escenarios de aplicación de los vehículos de pila de combustible en China han pasado de las aplicaciones comerciales de demostración iniciales en el sector del transporte público a aplicaciones de demostración en múltiples escenarios en el transporte público, la sanidad, la distribución logística urbana, el transporte de cadena de frío, el transporte de lodo, el transporte de carga a granel y otras áreas". Dijo Zhang Guoqiang: "Con la aplicación a gran escala de los vehículos de pila de combustible en los Juegos Olímpicos de Invierno y el impacto de las políticas nacionales para los grupos de ciudades de demostración de vehículos de pila de combustible, los vehículos de pila de combustible tendrán un nuevo impulso de desarrollo".
Dong Ligang, director general de Farasis Energy, un productor de baterías de energía en bolsa y baterías ESS, declaró que, desde la perspectiva de la industria, la clave para la producción en masa de baterías de ion sodio depende del grado de reducción de costes en la cadena industrial y de la madurez de las soluciones tecnológicas. A largo plazo, debido a sus ventajas inherentes en la vida útil, el rendimiento a bajas temperaturas y la seguridad, se espera que las baterías de ion sodio logren avances comerciales en escenarios de aplicación específicos, incluidos los vehículos comerciales.
Cabe destacar que un inversor preguntó a ST Power si creía que existía una relación competitiva entre las baterías de ion sodio y las baterías de litio. Zhang Bao, presidente, director general y científico jefe de ST Power, respondió que la empresa cree que existe una relación competitiva entre las baterías de ion sodio y las baterías de litio, pero que siguen principalmente un modelo de desarrollo complementario, cada una con sus propios campos y escenarios de aplicación importantes.
Zhang Bao declaró que, desde 2024, con la implementación y la escalada de las aplicaciones finales, como los sistemas de almacenamiento de energía (ESS), la energía de pequeña potencia y la maquinaria de construcción, el coste de las baterías de ion sodio ha ido disminuyendo continuamente. "Según nuestra comprensión de los clientes aguas abajo, el coste por vatio hora de la ruta de óxido laminado se ha acercado gradualmente al del fosfato de hierro y litio (LFP). Mientras tanto, todavía hay espacio para una mayor reducción de costes en términos de materiales y procesos, y las baterías de ion sodio ya tienen ventajas de costes en algunos campos de aplicación. Se espera que este año, el costo de las celdas de batería de ion sodio se superponga parcialmente con el de las celdas de batería LFP, y que el próximo año sean prácticamente iguales. En el futuro, se espera que sus ventajas de costo se vuelvan gradualmente más destacadas. "
Zhang Bao añadió que, según la información de la industria, las empresas líderes en el sector de las baterías de litio han lanzado sucesivamente varias baterías de ion sodio. La última batería de ion sodio ha logrado un avance en la densidad energética de 200 Wh/kg, acercándose al nivel de LFP, y puede cargarse hasta el 80 % en 15 minutos con carga rápida. Mientras tanto, se espera que las baterías de ion sodio tengan el potencial de reemplazar casi el 50 % de la cuota de mercado de LFP en el futuro, lo que indica un amplio panorama de desarrollo para las baterías de ion sodio.
Yang Jinhong, presidente de XTC New Energy Materials (Xiamen), un productor de materiales de energía nueva, declaró que, desde la perspectiva de la demanda final de materiales nuevos, las diferentes industrias actualmente tienen características de demanda distintas. Entre ellas, el mercado de consumo 3C se encuentra en una fase de desarrollo estable, con un rápido crecimiento en los productos electrónicos de consumo emergentes, como los dispositivos portátiles y la realidad aumentada/virtual (RA/RV), lo que proporciona un nuevo espacio de crecimiento de la demanda para los materiales de cátodo. En el mercado de VEN, los vehículos de energía nueva siguen en una fase de rápido desarrollo, y los materiales de cátodo para las baterías de potencia continúan manteniendo una tendencia de crecimiento.
Yang Jinhong declaró que, en el mercado de SAI, con el desarrollo de la energía eólica y la nueva energía fotovoltaica, los SAI se están convirtiendo en una "configuración estándar" y se convertirán en un pilar importante del nuevo sistema energético. En el sector de la energía del hidrógeno, las aleaciones de almacenamiento de hidrógeno han entrado en una fase madura, con una concentración de mercado relativamente alta, y se espera que las empresas líderes de la industria obtengan cuotas de mercado estables.
