[5.15 Noticias sobre baterías de litio] AIE: Se espera que las ventas mundiales de vehículos eléctricos superen los 20 millones de unidades para 2025

Publicado: May 15, 2025 09:07

[Trabajadores de Ford Alemania se declaran en huelga por despidos masivos]Los trabajadores de dos fábricas de automóviles de Ford en Colonia, Alemania, se declararon en huelga el miércoles para protestar contra el plan del fabricante de automóviles estadounidense de despedir a miles de empleados en Europa. Los despidos de Ford reflejan cambios más amplios en la industria automotriz, ya que empresas como Volkswagen, Nissan y General Motors también han iniciado despidos para hacer frente a la nueva competencia de los fabricantes chinos, la débil demanda y los altos costos de la transición a la electrificación.

[AIE: Se espera que las ventas mundiales de vehículos eléctricos superen los 20 millones de unidades en 2025, representando más de una cuarta parte del total de ventas de automóviles nuevos]El 14 de mayo, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) publicó su informe "Global EV Outlook 2025". El informe indica que, a pesar de las incertidumbres económicas mundiales, el mercado de vehículos eléctricos sigue creciendo robustamente. Se prevé que las ventas mundiales de vehículos eléctricos superen los 20 millones de unidades en 2025, lo que representará más de una cuarta parte del total de ventas de automóviles nuevos. El informe menciona que las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron los 17 millones de unidades en 2024, un aumento interanual de aproximadamente el 25%, y por primera vez representaron más del 20% del mercado automotriz mundial. En el primer trimestre de 2025, las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron un 35% interanual, lo que muestra una tendencia de crecimiento significativo. El informe también muestra que el mercado chino sigue liderando, con ventas de vehículos eléctricos que superaron los 11 millones de unidades en 2024, lo que representa casi la mitad de las ventas nacionales de automóviles nuevos. Los mercados emergentes de Asia y América Latina también experimentaron un rápido crecimiento, con aumentos anuales superiores al 60%. La AIE proyecta que, si los países cumplen con sus compromisos energéticos y climáticos según lo previsto, los vehículos eléctricos representarán más del 40% de las ventas mundiales de automóviles nuevos para 2030. (CCTV News)

[Dezhong Auto: Se espera un crecimiento en el negocio de reciclaje y desguace de vehículos chatarra este año, y se prevé que el proyecto de baterías eléctricas comience la producción experimental en el segundo semestre]Yi Yuebo, secretario del Consejo de Administración de Dezhong Auto, declaró en la reunión informativa sobre el informe anual de 2024 y los resultados del primer trimestre de 2025 celebrada esta tarde que los ingresos de la empresa provenientes del negocio de reciclaje y desguace de vehículos chatarra fueron de 35 millones de yuanes en el primer trimestre de 2025, y se espera que logren un importante crecimiento interanual para todo el año. Actualmente, la primera fase del proyecto de baterías eléctricas de la empresa ya se ha completado, y se espera que la producción experimental comience en el segundo semestre de 2025. Se espera que estos dos negocios se conviertan en los principales impulsores del crecimiento de beneficios de la empresa en el futuro. (Finance Link)

[JEE Technology: Proporciona equipos de montaje y prueba inteligentes para sistemas de propulsión eléctrica a Xiaomi Auto]JEE Technology declaró en una plataforma interactiva que tiene cooperación comercial con Xiaomi Auto en el campo de los equipos inteligentes, proporcionando equipos de montaje y prueba inteligentes para sistemas de propulsión eléctrica. En el futuro, la empresa mantendrá una comunicación estrecha con Xiaomi Auto, con el objetivo de lograr más cooperación en los campos de los equipos inteligentes y las piezas de motores y control electrónico. (Finance Link)

