【Análisis de SMM】Análisis de las tendencias semanales de los precios de las cabinas de baterías del lado CC de ESS, 5.01-5.08

Publicado: May 8, 2025 14:34
[Análisis de SMM] Esta semana, los precios de los contenedores de baterías del lado de CC disminuyeron ligeramente. El precio medio de un contenedor de baterías del lado de CC de 5 MWh fue de 0,43 yuanes/Wh; el precio medio de un contenedor de baterías del lado de CC de 3,44/3,77 MWh fue de 0,438 yuanes/Wh.

Esta semana, los precios de las cabinas de baterías del lado de CC disminuyeron ligeramente. El precio medio de una cabina de baterías del lado de CC de 5 MWh fue de 0,43 yuanes/Wh, mientras que el precio medio de las cabinas de baterías del lado de CC de 3,44/3,77 MWh fue de 0,438 yuanes/Wh. El precio del carbonato de litio siguió cayendo, lo que proporcionó margen para la reducción de costes en las celdas de baterías e impulsó indirectamente la compresión de los precios del lado de CC. Además, las normas detalladas para la participación de los sistemas de almacenamiento de energía en el mecanismo del mercado eléctrico aún no se han introducido completamente en todas las provincias. Como resultado, los propietarios de proyectos adoptan en su mayoría una actitud de esperar y ver. Los integradores de almacenamiento de energía compiten por pedidos mediante estrategias de bajos precios, lo que también contribuye a la tendencia a la baja de los precios de las cabinas de baterías del lado de CC. De cara al futuro, SMM espera que los precios de las cabinas de baterías del lado de CC en mayo puedan seguir disminuyendo.

El 7 de mayo, se anunció el resultado de la licitación ganadora para el proyecto de la central eléctrica compartida de SAE de 95 MW/190 MWh en la Zona de Desarrollo Económico de Taixing. El proyecto se encuentra en la Zona de Desarrollo Económico de Taixing, ciudad de Taizhou, provincia de Jiangsu. El proyecto planea construir una nueva central eléctrica compartida e independiente de SAE de 95 MW/190 MWh, con baterías LFP para el almacenamiento de energía. El ganador de la licitación ofreció un precio de 265,04 millones de yuanes, lo que se traduce en un precio unitario de 1,395 yuanes/Wh después de la conversión.

 

 

Departamento de Investigación de la Industria de Nueva Energía de SMM

Wang Cong 021-51666838

Yu Xiaodan 021-20707870

Ma Rui 021-51595780

Xu Ying 021-51666707

Feng Disheng 021-51666714

Liu Yujun 021-20707895

Lv Yanlin 021-20707875

Zhou Zhicheng 021-51666711

Zhang Haohan 021-51666752

Wang Zihan 021-51666914

Ren Xiaoxuan 021-20707866

Liang Yushuo 021-20707892

Wang Jie 021-51595902

Xu Yang 021-51666760

Chen Bolin 021-51666836

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El presidente de CATL, Zeng Yuqun, en un discurso por video dirigido a la Conferencia Mundial de Baterías de Potencia 2026, afirmó que en el primer semestre de este año las ventas de vehículos de nueva energía en China superaron los 7,4 millones de unidades, con más de 600 nuevos modelos lanzados, un promedio de casi tres por día. Todos compiten en velocidad, especificaciones y precio, y los ciclos de desarrollo son cada vez más cortos. Señaló que las baterías de potencia requieren una precisión extremadamente alta y tienen muy poca tolerancia al error. En la producción en masa, todos los pequeños problemas se magnifican muchas veces, por lo que cada proceso y cada parámetro deben controlarse estrictamente desde la etapa de diseño, las anomalías deben identificarse con anticipación y debe haber tolerancia cero ante los problemas de calidad.
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