Varias empresas de baterías han revelado sus últimos avances comerciales.
Zhang Bao, presidente, director general y científico jefe de ST Power, un productor de precursores de materiales de cátodo ternarios para baterías de litio utilizadas en vehículos eléctricos, declaró en respuesta a una pregunta de un periodista del Science and Technology Innovation Board Daily que la empresa ha completado actualmente las pruebas piloto y a escala intermedia de precursores húmedos dopados multicomponente. Entre ellos, los precursores de alta tensión a base de manganeso y ricos en litio para baterías de estado sólido se han enviado en cantidades de kilogramos a clientes principales para su verificación. La empresa también se está centrando en avanzar en la I+D de electrolitos de estado sólido a base de óxidos y ha completado con éxito pruebas a pequeña escala de varios materiales, que se enviarán a fabricantes de terminales de baterías para su verificación de productos.
"Además, los productos de precursores de baterías de ion sodio de la empresa se aplican principalmente en los sectores de almacenamiento de energía estacionaria (ESS), pequeña potencia y maquinaria de ingeniería, siendo el sector ESS el principal impulsor de la demanda de baterías de ion sodio en 2024. La empresa cuenta actualmente con una capacidad de producción de precursores de baterías de ion sodio de 7.500 toneladas métricas, y su capacidad de producción existente de precursores de cátodo ternario puede convertirse rápidamente para satisfacer la demanda en rápido aumento en la industria de baterías de ion sodio", añadió Zhang Bao
. Dong Ligang, director general de Farasis Energy, productor de baterías de energía en bolsa y baterías ESS, declaró que las baterías de estado sólido representan la solución definitiva en el sector de baterías de potencia y que el embalaje en bolsa es la forma óptima de encapsulación para las baterías de estado sólido. "En cuanto a las baterías semisólidas, la empresa promoverá la producción en masa de las baterías semisólidas de segunda generación con una densidad de energía de 330 Wh/kg en 2025 y acelerará la I+D de baterías de estado sólido basadas en múltiples rutas técnicas, incluidos sistemas compuestos de sulfuro, óxido/polímero".
Dong Ligang también presentó los avances de Farasis Energy en la expansión de clientes: los productos SPS de gran bolsa de la empresa han obtenido la aprobación de proyectos de varios clientes, entre ellos GAC, Geely y JMC. Actualmente, algunas líneas de producción de la capacidad SPS en Ganzhou New Energy y Guangzhou han comenzado a funcionar, y la tasa de utilización de la capacidad aumenta constantemente. En cuanto a los robots humanoides, Farasis Energy está colaborando actualmente con 5-6 clientes líderes nacionales conocidos en el sector de robots humanoides para alinear los requisitos del proyecto, incluidos varios clientes líderes en robots humanoides para automoción. Se espera que varios proyectos logren la entrega de muestras este año.
Yang Jinhong, presidente de XTC New Energy Materials (Xiamen), declaró que, en lo que respecta a los materiales de suplemento de litio para cátodos, la empresa ha completado el desarrollo de materiales de suplemento de litio altamente estables y ha logrado un suministro masivo. Basándose en la mejora continua del proceso rentable para la preparación de sulfuro de litio, la empresa se está preparando para promoverlo gradualmente a clientes nacionales y extranjeros y, en línea con el progreso de la industrialización de las baterías de estado sólido, avanzar simultáneamente en la construcción de la capacidad de producción de sulfuro de litio
. . Wu Xuan, presidente y director general de ST Yifei, desarrollador de equipos inteligentes para el procesamiento láser de precisión, declaró que la empresa ha lanzado recientemente nuevos productos y tecnologías, que incluyen un sistema láser inteligente, una estación de montaje de alta velocidad para clavos de sellado de nueva generación y un detector de fugas de helio de alta velocidad de nueva generación
. . Chen Hu, director financiero de Sinyu Ren, fabricante de equipos de producción de baterías de litio y sus partes clave, declaró que la empresa ha producido con éxito un prototipo de electrodo seco, que actualmente se encuentra en proceso de depuración y verificación técnica. En lo que respecta a los materiales de electrolito de estado sólido, aceleraremos los preparativos para el establecimiento de un laboratorio de baterías de estado sólido, avanzaremos en la I+D de electrolitos de estado sólido de haluros y nos esforzaremos por lograr la productividad lo antes posible
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