[Hyundai Motor comienza la construcción de su primera fábrica en Oriente Medio en Arabia Saudita, planea iniciar la producción en el cuarto trimestre del próximo año]Hyundai Motor celebró una ceremonia de inauguración de su fábrica en Arabia Saudita el 15 de mayo, marcando la primera planta de producción de la empresa en Oriente Medio. La planta es una empresa conjunta establecida por Hyundai Motor y el Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita, con participaciones accionarias del 30% y 70%, respectivamente. La fábrica está programada para comenzar a operar en el cuarto trimestre de 2026, con una capacidad de producción anual de 50.000 unidades, que abarca tanto modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) como modelos de automóviles de motor de combustión interna (ICE). (Financial Associated Press)

[Funcionario brasileño: Se espera que la fábrica de BYD en Brasil esté en pleno funcionamiento a finales de 2026] Augusto Vasconcelos, ministro de Trabajo del estado de Bahía en Brasil, declaró en un video el lunes que la nueva fábrica del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD en Brasil estaría "en pleno funcionamiento" para diciembre de 2026. Añadió que la fábrica debería comenzar a producir vehículos utilizando kits semielaborados a finales de este año.

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Según Red Metal Resources el 3 de septiembre, el proyecto Farellon, parte de la propiedad Carrizal de cobre-oro-cobalto de la compañía cerca de Vallenar, Chile, ha completado su primera entrega de mineral de sulfuro de cobre, lo que marca la transición del proyecto de la etapa de desarrollo a la venta real de mineral y producción a pequeña escala. El arrendatario y operador del proyecto, Minera KMT, transportó el primer lote de mineral a la planta de procesamiento de Vallenar operada por la empresa minera estatal chilena ENAMI el 20 y 21 de agosto. El hito se produjo solo unos tres meses después de que las partes firmaran un acuerdo minero en mayo, alrededor de cuatro meses antes del cronograma de desarrollo original de siete meses. Farellon es una parte importante de la propiedad Carrizal de cobre-oro-cobalto. Se espera que la primera entrega de mineral genere ingresos por regalías para Red Metal y siente las bases para una mayor expansión de las actividades de minería y procesamiento. La compañía aún no ha revelado la ley específica de cobalto, la producción de cobalto ni la tasa de recuperación del mineral entregado. Sin embargo, el paso del proyecto a la producción y venta reales representa un nuevo avance en la cartera de recursos de cobalto de Chile fuera de África.
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La cadena industrial de baterías de litio continuó su tendencia divergente esta semana. El mineral de litio de alta ley disponible en el mercado y los envíos a corto plazo se mantuvieron ajustados, con subastas a precios elevados y acaparamiento por parte de los comerciantes reforzando el soporte en el extremo minero. El carbonato de litio al contado subió antes de retroceder, con el contrato 2701 cayendo desde más de 160.000 yuanes/tm hasta alrededor de 150.000 yuanes/tm. Se espera que la oferta de septiembre aumente alrededor de un 11 % intermensual, con compras activas en las caídas por parte de los compradores intermedios, pero con cautela a la hora de perseguir precios altos. La negociación de hidróxido de litio fue escasa, con precios estancados cerca de 142.000 yuanes/tm. Los precios de las sales de níquel y de los precursores de cátodos ternarios estuvieron bajo presión, y el programa de producción de material de cátodo ternario de China para septiembre se revisó a la baja, aunque los pedidos extranjeros de alto contenido de níquel se mantuvieron sólidos. El LFP se vio respaldado por el aumento de los costes de las materias primas y la fortaleza de los pedidos, con un precio medio que subió a 58.355 yuanes/tm; el fosfato de hierro continuó al alza. La oferta de ánodos y separadores fue ajustada, con los costes y los programas de producción de temporada alta proporcionando soporte; los precios de los electrolitos subieron ligeramente debido al aumento de los costes de los disolventes y otros insumos. El cátodo de baterías de iones de sodio se encontraba en situación de escasez de oferta, mientras que el carbono duro registró mayores volúmenes y precios más bajos. La cadena industrial en su conjunto ha entrado en una fase de pugna entre la materialización de la demanda de temporada alta y la liberación de nueva capacidad.
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